據(jù)聯(lián)合國《世界人口展望2022》報告預計，到11月15日，全球人口將達到80億。預計到2030年，全球人口將增長至85億左右，2050年達到97億，21世紀80年代達到約104億的峰值，并保持這個水平到2100年。

預計到2050年，全球新增人口中超過一半將集中在剛果（金）、埃及、埃塞俄比亞、印度、尼日利亞、巴基斯坦、菲律賓和坦桑尼亞8個國家。印度預計最早于2023年成為第一人口大國，并在2050年達到17億。

人口的增長可以形成規(guī)模經(jīng)濟，促進勞動分工和技術進步，對經(jīng)濟發(fā)展有著積極的促進作用。

印度孟買人口激增 擁擠問題待解決

印度在享受人口紅利的同時，也面臨著人口激增帶來的煩惱。

這是早高峰時的孟買通勤列車，人們擠成一團，摩肩接踵。賈肖達·拉托德就是這上班大軍的一員，而這樣的場景對她來說早已司空見慣。

寶萊塢制片助理 印地語老師 賈肖達·拉托德：乘火車出行非常忙亂，早上出發(fā)和晚上回家的時候都很擠。我需要站很久，有時候根本找不到位子，甚至上下車都需要拼盡全力。坐火車壓力太大了。

下班后，賈肖達穿過逼仄的小巷，家里的環(huán)境也是異常擁擠。

賈肖達的媽媽 普什帕·拉托德：洗漱只能共用一個浴室。我們面臨很多問題，房子里沒有自來水龍頭，沒有馬桶，什么都沒有，屋頂也是用金屬和泥土做的。40年前，我們就面臨著很多問題了，當時我只有17歲。30到35年過去了，這些問題依然存在。

孟買的塔拉維，居住著大約100萬人，這里是印度最大的貧民窟。今年35歲的穆罕默德，十幾年前背井離鄉(xiāng)來到這里，目前是一家制革廠的工人。

塔拉維制革工人 穆罕默德·薩爾塔杰·汗：我來孟買就是賺錢的。這里的每個人都在跑，沒人管其他人怎么樣。我和他們一樣，需要找工作養(yǎng)活自己的家庭。

普納姆是印度一家非營利組織——印度人口基金會的主管，常年追蹤印度的人口變化趨勢以及生存狀態(tài)。

印度人口基金會執(zhí)行主管 普納姆·穆特雷亞：人們居住在十分擁擠的環(huán)境里，空間狹小、沒有基礎設施、教育衛(wèi)生資源匱乏。所以這里的居民不僅身體不健康，而且很多是文盲。他們不能參與經(jīng)濟活動，因為缺乏相關的技能。

現(xiàn)階段，印度大量人口和經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)主要集中在新德里、孟買和加爾各答等大城市。印度總理莫迪今年9月說，印度應重點發(fā)展二三線城市經(jīng)濟，把這些城市建成新的經(jīng)濟活動中心，以提供更多就業(yè)機會并吸納人口，幫助緩解大城市的壓力。

人口稠密疊加地理因素 尼日利亞拉各斯出行難

拉各斯是尼日利亞最大的城市，也是全國的工業(yè)中心。拉各斯的城市面積大約是1200平方公里，人口約2000萬。稠密的人口加上特有的地理環(huán)境，讓城市的交通十分擁擠。當?shù)剡x擇多管齊下治理擁堵。

阿約是一名司機。一大早，他就來到了位于拉各斯島上的一個繁忙的公交站，開出了他那輛黃色的小型巴士，開往大陸接送乘客。

拉各斯城市由多個小島和大陸部分組成，主島拉各斯島為城市中心，與伊科伊島、維多利亞島及大陸之間有橋梁相連。在城市各部分之間通勤，主要依靠陸路交通。

小巴司機 阿約：每個工作日，從大陸到各島的交通都一直很擁擠，因為大多數(shù)人都在島上工作。

除了黃色小巴，拉各斯市內(nèi)的公路上還擠滿了私家車、卡車、摩托車，還有見縫插針的小商販。在早晚高峰，從島嶼到大陸之間大約20公里的車程，很可能會走上3個小時。

公務員 喬治：壓力就是拉各斯日常生活的一部分。交通帶給人很大的壓力。

既然陸路交通擁堵，這里天然的水路也成了躲避擁堵的另一個選擇。在大陸的一個開往拉各斯島的輪渡碼頭，一位安全員正在逐個檢查登船人員的救生衣。

乘客 雷德：為了能按時上班我一般都坐船。坐船的話平均只要20到25分鐘，不像坐車，坐車要一個半小時到兩個小時。

這里的水路部門官員說，很多人對于坐船的安全性還是有所顧慮。另一個顧慮就是價格，同樣是從大陸的伊科羅杜地區(qū)到維多利亞島的商務區(qū)，坐船的價格是坐車的兩倍。所以很多人還是選擇堵在路上。

眼下，當?shù)卣块T正在整合水路交通體系，除了要把大約300個私營船主納入之外，還要在州政府層面增加更大、載客更多的大型渡輪。

拉各斯州水路部門負責人 埃馬紐埃爾：拉各斯是一個擁擠的城市，所以很顯然我們必須找到替代方案，這就是為什么州政府一直在開展水上交通系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展工作。這項工作不是孤立的，它是一個多模式聯(lián)運系統(tǒng)的一部分，這個系統(tǒng)還包括公路運輸和鐵路運輸。

拉各斯城市交通部門負責人表示，當?shù)卣诮ㄔO一個設計涵蓋6條線路的城市鐵路網(wǎng)，這個鐵路網(wǎng)最終將與更加規(guī)范的公交和輪渡系統(tǒng)接駁起來。負責人表示，盡管遇到了資金等方面的問題，但其中一條線路——藍線的一段將在今年年底前完工，并在2023年初開始載客運行。眼下，工程師們正在藍線上試行列車。當?shù)毓賳T期望藍線的開通，能給當?shù)貛砀嗟耐顿Y。