近幾年來(lái)，新能源汽車的發(fā)展為之迅速，純電動(dòng)汽車成為了市場(chǎng)的主流發(fā)展方向，不僅充電樁的數(shù)量越來(lái)越多，而且純電續(xù)航里程也有了明顯的提升。聊到比亞迪汽車，作為自主品牌當(dāng)中的代表之一，在國(guó)內(nèi)無(wú)人不知無(wú)人不曉，旗下的多款新能源汽車在市場(chǎng)中的表現(xiàn)一直不錯(cuò)，元PLUS就是其中之一，近半年來(lái)在純電動(dòng)銷量榜中排名前三，足以證明消費(fèi)者對(duì)其的喜愛(ài)程度。時(shí)尚動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)，豐富的科技配置，主流的動(dòng)力水平以及純電續(xù)航里程為430km的表現(xiàn)受到不少消費(fèi)者的青睞。小編今天就跟大家聊聊元PLUS 2022款 430KM 豪華型（指導(dǎo)價(jià)13.78萬(wàn)）是否值得推薦。

外觀方面，元PLUS的整體造型時(shí)尚動(dòng)感，前臉采用封閉式的大包圍設(shè)計(jì)，符合新能源車型的定位。包圍上方采用一根帶有品牌LOGO的鍍鉻飾條連接兩側(cè)大燈，顯得較為精致。兩側(cè)大燈造型犀利有神，遠(yuǎn)近光均采用LED光源，配備自動(dòng)大燈、大燈高度調(diào)節(jié)以及延時(shí)關(guān)閉等功能。

車身側(cè)面，平直的腰線設(shè)計(jì)十分凌厲，具有一定的力量感。車門下方內(nèi)凹的處理突顯出一定的層次感。車窗周圍采用鍍鉻飾條裝飾，提升了一定的檔次感。17英寸的輪圈造型時(shí)尚美觀，前/后輪胎規(guī)格尺寸均為215/60 R17。

車輛尾部整體緊湊動(dòng)感，車頂配備了擾流板，中間集成了高位剎車燈。貫穿式的熏黑尾燈造型是當(dāng)下流行的元素，點(diǎn)亮后具有一定的辨識(shí)度。尾燈上方配備了一根橫向鍍鉻飾條，拉伸了整個(gè)車尾的視覺(jué)寬度。后包圍左右兩側(cè)配備了導(dǎo)流槽的裝飾設(shè)計(jì)，提升了一定的運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾方面，元PLUS采用了環(huán)抱式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體功能區(qū)域簡(jiǎn)潔明了。雙拼色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)突顯出一定的溫馨感，車廂內(nèi)用料厚道，大面積的軟性材質(zhì)以及皮質(zhì)包覆提升了一定的檔次感。三幅式的多功能平底方向盤造型時(shí)尚美觀，采用皮質(zhì)材質(zhì)，整體握感還算不錯(cuò)，支持上下前后四向調(diào)節(jié)。5英寸的全液晶儀表盤顯示畫面清晰直觀，可查看行車信息較為豐富。中控臺(tái)則搭載一塊12.8英寸的液晶屏幕，支持GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙/車載電話、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、Wi-Fi熱點(diǎn)以及語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)等實(shí)用功能。

空間方面，元PLUS的車身長(zhǎng)寬高分別為4455x1875x1615mm，軸距為2720mm，定位緊湊型SUV，采用5門5座布局。后排的整體乘坐空間表現(xiàn)較為寬敞，座椅寬大厚實(shí)，中央通道采用純平的設(shè)計(jì)，對(duì)于后排中間乘客的舒適性有一定的保障。行李艙的內(nèi)部空間較為規(guī)整，能滿足日常的家用需求。

動(dòng)力部分搭載的是前置單電機(jī)動(dòng)力，最大功率150kW（204Ps），最大扭矩310N·m，匹配電動(dòng)車單速變速箱。這套動(dòng)力表現(xiàn)在同級(jí)別車型當(dāng)中屬于主流水平，最高車速160km/h，官方百公里加速時(shí)間7.3s，百公里耗電量12.2kWh/100km。電池類型采用磷酸鐵鋰電池，電池容量49.92kWh，電池能量密度140.0Wh/kg，支持快充0.5小時(shí)慢充7.13小時(shí)，純電續(xù)航里程430km。

小編總結(jié)：元PLUS的整體綜合表現(xiàn)還算不錯(cuò)，時(shí)尚動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)，寬敞的內(nèi)部空間，豐富的科技配置，主流的動(dòng)力水平以及純電續(xù)航里程為430km的表現(xiàn)，在同級(jí)別車型當(dāng)中具備一定的競(jìng)爭(zhēng)力。加上比亞迪品牌的影響力，以及電池組質(zhì)保為首任車主不限年限/里程（責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn)）的政策，小編覺(jué)得值得推薦。