“交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行”，鐵路對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義很大。一直以來就有“火車一響，黃金萬(wàn)兩”的說法。鐵路就是一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，哪個(gè)地方如果是多條鐵路的交匯處，那么其經(jīng)濟(jì)發(fā)展不會(huì)太差。一旦有了鐵路，也將大大滿足百姓的出行需求，這一點(diǎn)是毋庸置疑的。
江蘇和上海都是我國(guó)經(jīng)濟(jì)十分發(fā)達(dá)的地區(qū)，兩地的經(jīng)濟(jì)規(guī)模都在4萬(wàn)億元以上，尤其是江蘇，其在2021年已經(jīng)超過11萬(wàn)億元，更是超過了韓國(guó)，已經(jīng)邁入發(fā)達(dá)國(guó)家水平。上海的百姓生活水平其實(shí)更高，畢竟僅有2000多萬(wàn)人口，論經(jīng)濟(jì)實(shí)力一直蟬聯(lián)我國(guó)第一大城市多年，這兩地將會(huì)共建一條鐵路，是不是很期待呢？
這就是蘇州經(jīng)淀山湖至上海城際鐵路。該條鐵路是加快滬蘇同城化的重要舉措，也是長(zhǎng)三角進(jìn)一步融合的重要推動(dòng)力，將會(huì)是全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的方向。在今年初由長(zhǎng)三角三省一市交通部門共同發(fā)布的《長(zhǎng)三角跨省市交通基礎(chǔ)設(shè)施快聯(lián)快通建設(shè)實(shí)施合作協(xié)議（2022-2025）》中，就該條鐵路項(xiàng)目從夢(mèng)想照了現(xiàn)實(shí)。
根據(jù)該協(xié)議，這條鐵路是重點(diǎn)建設(shè)對(duì)象，并計(jì)劃于明年就開工。這對(duì)于沿線百姓來說，這簡(jiǎn)直是不敢相信的事情，因?yàn)樵?021年還只是召開該條鐵路的線路規(guī)劃，現(xiàn)在明年就要開工了，這果然很“長(zhǎng)三角”，速度必須要快。
從已經(jīng)報(bào)道的信息來看，該條鐵路全長(zhǎng)約40公里，起于蘇州地鐵2號(hào)線桑田島站，經(jīng)過甪直、張浦鎮(zhèn)、錦溪鎮(zhèn)、淀山湖鎮(zhèn)、千燈鎮(zhèn)等，然后進(jìn)入上海境內(nèi)，計(jì)劃通投資約為125億元。值得一提的是，該條鐵路將會(huì)銜接通蘇嘉甬高鐵、如通蘇湖城際鐵路、滬蘇錫常城際鐵路和滬蘇嘉城際鐵路，將大大完善蘇南、上海、浙北地區(qū)的鐵路網(wǎng)絡(luò)，大大促進(jìn)長(zhǎng)三角一體化進(jìn)程。
