近年來(lái)，新能源汽車(chē)受到許多車(chē)友的青睞，為了吸引消費(fèi)者，各大廠商都在這一領(lǐng)域下功夫，推出新產(chǎn)品。今天要點(diǎn)評(píng)的是五菱星辰，2022款 2.0L DHT電速款，能源類(lèi)型油電混合，配2.0L+1DHT，那么該車(chē)的整體產(chǎn)品力如何？一起來(lái)了解下。

首先看外觀方面，該車(chē)的外觀和燃油版有較大的相似，前臉采用雙層復(fù)式格柵和矩陣式燈源搭配下包圍梯形進(jìn)氣槽，顯得時(shí)尚穩(wěn)重。側(cè)面看起來(lái)循規(guī)蹈矩，A、B、C均采用隱藏式設(shè)計(jì)，搭配精致的側(cè)裙鍍鉻和18英寸旋風(fēng)式輪胎，整天并不會(huì)覺(jué)得過(guò)于單調(diào)。車(chē)尾方面，車(chē)頂配有擾流板和鯊魚(yú)鰭天線(xiàn)設(shè)計(jì)，尾燈雖然不是貫穿設(shè)計(jì)，但也足夠美觀，周邊進(jìn)行熏黑處理，被內(nèi)嵌logo的飾條連接，一致性不錯(cuò)，下包圍部分偏向簡(jiǎn)潔。

空間方面，車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高為4594/1820/1740mm，，軸距為2750mm，我的身高一米八，前排調(diào)整為舒適的駕駛坐姿后，頭部空間約一拳一指，座椅內(nèi)陷感到位，乘坐體驗(yàn)不錯(cuò)，來(lái)到后排，腿部還有一拳四指的距離，頭部還有約一拳的距離，空間表現(xiàn)還是夠用的，座椅軟硬適中，坐久了沒(méi)有沉悶感。

配置方面配有制動(dòng)力分配、牽引力控制、剎車(chē)輔助、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、主副駕駛位安全氣囊、前排側(cè)安全氣囊、胎壓顯示、360度全景影像、后駐車(chē)?yán)走_(dá)、定速巡航、自動(dòng)駐車(chē)、上坡輔助、10.25英寸中控屏、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、導(dǎo)航路況信息展示、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)等。

動(dòng)力方面，五菱星辰HEV搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)永磁/同步電機(jī)組合而成的油電混動(dòng)系統(tǒng)，匹配DHT變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率136Ps，峰值扭矩175N·m，電動(dòng)機(jī)最大功率177Ps，峰值扭矩320N·m，底盤(pán)為前麥弗遜式搭配后多連桿式獨(dú)立懸掛。實(shí)際駕駛感受，油門(mén)踏板輕重適中，起步階段，輕踩油門(mén)踏板，動(dòng)力輸出積極，沒(méi)有明顯的遲滯感，提速時(shí)多踩點(diǎn)油門(mén)，坐在車(chē)?yán)镆材芨惺艿捷p微的推背感，當(dāng)速度達(dá)60km左右，踩踏剎車(chē)收油，在給油，會(huì)有一絲遲滯感，需要一定的適應(yīng)過(guò)程，當(dāng)速度達(dá)100km/h時(shí)，繼續(xù)提速，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，滿(mǎn)足家用需求。

總的來(lái)說(shuō)，該車(chē)的整體性能還是不錯(cuò)的，外觀時(shí)尚穩(wěn)重，空間寬敞，配置豐富，動(dòng)力足且兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。目前該車(chē)處于上市階段，暫未公開(kāi)售價(jià)，但根據(jù)以往五菱品牌的定價(jià)，相信并不會(huì)令人失望，所以有興趣的車(chē)友，可以去試駕一下。