一個(gè)是我國最長(zhǎng)的高原河流，一個(gè)是我國最大最干的內(nèi)陸盆地，為什么不將前者的水引入后者呢？
想一想，雅魯藏布江的水，塔里木盆地的沙漠，二者會(huì)碰撞出怎樣的水花？
科學(xué)家們預(yù)計(jì)，會(huì)出現(xiàn)一個(gè)比青海湖還要大30倍。
雅魯藏布江
但是我們也知道，塔里木盆地與雅魯藏布江相隔數(shù)千里。
雅魯藏布江在平均海拔4000米以上的高原，而塔里木盆地大部分地區(qū)都是沙漠。
想要把高原上的河水引入到西北的荒漠，這中間要經(jīng)歷哪些阻難呢？
塔里木盆地
從高原到沙漠
雅魯藏布江位于青藏高原的東南角，是一條跨國河流。
在我國境內(nèi)，雅魯藏布江拐了一個(gè)大彎，形成了雅魯藏布大峽谷，這也是世界上最大、最深的峽谷。
而塔里木盆地是中國最大的內(nèi)陸盆地，總面積40萬平方公里，其中有33萬平方公里是塔克拉瑪干沙漠。
整個(gè)塔里木盆地一年的降水量不足100毫米，幾乎沒有植被，僅在塔里木河周圍有一些小綠洲。
雅魯藏布大峽谷
不過，塔里木盆地的地下水比較豐富，在大約4000年前，當(dāng)?shù)厝耸褂每矁壕崛〉叵滤?，并延續(xù)至今。
長(zhǎng)時(shí)間的使用，導(dǎo)致塔里木盆地的地下水流失非常嚴(yán)重。
在1400多年前，這里還有燦爛的西域文化，如大家熟知的龜茲古國、樓蘭古國等。
然而現(xiàn)在只剩漫漫黃沙。在塔里木盆地東部，曾經(jīng)有一個(gè)湖泊羅布泊，根據(jù)史料記載，它曾是我國第二大咸水湖泊，面積僅次于青海湖，現(xiàn)在羅布泊已經(jīng)近乎干涸。
荒蕪的羅布泊
塔里木盆地的水主要來自兩個(gè)地區(qū)，一個(gè)是它北面的天山山脈，另一個(gè)就是它南部的昆侖山脈，塔里木河的發(fā)源地就在這兩個(gè)山脈。
塔里木河有一部分河段是季節(jié)性的，只在夏季出現(xiàn)，平時(shí)都以地下水的形式流通。
這是因?yàn)楦呱窖┧诨瑢?dǎo)致塔里木河水流量增加。
雅魯藏布江是我國水流量第二大的河流，僅次于我國的第一大河長(zhǎng)江。
塔里木河的胡楊林
每年，雅魯藏布江會(huì)將1654億立方米的水送入印度和孟加拉國，在我國的流域面積有24萬多平方公里。
雅魯藏布上游還是典型的高原氣候，寒冷干燥，年降水量在200到300毫米左右。
越往下游走，氣候開始變得暖和，與傳統(tǒng)的高原環(huán)境有些許不同。
中游地段已經(jīng)開始變得溫暖，每年有大約600毫米的降水。
到了下游地區(qū)，降水量陡然上升，達(dá)到了一年3000毫米以上，氣候也比較接近云南地區(qū)。
雅魯藏布江沿岸
很顯然，雅魯藏布江的下游已經(jīng)和傳統(tǒng)的高原氣候相距甚遠(yuǎn)了。
由于降水量太大，雅魯藏布江下游還曾多次發(fā)生洪水。
于是就有人建議，既然有這么多水，為何不引入干旱的沙漠，把塔里木盆地灌溉成一個(gè)澤國。
雅魯藏布江的下游
干旱的沙漠
塔里木盆地為什么會(huì)這么干燥？這還要從它的地理環(huán)境說起。
首先，它距離大海太遠(yuǎn)了！大海的水汽幾乎不可能到達(dá)這里，也就不會(huì)形成降雨。
此外，塔里木盆地南北都被山脈包圍，這導(dǎo)致西伯利亞的寒流和青藏高原的寒流都沒有辦法到達(dá)。
我們都知道，冷空氣的密度比熱空氣更大，因此它們會(huì)更沉。
塔里木盆地及其附近地形
塔里木蒸發(fā)的水蒸氣溫度很高，因此密度比冷空氣大，它能很輕松地飛躍這兩座山脈，結(jié)果就是塔克拉瑪干沙漠蒸發(fā)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于降水量。
想要將雅魯藏布江的河水引入塔里木盆地，需要挖掘一條貫穿喜馬拉雅山脈和昆侖山脈的通道，并且還需要南高北低，這樣水才能流入盆地。
這個(gè)工程量不亞于當(dāng)年的青藏鐵路，這是一條“天河”。
青藏鐵路被稱為“天路”
并且這條“天河”還不能挖在地面上，必須修建高架，原因就在于青藏高原上的凍土。
青藏高原除了東南地區(qū)的雅魯藏布江下游，平均氣溫都在0 以下，到了冬天甚至可以達(dá)到零下30 。
這樣的溫度之下，高原上的泥土也會(huì)被凍起來，成為凍土。
青藏高原的凍土大部分是季節(jié)性的，也就是到了夏天會(huì)融化，因?yàn)橄募镜那嗖馗咴瓪鉁乜梢赃_(dá)到8—18 。
凍土帶上的高架
凍土融化就會(huì)讓泥土帶有一定的流動(dòng)性，因?yàn)槟嗤晾锩娴乃秩诨?，和著泥土就?huì)變成稀泥。
我國在修建青藏鐵路的時(shí)候就曾經(jīng)遇到過這樣的問題，所以工程師在設(shè)計(jì)的時(shí)候，不能直接將鐵路鋪設(shè)在地面上，不然一到夏季地面就會(huì)變形。
于是采取的是修高架橋的方式，在凍土區(qū)的土地上打下橋墩，橋墩的地基穿過整個(gè)泥土層，直接打入巖石層。
之后將鐵路修建在距離地面一定距離的地方，這樣就算夏季凍土融化，地面變形甚至滲水，都不會(huì)影響火車。
青藏高原上的凍土地帶
這個(gè)雅魯藏布江到塔里木的水渠，也不能在地面上直接挖，而是需要在凍土區(qū)架起高架橋。
可以巧妙利用海拔，將南邊修得更高，北部修得更低，這樣水可以流動(dòng)到干旱的沙漠地帶。
這個(gè)計(jì)劃是好的，但是實(shí)施起來非常困難，無論是成本還是危險(xiǎn)系數(shù)，都是當(dāng)今工程里面排第一的存在。
最重要的是，有沒有必要這樣做。我們當(dāng)初修青藏鐵路是為了發(fā)展西藏地區(qū)的經(jīng)濟(jì)，惠及藏族同胞。
而這個(gè)引雅魯藏布江之水將塔里木盆地變成湖泊的計(jì)劃，不僅意義不大，反而會(huì)破壞塔里木的生態(tài)以及自然資源。
乘坐青藏鐵路的藏族同胞
聚寶盆
盆地的“盆”是聚寶盆的“盆”，我國的四大盆地，無一例外都是自然資源豐富的地方。
四川盆地就不必多說，自古就有“天府之國”的美譽(yù)，除了盛產(chǎn)糧食，地底下還蘊(yùn)藏著豐富的天然氣資源。
剩下的三個(gè)盆地都在西北地區(qū)，其中柴達(dá)木盆地是我國最大的鉀鹽生產(chǎn)基地，這里有著鹽湖，可以提取各種工業(yè)用鹽。
四川盆地的油菜花
而塔里木盆地和準(zhǔn)噶爾盆地地底下有豐富的石油，是我國新興的石油產(chǎn)地，同時(shí)還有天然氣，西氣東輸中的“氣”就是這兩個(gè)地方的天然氣。
如果把塔里木盆地灌成塔里木湖，這些油田和氣田全部被淹沒，我國將損失重大。
此外，沙漠也有自己的生態(tài)，塔克拉瑪干沙漠存在的時(shí)間上千萬年，早已經(jīng)形成了沙漠生態(tài)鏈。
水多了也會(huì)破壞塔里木盆地現(xiàn)有的野生動(dòng)植物棲息地，比如胡楊林、駱駝、狼群、狐貍等。最后不僅沒有讓塔里木盆地變得生機(jī)勃勃，反而死氣沉沉。
塔里木的油田
修建引水的渠道也會(huì)破壞青藏高原的環(huán)境，雅魯藏布江流域覆蓋面積廣泛，生活著藏羚羊、藏野驢、野牦牛等動(dòng)物，同時(shí)也是藏族人民放牧生活的地方。
如果將水引走一部分，雅魯藏布江的水流量肯定會(huì)受到影響。
流量減少對(duì)于河流來說是致命的，更何況雅魯藏布江還決定著外國的用水，它還會(huì)流經(jīng)印度和孟加拉國，這兩個(gè)國家都是人口密集的地方，水少了對(duì)于兩岸的人來說也會(huì)有影響。
雅魯藏布江沿岸的鶴
無論是出于塔里木盆地的生態(tài)也好，還是青藏高原的環(huán)境也好，都不建議引雅魯藏布江的水去塔里木。
想要改善塔里木盆地的用水情況，就應(yīng)該合理使用它的地下水，這樣才不會(huì)重蹈樓蘭等國家的覆轍。
我國正在積極通過種樹的方式遏制塔克拉瑪干沙漠的擴(kuò)張，這些植被可以幫助塔里木盆地鎖住更多的水。
我國治沙
相信在未來，即便沒有雅魯藏布江的水，塔里木盆地也會(huì)是一派生機(jī)盎然的綠色。
