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大白哈雷摩托多少錢?
正規(guī)店車上牌車,一般從10多萬(wàn)到60多萬(wàn)裸車。哈雷大滑翔,2018白色限量版,目前售價(jià)53萬(wàn)人民幣,加上購(gòu)置稅,上牌,保險(xiǎn),落地60萬(wàn)起步左右。
哈雷摩托車沒(méi)有無(wú)級(jí)變速的,都是有檔位的,普遍采用六檔變速,目前國(guó)內(nèi)入門級(jí)的車型價(jià)格在10萬(wàn)人民幣左右,貴的型號(hào)如滑翔系列要三、四十萬(wàn)人民幣。
擴(kuò)展資料:
國(guó)內(nèi)最便宜的哈雷正規(guī)渠道進(jìn)口摩托車是Street?750,價(jià)格大約在8萬(wàn)元左右,其次是硬漢883,價(jià)格在10萬(wàn)元左右。
哈雷現(xiàn)在已經(jīng)正式進(jìn)入國(guó)內(nèi),買正規(guī)渠道的哈雷摩托車,最便宜的750,7萬(wàn)起步,883是11萬(wàn)起步,戴娜將近20萬(wàn)起步,軟尾系列大概26萬(wàn)起步,旅行系列最便宜32萬(wàn)起步。以上均為裸車不算改裝件。百公里5秒左右。
一輛哈雷摩托要多少錢??
你要看那個(gè)車系了,10萬(wàn)——30萬(wàn)不等。
哈雷摩托,全球知名摩托車品牌。1903年,威廉·哈雷(William Harley)和戴維森(Davidson)三兄弟在密爾沃基創(chuàng)建了著名的Harley-Davidson Motor Company——哈雷戴維森摩托車公司,100 多年來(lái),它經(jīng)歷了戰(zhàn)爭(zhēng)、經(jīng)濟(jì)衰退、蕭條、罷工、買斷和回購(gòu)、國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)以及市場(chǎng)變幻的重重洗禮,但它經(jīng)受住了所有考驗(yàn)。如今,哈雷戴維森公司比以往任何時(shí)候都更加強(qiáng)大,而且,它并沒(méi)有因此而放慢發(fā)展的步伐。
一個(gè)多世紀(jì)以來(lái),哈雷戴維森一直是自由大道、原始動(dòng)力和美好時(shí)光的代名詞。密爾沃基摩托車的形象在全世界車迷心中生根發(fā)芽,他們狂熱地忠誠(chéng)于V 型雙缸驅(qū)動(dòng)的摩托車以及制造它們的公司。公司曾被《福布斯》雜志提名為“年度最佳公司”及 400 名最佳公司之一,并且“哈雷戴維森”連續(xù)躋身于美國(guó)十大最著名品牌,與可口可樂(lè)和迪斯尼公司齊名。也許哈雷戴維森摩托車比任何其他 20 世紀(jì)的產(chǎn)品更具深意,因?yàn)樗笳髦绹?guó),它的成功是美國(guó)傳統(tǒng)制造業(yè)的傳奇。最初的哈雷是在1903年由21歲的威廉·哈雷和20歲的阿瑟·戴維森在一間小木屋里“攢”出來(lái)的,并以兩個(gè)人的姓氏命名為“哈雷—戴維森”。這之后,哈雷從新英格蘭地區(qū)開(kāi)始發(fā)展,1912年第一次出口日本,一直擁有穩(wěn)定的顧客群,現(xiàn)已在70 多個(gè)國(guó)家中開(kāi)展業(yè)務(wù),并在世界各地?fù)碛?1300 多家授權(quán)經(jīng)銷商。
哈雷摩托價(jià)格十多萬(wàn)什么款式?
哈雷摩托價(jià)格在十萬(wàn)元人民幣左右的是基本的入門車型,如硬漢883、Street 750等,以及十多萬(wàn)接近二十萬(wàn)的街霸、戴納定制等,樣式如下。
883n摩托車多少錢
883n摩托車10萬(wàn)元左右。哈雷摩托是由哈雷戴維森摩托車公司(Harley-Davidson Motor Company)生產(chǎn)的摩托車品牌,創(chuàng)始于1903年,由威廉·哈雷(William Harley)和戴維森(Davidson)三兄弟在密爾沃基創(chuàng)建。
哈雷的性能
從創(chuàng)業(yè)初期起,哈雷戴維森就傾向于發(fā)展其功能強(qiáng)大的引擎,而不贊成極端的改變。Knucklehead, Panhead, Shovelhead和Evolution引擎都有著摩托車公司傳統(tǒng)的烙印,它們已經(jīng)深深地銘刻在摩托車愛(ài)好者的心中。
美國(guó)哈雷摩托車賣價(jià)多少
哈雷摩托車售價(jià)在一萬(wàn)元左右。
哈雷摩托,全球知名摩托車品牌。1903年,威廉·哈雷(William Harley)和戴維森(Davidson)三兄弟在密爾沃基創(chuàng)建了著名的Harley-Davidson Motor Company——哈雷戴維森摩托車公司,100 多年來(lái),它經(jīng)歷了戰(zhàn)爭(zhēng)、經(jīng)濟(jì)衰退、蕭條、罷工、買斷和回購(gòu)、國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)以及市場(chǎng)變幻的重重洗禮,但它經(jīng)受住了所有考驗(yàn)。如今,哈雷戴維森公司比以往任何時(shí)候都更加強(qiáng)大,而且,它并沒(méi)有因此而放慢發(fā)展的步伐。
一個(gè)多世紀(jì)以來(lái),哈雷戴維森一直是自由大道、原始動(dòng)力和美好時(shí)光的代名詞。密爾沃基摩托車的形象在全世界車迷心中生根發(fā)芽,他們狂熱地忠誠(chéng)于V 型雙缸驅(qū)動(dòng)的摩托車以及制造它們的公司。公司曾被《福布斯》雜志提名為“年度最佳公司”及 400 名最佳公司之一,并且“哈雷戴維森”連續(xù)躋身于美國(guó)十大最著名品牌,與可口可樂(lè)和迪斯尼公司齊名。也許哈雷戴維森摩托車比任何其他 20 世紀(jì)的產(chǎn)品更具深意,因?yàn)樗笳髦绹?guó),它的成功是美國(guó)傳統(tǒng)制造業(yè)的傳奇。最初的哈雷是在1903年由21歲的威廉·哈雷和20歲的阿瑟·戴維森在一間小木屋里“攢”出來(lái)的,并以兩個(gè)人的姓氏命名為“哈雷—戴維森”。這之后,哈雷從新英格蘭地區(qū)開(kāi)始發(fā)展,1912年第一次出口日本,一直擁有穩(wěn)定的顧客群,現(xiàn)已在70 多個(gè)國(guó)家中開(kāi)展業(yè)務(wù),并在世界各地?fù)碛?1300 多家授權(quán)經(jīng)銷商。
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