我覺得未來農村的客運只會越來越正規(guī)化，但并不看好未來農村客運司機的收入會增加。

我是農村人，我爸爸在我小時候也是一名農村的客運司機，專跑鎮(zhèn)至縣城的那種私人客車，農村客車到終點是不進站的，因為根本沒有為私人客車修站點，沒有公家客車跑農村的，都是私人客車，賺的錢都是自己的，車子都是停在路邊載客，有人招手就停車的那種，收入還是可以的那時候……

1發(fā)展正規(guī)化

農村客運發(fā)展了20年的時間（本人看在眼里的）的變化，增加了站點，站牌，有正規(guī)的票據，其它基本沒變。

2農村私人客車司機的收入不會增加，可能會減少。正因為增加了站點，站牌，到終點進站，這些各種費用都是從私人客車司機的收入里面扣出來的，還有一點是，現(xiàn)在農村人越來越少了，農村人的私家車是越來越多了，司機的收入減少支出變大，以后必然是政府出手，會變成公交車，私人客運退出。

未來農村客運會如何？即然提到未來，意思就是二十年三十年以后的事情，我們把今天的夢想當成未來，把美好把理想、把向往、做為憧憬來期待，似乎背離了未來農村的真實狀況，試問朋友們，在未來的二十年三十年，中國農村會出現(xiàn)怎樣的發(fā)展我們無法預判，但對農村客運這一塊，可以肯定不樂觀的說，難以發(fā)展不復存在，為什么這么肯定，讓我分析一下未來制約農村客運發(fā)展的原因。一是中國人口已經老齡化，人口下降已成必然，在未來的二十年三十年，很難想象中國農村還剩多少人口，也就是說發(fā)展農村客運沒有客源，沒有客源你怎么生存怎么發(fā)展。第二：城鄉(xiāng)城鎮(zhèn)合并是必然的，土地資源整合有利于國家的發(fā)展，邊遠人口少的村莊將合并在一起。第三：人口逐漸向城市化發(fā)展，農村人口將逐漸轉移，年輕的農民朋友們在城市發(fā)展，有利于就業(yè)，有利于孩子們上學，總之，有利于的事情很多，大勢所趨已成必然。第四：即使不合并不轉移不向城市發(fā)展的農民朋友們，隨著經濟的發(fā)展，收入的提高，新農村的交通設施將不斷完善四通八達，家家有車人人會駕車已成現(xiàn)實，試問一下，走親訪友出門辦事還會座客運嗎？答案是否定的。第五：鎮(zhèn)于鎮(zhèn)交通將更加便利，更加快捷。以上是我分析農村客運未來發(fā)展的壯況，究竟如何，不遠的將來我們將試目以待。

未來農村客運站如何？

我來說說我的觀點，未來客運站會發(fā)展的越來越完善，

現(xiàn)在農村條件比較好一點的，基本上都有鄉(xiāng)村客運站在運營，鄉(xiāng)村客運車輛一般都有早中晚班，都有客運車輛在運營中，

一般來是去大一點的地方，都有客運車在跑，

去個別地方轉一下車就可以到，

現(xiàn)在鄉(xiāng)鎮(zhèn)上的客運站正在完善建設中，未來，可能會實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)聯(lián)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，村村通公交車，都有可能，基本上鄉(xiāng)村客運，都被國家嚴格管理了，一般私人不會在有運營權，政府做這些主要還是為了，國民安全。

出入安全，是每一個人們都希望的事，高高興興出門，平平安安回家。

所以說，鄉(xiāng)村客運只會發(fā)展的越來越好

進入現(xiàn)代社會，發(fā)生了根本性的變化，吃穿住行的變化都是天翻地覆的。

農村的客運市場近些年的變化也是飛躍性兒的，記得小的時候去農村交通十分的不便，而現(xiàn)在，不管是公路還是客運的發(fā)展，都能做到了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通村村通，為廣大農民提供了很大的便利，也是農副產品的走進市場的途徑和渠道更加的放寬了。

未來的農村客運市場應該是更加的規(guī)范和安全，從國家對交通的治理就可以看得出來，從車輛的檢驗到禁止超載，超速，都是本著以人為本的原則，充分的發(fā)揮客運的交通特點，利于為廣大人民群眾服務

我們湖南連源的客運線路己死了幾條線司機把車停在家里到外面打工去了

我個人覺得未來農村客運，會越來越好。農村客運現(xiàn)在正在發(fā)展建設中，現(xiàn)在雖然各方面設施設備，不是很完善。但是對于正在一步步發(fā)展的農村來說，設施設備都會慢慢好起來的，這只是一個時間問題。

我們這都被黑車搞垮了，吃虧的還是老百姓

公益行業(yè)收入低，以后估計無人做

幾個字 沒有未來 自生自滅

一