1、盾構(gòu)機(jī)：德國(guó)賣3.5億人民幣，我國(guó)造出來(lái)后，賣幾千萬(wàn)；2、沉管技術(shù)：荷蘭賣15億人民幣，我國(guó)會(huì)了后，賣幾億；3、芳綸紙：美國(guó)杜邦公司賣2800元，我國(guó)造出來(lái)后，賣幾百。1996年12月，我國(guó)修建西康鐵路，中間有一段長(zhǎng)達(dá)18.46公里的秦嶺隧道，需要購(gòu)買(mǎi)“工程機(jī)械之王”——盾構(gòu)機(jī)。?當(dāng)時(shí)中國(guó)向世界盾構(gòu)機(jī)技術(shù)最好的是德國(guó)詢價(jià)。德國(guó)廠家牛氣而又傲慢地說(shuō)：兩臺(tái)7億人民幣，概不講價(jià)，愛(ài)要不要，而且還是二手機(jī)器，新機(jī)更貴。為了不耽誤國(guó)家鐵路工程進(jìn)度，不得已中國(guó)只得高價(jià)購(gòu)買(mǎi)。后面更憋屈的是，這兩臺(tái)機(jī)器從使用到維修，全都要讓德國(guó)專家現(xiàn)場(chǎng)操作，一天3000美元工資，而中國(guó)技術(shù)人員不能觀摩。?這段經(jīng)歷，使我們深刻認(rèn)識(shí)到，掌握核心技術(shù)的重要性，就如同現(xiàn)在高端芯片被卡脖子一樣。2002年，國(guó)家將盾構(gòu)機(jī)研發(fā)列入863計(jì)劃，2008年，克服千難萬(wàn)阻，中國(guó)首臺(tái)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)——中鐵1號(hào)，研制成功。?2017年，憑借著價(jià)格優(yōu)勢(shì)，國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)銷量正式超越德國(guó)，拿下世界第一。目前，國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)占據(jù)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額的90%和國(guó)際市場(chǎng)60%以上，價(jià)格也從之前的3.5億下降到幾千萬(wàn)一臺(tái)。要知道我國(guó)是基建大國(guó)，不僅國(guó)內(nèi)，而且海外這么多鐵路、公路、橋梁等基建項(xiàng)目，很多都是我國(guó)承建的，中國(guó)研發(fā)生產(chǎn)出第一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的母公司中國(guó)鐵建就是世界三大基建公司之一，另外兩家中國(guó)建筑、中國(guó)中鐵在全球也是聞名遐邇。沉管技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)成為中國(guó)的一大黑科技，當(dāng)初在修建港珠澳大橋時(shí)，荷蘭開(kāi)價(jià)15億，中交集團(tuán)迎難而上，自主攻克，在建造過(guò)程中克服了大量工藝難題。最終海底隧道長(zhǎng)達(dá)6.7公里，主要由33節(jié)巨型沉管組成，其中每個(gè)沉管高達(dá)8萬(wàn)噸，這是目前世界上最重的隧道沉管，港珠澳大橋海底隧道建造成功，證明了中國(guó)的隧道沉管技術(shù)已經(jīng)穩(wěn)居世界第一?！霸旒埿g(shù)”作為中國(guó)四大發(fā)明之一，誰(shuí)能想到2000多年過(guò)去了，我國(guó)竟然被一張紙“卡住脖子”。芳綸紙，高科技的紙張，應(yīng)用在國(guó)防軍工、航空航天、太空，以及各大科技領(lǐng)域。前期只有美國(guó)杜邦公司才能生產(chǎn)，成本20元，賣我們2800元，真正的暴利啊，2009年華南理工大學(xué)的科研團(tuán)隊(duì)花了9年時(shí)間攻克了難關(guān)。未來(lái)國(guó)與國(guó)之間經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)，最終都將歸結(jié)到科技人才的競(jìng)爭(zhēng)。人才，是中國(guó)突破技術(shù)卡脖子的唯一武器！#我要上微頭條# #財(cái)經(jīng)#