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一汽紅旗H9全球首發(fā) 設計搶眼/氣場十足

1月8日，一汽紅旗H9于北京人民大會堂迎來全球首秀。據(jù)了解，作為紅旗H系第三代產(chǎn)品的代表作，紅旗H9采用全新設計語言，整體造型方正大氣，氣場十足，預計新車將于2020年5月投產(chǎn)。在發(fā)布會現(xiàn)場，一汽紅旗還公布了紅旗到2025年將推出40款新車，其中將包括18款新能源車型。銷量目標方面，在2020年、2022年、2025年和2030年四個時間點的銷量目標分別是20萬輛、40輛、60輛和100萬輛。

外觀方面編輯認為是新車最成功的部分，也最吸引眼球，紅旗H9新車采用了紅旗最新的設計語言，車頭采用了比較修長而方正的造型，U形近期格柵采用了多條豎向鍍鉻飾條組成的飛瀑式設計，視覺效果大氣且豪華感十足。

紅旗H9發(fā)動機艙蓋隆起設計的四條棱線，此外，發(fā)動機艙蓋及前格柵中央設計有兩段式紅色飾條，它被稱為氣貫山河前旗標，這種設計在H5/HS5等車型上也有配備，是紅旗傳承多年的旗幟車頭標最新的扁平化展現(xiàn)形式。

車身側(cè)面，新車采用了流暢的車頂和溜背的設計，營造出較為運動的視覺效果。新車尾部設計靈感來源于自天安門城樓，整體設計線條流暢，層次感分明，造型也是與方正的前臉呼應，尾燈采用縱向排列設計并由后備廂飾條連接，點亮后十分有標識性。

內(nèi)飾造型上，新車的內(nèi)飾整體造型也是比較穩(wěn)重大氣，線條采用了更多的平直設計，配備了三輻式多功能方向盤、電子手剎、流媒體后視鏡、大尺寸全液晶儀表和中控屏，中控臺按鍵比較少，多媒體控制按鈕被設置在了擋把后部區(qū)域。

此外，新車還配備主動降噪、L2.5級智能駕駛系統(tǒng)、19項智能功能、香氛系統(tǒng)等配置。后排排配別大仰角“零重力”座椅，配備有一鍵平躺功能和智能控制系統(tǒng)，目前新車只提供四座車型，預計后期會提供五座版本車型。

動力方面，紅旗H9搭載3.0T?V6機械增壓發(fā)動機，預計后期還會推出更小排量發(fā)動機，底盤方面，新車采用基于縱置發(fā)動機的后驅(qū)底盤，并配備空氣懸架系統(tǒng)。傳動系統(tǒng)目前還沒有確切消息，更全面的實拍解析請您關(guān)注接下來行圓汽車大全的實拍文章。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

?搭載1.0T+6DCT組合，好看好開還省油，繽瑞告訴你三缸機抖不抖

哈嘍，大家好，我就是那個三天兩頭就愛聊車，總是聊不到點子上的青海老吳聊聊車，點擊主頁右上角關(guān)注二字，加個關(guān)注吧！

在車市中三缸發(fā)動機一直以“抖抖腿”享譽車市，對于三缸發(fā)動機也是近而不談，避而遠之。由于過分的顫抖，對它產(chǎn)生了一種偏見，對多數(shù)消費者來說，三缸發(fā)動機不僅抖動而且動力還弱，不能滿足對動力的需求，所以就是一句話，不買。而吉利在我們國產(chǎn)車型中，也是一個敢于玩三缸機的車型，旗下搭載三缸發(fā)動機的車型也很多，就比如今天我們要聊的這款繽瑞，搭載的就是三缸發(fā)動機。繽瑞值不值得入手，它是否繼承了三缸發(fā)動機“抖抖腿”的基因，我們一探究竟。

滴滴~小編要開車了：以下內(nèi)容會引起極度舒適，坐好小板凳，抓好小扶手，小編要飆240邁……如有”暈車”，請記得評論區(qū)投訴。

繽瑞在外觀方面繼承了家族式的設計語言，中網(wǎng)采用的是最新的水滴漣漪格柵設計，中網(wǎng)通過裝飾條從大到小的排序，突出了中網(wǎng)的立體感。中網(wǎng)的造型我總感覺有些小氣，如果將中網(wǎng)設計成凸起的，或許整個車頭看起來就會飽滿許多。

ALL-LED燈組內(nèi)部采用了流光導體日間行車燈，讓燈組變得很是銳利，猶如目光充滿了怒氣一般。修長的燈組與中網(wǎng)格柵融為一體，使燈組與中網(wǎng)處在同一個層次上，進一步拉伸了前臉的視覺寬度。

優(yōu)美的都市運動設計讓繽瑞看上去有著前沖低爬的姿態(tài)，前唇的裝飾條與寬大的側(cè)進氣口，增強了前臉的運動感，再配以機蓋加入了隆起的線條，看上去前臉運動中又多了一份硬朗。繽瑞的氣質(zhì)就像是那種既有顏值又有成熟女人獨有的氣質(zhì)一樣，看一眼屬實看不夠。

4680mm的車身長度，配以車側(cè)三條曲線構(gòu)建出了動感的姿態(tài)?；蛟S側(cè)身看著就像是博瑞一樣，給人一種假象。沒錯，這正是由于繽瑞加入了Fastback溜背造型的緣故。輪轂方面繽瑞只有在繽致版和繽耀版兩款高配車上配備了17寸輪轂，除低配外其余均為16寸輪轂。

尾部造型與博瑞如出一轍，不同之處在于繽瑞沒有那種激進的設計，相比于博瑞尾部的造型要平緩一些。飛揚式擾流尾門配備了鍍鉻裝飾條，連接著兩側(cè)的燈組形成了貫穿式設計，并在裝飾條兩側(cè)集成了倒燈組，轉(zhuǎn)飾條的中央則是時下流行的字母標，很有時尚感與潮流感。

另外還加入了雙出排氣的設計，寬大的排氣尾喉其實很足，就像是有著很強的震懾性一樣，屹立在尾部。不過僅僅只是個裝飾品，真正的排氣則是隱藏式的，如果采用雙出排氣，在天氣寒冷的時候尾部冒起一股熱氣，別提有多高大上了。

繽瑞的內(nèi)飾設計偏向于簡潔，加入了具有運動元素的平底方向盤，增強了車內(nèi)的運動氛圍。

中控中央是一塊10.25英寸鏡面級的液晶屏，由金屬質(zhì)感的拉絲面板與軟性材料相包裹，提升了內(nèi)飾的質(zhì)感。

中控除低配車型外搭載了吉利最新的吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，支持豐富的車載應用，4G+WiFi以及你好吉利智能語音互交系統(tǒng)。

在兩款高配車型上還配備了7英寸全彩液晶儀表，不但豐富了車內(nèi)的科技感，還能夠更加直觀的顯示各項信息，還可隨心所欲切換儀表主題。

空調(diào)面板采用了旋鈕按鍵和鋼琴按壓式按鍵，便捷性強。

低配車型提供的是織物座椅，其余均為仿皮座椅，雖然皮質(zhì)座椅在炎熱的夏天坐上去猶如行走在火焰山上一樣，不過它所營造出的豪華感是織物座椅所沒有的。前排座椅部分車型還提供電動調(diào)節(jié)，繽瑞的座椅舒適性很好，包括座椅的支撐度、包裹性以及腰部貼合度，能夠給人很好的舒適性和安全感。

2670mm的軸距有著越級的表現(xiàn)，軸距要比桑塔納和捷達VA3還要優(yōu)秀，所以在空間方面完全不用擔心，面對日常的出行完全是毫無壓力的。

內(nèi)飾中有一大吐槽點，雖然檔次感挺高的，但是后排并沒有配備出風口，只是單獨的加入了USB充電口。沒有了后排出風口，冬天夏天就變得不那么香了。即便是后排不配備獨立空調(diào)，單獨的配備一個出風口，那也能夠緩解后排對于冬夏的畏懼。

動力方面搭載的是G-power?200T+6DCT的組合，發(fā)動機是一款實至名歸的1.0T三缸發(fā)動機，可輸出最大136馬力，峰值扭矩達到了205N.m。雖然是一款三缸發(fā)動機，實際性能還是值得肯定得，不說它比誰強，至少在繽瑞的身上，一點也不會拖后腿。對于這款發(fā)動機，可能對他抖動性的關(guān)注要大于動力輸出，開頭我也提起了三缸發(fā)動機的抖動，那這款發(fā)動機到底抖不抖，我們用事實說話。為此有人專門為這款發(fā)動機做了嚴苛的測試，在經(jīng)過16萬公里后進行了拆解，發(fā)動機的內(nèi)部零件依舊很好，渦輪并沒有出現(xiàn)裂痕、漏氣、沉淀物、卡頓等現(xiàn)象。采用了先進的缸內(nèi)直噴技術(shù)，噴油嘴采用5孔式設計，最大燃油噴射壓力為200bar?？梢杂行У卦鰪娪蜌忪F化效果，使燃燒更充分，同時也可有效減少燃油噴射到缸壁的“濕壁”現(xiàn)象。

吉利是怎么減少發(fā)動機抖動的，我們說的簡單一些，先把發(fā)動機的抖動想象成心電圖，三缸發(fā)動機工作時心電圖的波動不規(guī)則，這時吉利就加入了一股能抵消抖動的介質(zhì)抵消了抖動，類似于以毒攻毒的方法讓電波始終處于平衡狀態(tài)。吉利3缸發(fā)動機為解決抖動搭載了平衡軸部件，巧妙的與可變排量機油泵設計在一起，一同安置在油底殼中。在沒有增加發(fā)動機尺寸的同時，也解決了三缸機抖動的問題。除了平衡軸以外，吉利還為繽瑞200T發(fā)動機加入了10個專項靜音設計，包括超靜音濕式皮帶、非正圓正時帶輪、雙模扭轉(zhuǎn)減振器、雙質(zhì)量飛輪、發(fā)電機耦合減振器等。（圖片與部分段落引用于行圓汽車大師）

既然三缸發(fā)動機沒有了“抖抖腿”的毛病，三缸發(fā)動機能夠做到動力強油耗低、無抖動，那么還有什么理由不選擇它呢？

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汽車標志大全及名字

汽車標志大全及名字

汽車標志大全及名字，車子是我們?nèi)粘Ｉ钪泻苤匾囊徊糠至?，對于車子大部分的人也都會比較的重視保養(yǎng)方面，也是大家關(guān)心的問題之一，以下來了解汽車標志大全及名字。

汽車標志大全及名字1

汽車標志是指各種汽車品牌的標志，這些標志往往成為汽車企業(yè)的代表。汽車的標志包括：汽車的商標或廠標，產(chǎn)品標牌，發(fā)動機型號及出廠編號，整車型號及出廠編號以及車輛識別代號等。

1、奧迪

奧迪汽車的車標是4個相連的環(huán)。由于該公司原是由4家公司合并而成，因此每一環(huán)都是其中一個公司的象征。

2、雷克薩斯

Lexus最先是在北美推出的，因為“雷克薩斯”（Lexus）的讀音英文“豪華”（Luxury）一詞相近，使人聯(lián)想到該車是豪華轎車的印象。雷克薩斯汽車商標采用車名“Lexus”字母“L”的大寫，“L”的外面用一個橢圓包圍的圖案。橢圓代表著地球，表示雷克薩斯轎車遍布全世界。

3、寶馬

B.M.W.是巴伐利亞發(fā)動機制造廠的意思，標志的色彩和組合來自寶馬所在地巴伐利亞州的州徽。寶馬汽車公司是以生產(chǎn)航空發(fā)動機開始創(chuàng)業(yè)的，因此很多人以為標志代表旋轉(zhuǎn)的螺旋槳。

但事實并非如此，其實藍白標記對稱圖形的意義非常簡單，藍白相間的圖案是公司所在地巴伐利亞州的州徽，用來提醒寶馬來自巴伐利亞州的純正血統(tǒng)。

4、勞斯萊斯

勞斯萊斯的標志圖案采用兩個“R”重疊在一起，象征著你中有我，我中有你，體現(xiàn)了兩人融洽及和諧的關(guān)系。而著名的飛天女神標志則是源于一個浪漫的愛情故事。

5、奔馳

1909年6月，戴姆勒公司申請登記了“三叉星”做為轎車的標志，象征著陸上、水上和空中的機械化和合體。1916年在它的四周加上了一個圓圈，在圓的上方鑲嵌了4個小星，下面有梅賽德斯“Mercedes”字樣。“梅賽德斯”是幸福的意思，意為戴姆勒生產(chǎn)的汽車將為車主們帶來幸福。

汽車標志大全及名字2

車標志大全有哪些？

1、自主品牌汽車標志

常見的奇瑞、比亞迪、帝豪、吉利、一汽、榮威等多款車都是自主品牌車型，近兩個月以來，隨著日系車在華銷量銳減，自主品牌銷量出現(xiàn)了逆轉(zhuǎn)，并呈反彈之勢。以下是我國自主品牌車型：

2、日本品牌汽車標志

在國際市場上能與造車技術(shù)精湛的歐洲車相抗衡的日系車，用低廉的價格來滿足普通家庭的用車，以此成功占有了可觀的市場份額。另外，日系車的低油耗、精致的內(nèi)飾也占有一定的優(yōu)勢。

2、德國品牌汽車標志

德國車的品質(zhì)在世界范圍內(nèi)都是享有盛譽的，德系車優(yōu)點是提速快、耐用性高、安全性高。缺點是電子件一旦出問題很難完全解決，往往這種小東西造成最后的大問題，比如車無法啟動等。但這并不影響德系車身影在國內(nèi)大街小巷的出現(xiàn)。

3、美國品牌汽車標志

4、韓國品牌汽車標志

5、其他品牌汽車標志

斯柯達（SKODA）是一家總部位于捷克姆拉達-博萊斯拉夫的汽車公司，也是世界上歷史最悠久的四家汽車生產(chǎn)商之一。1991年，斯柯達成為大眾集團旗下的品牌。因此，嚴格意義上來說，斯柯達目前屬于德國品牌。

看了汽車標志大全及名字之后，是不是發(fā)現(xiàn)有很多非常熟悉的汽車標志，以后可以留意一下街上停放的車輛標志，可能會有不一樣的感覺。知道了汽車的標志只是第一步，要想成為真正的車友，需要補得功課還有很多很多。

汽車標志大全及名字3

名車標志圖片大全

名車標志如下：

一、勞斯萊斯

勞斯萊斯（Rolls-Royce），又稱羅爾斯-羅伊斯，是超豪華汽車廠商，1906年成立于英國，公司創(chuàng)始人為Frederick Henry Royce（亨利·萊斯）和Charles Stewart Rolls（查理·勞斯）。

Rolls-Royce出產(chǎn)的轎車是頂級汽車的杰出代表，以其豪華而享譽全球，是歐美汽車（omeiche）的主要代表之一。

勞斯萊斯的標志圖案采用兩個“R”重疊在一起，象征著你中有我，我中有你，體現(xiàn)了兩人融洽及和諧的關(guān)系。而著名的飛天女神標志則是源于一個浪漫的愛情故事。

二、賓利

賓利（BentleyMotors Limited）是一家舉世聞名的超豪華汽車制造商，總部位于英國克魯。1919年，W.O.賓利先生創(chuàng)辦了賓利汽車公司。

賓利車標設計運用簡潔圓滑的線條，暈染、勾勒形成一對飛翔的翅膀，整體恰似一只展翅高飛的雄鷹。中間的字母“B”為賓利汽車創(chuàng)始人Bentley名字的首字母，

令賓利汽車既具有帝王般的尊貴氣質(zhì)，又起到紀念設計者的意味。另外，在部分高端賓利車型（例如慕尚、雅駿、布魯克蘭等）的前引擎蓋上裝有一枚與主體標志構(gòu)成相仿的立體標志，這一點與勞斯萊斯的飛天女神立體標志有著異曲同工之妙。

三、法拉利

法拉利是舉世聞名的賽車和運動跑車的生產(chǎn)廠家，總部位于意大利馬拉內(nèi)羅（Maranello），由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）于1947年創(chuàng)辦，主要制造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車。

法拉利所使用的傳奇標志有著非同尋常的起源。該標志起初是作為個人徽章，由備受重勛的意大利一戰(zhàn)飛行員空軍烈士弗朗西斯科·巴拉卡（Francesco Baracca）使用，他把徽章繪在了所駕駛飛機的機身上。

1923年，恩佐·法拉利在一場賽車比賽中遇到了弗朗西斯科的母親，這位母親對自己兒子的英勇戰(zhàn)績非常自豪，她于是提出讓恩佐·法拉利把他兒子戰(zhàn)機上的躍馬標志印在座駕上。

四、蘭博基尼

蘭博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家意大利汽車生產(chǎn)商，全球頂級跑車制造商及歐洲奢侈品標志之一，公司坐落于意大利圣亞加塔·波隆尼（SantAgata Bolognese），由費魯吉歐·蘭博基尼在1963年創(chuàng)立。

蘭博基尼的標志是一頭充滿力量、正向?qū)Ψ焦舻亩放?，這與蘭博基尼大馬力高速跑車的.特性相吻合，據(jù)說這一標志也體現(xiàn)了創(chuàng)始人蘭博基尼斗牛般不甘示弱的脾性。

蘭博基尼 S. P. A.汽車廠的創(chuàng)始人費魯吉歐·蘭博基尼和蘭博基尼早期生產(chǎn)的跑車、拖拉機。費魯吉歐·蘭博基尼骨子里滲透出意大利人特有的豪情壯志，激勵著他一路從一位普通的農(nóng)民之子白手起家，奮斗不息直至成為眾人敬仰的行業(yè)掌舵人。

這個意大利北方人憑借一股毫不妥協(xié)的闖勁以及近乎瘋狂的熱情，孜孜不倦地追求著制造出完美跑車的夢想。

自那時起，倔氣十足的“公?！睒酥颈愠闪颂m博基尼的象征，詮釋了這一與眾不同的汽車品牌的所有特點———挑戰(zhàn)極限，高傲不凡，豪放不羈。

五、瑪莎拉蒂

瑪莎拉蒂（Maserati）是一家意大利豪華汽車制造商，

1914年12月1日成立于博洛尼亞（Bologna），公司總部現(xiàn)設于摩德納（Modena），品牌的標志為一支三叉戟。1993年菲亞特（Fiat S.p.A.）收購瑪莎拉蒂，使品牌得以保留。

相傳三叉戟是羅馬神話中海神納普秋手中威力無比的武器，顯示著海神的威力，瑪莎拉蒂的車徽設計汲取了三叉戟這一形象的含義，寄寓瑪莎拉蒂就像大海般擁有無盡的潛力和迅猛的力量。

六、阿斯頓馬丁

阿斯頓·馬?。ˋstonMartin） 汽車公司設在英國蓋頓，公司主要生產(chǎn)敞篷旅行車、賽車和限量版的跑車。阿斯頓.馬丁公司始建于1913年3月，創(chuàng)始人是萊昂內(nèi)爾·馬丁和羅伯特·班。

阿斯頓·馬丁汽車標志為一只展翅飛翔的大鵬，喻示該公司像大鵬鳥一樣，具有從天而降的沖刺速度和遠大的志向。分別注有阿斯頓、馬丁英文字樣表明是一家“三結(jié)義”汽車公司。

七、布加迪

布加迪(Bugatti) ，是德國大眾汽車集團子公司旗下的豪華汽車品牌。早期的布加迪品牌將藝術(shù)與技術(shù)相融合，并在賽場上戰(zhàn)績輝煌，但在第二次世界大戰(zhàn)后漸漸衰落并幾經(jīng)轉(zhuǎn)手，

1998年大眾集團收購并復興了布加迪品牌，將其確立為一個獨立運營的法國汽車品牌。布加迪的總部依然設立在法國的莫爾塞姆。

布加迪是以精巧的造車技術(shù)出名。是由意大利人埃多爾·布加迪（Ettore Bugatti）在1909年創(chuàng)造的，專門生產(chǎn)運動跑車和高級豪華轎車 。布加迪是汽車大獎賽（F1的前身）的常勝軍，它們是第一屆摩納哥大獎賽的冠軍；

布加迪也是利曼24小時耐久賽的常勝軍，Jean-Pierre Wimille為其二度奪下冠軍而Robert Benoist和Pierre Veyron（日后的Veyron車款就是為了紀念他）也各為布加迪拿下一冠。

八、世爵

在1898年，荷蘭馬車制造商雅克布斯（JACOBUS）和亨德里克—讓（HENDRIK-JAN）·世派克（SPIJKER）兄弟二人在阿姆斯特丹，制造了他們的第一輛使用奔馳發(fā)動機的汽車的，

同年為了向即將來臨的荷蘭女王威廉敏娜的加冕儀式獻禮，世派克制造了著名的的黃金典禮馬車，這輛馬車在21世紀還被用于荷蘭各類慶祝儀式。

世爵在第一次世界大戰(zhàn)中與荷蘭飛機廠合并。所以1915年，推出了公司標識，即由一個水平的飛機螺旋槳穿越鐫刻公司座右銘的輻輪。之所以現(xiàn) 在的LOGO車輪加上一副螺旋槳，主要是因為有制造飛機的這樣一段歷史，

因為畢竟飛機上所使用的這些性能如果能夠合理運用到現(xiàn) 在的一些汽車制造當中，尤其是空氣動力學跑車制造當中是非常重要的。它的含義，體現(xiàn)了企業(yè)的箴言“Nulla tenaci invia est via”（”執(zhí)著、強悍、暢行無阻“）。

九、帕加尼

帕加尼（Pagani）是一家世界知名的超級跑車制造商，公司創(chuàng)始人為奧拉西歐·帕加尼（Horacio Pagani）。與大名鼎鼎的法拉利一樣，誕生于素有超跑之鄉(xiāng)美譽的意大利小鎮(zhèn)摩德納（Modena）。

帕加尼標志是由創(chuàng)始人奧拉西歐·帕加尼的名字加上品牌的誕生地（摩德納）的英文名車組成，標志的背景設計的很有汽車工藝的感覺。

十、柯尼賽格

Koenigsegg一詞是“刀鋒”的意思，在國內(nèi)曾被翻譯為“柯尼賽格”，是瑞典一家汽車公司。它的標志是瑞典皇空軍的標志，為一幽靈圖！所以有“幽靈跑車”之稱。1994年，瑞典一群有汽車工業(yè)經(jīng)驗和專業(yè)知識的優(yōu)秀設計師和工程師，以克瑞汀·凡·科尼塞格的名字，在瑞典南部安吉荷姆附近成立了這家汽車廠。

柯尼賽格Koenigsegg一詞是“刀鋒”的意思，在國內(nèi)曾被翻譯為“柯尼賽克”，是瑞典一家汽車公司。它的標志是瑞典皇空軍的標志，為一幽靈圖!所以有“幽靈跑車”之稱。

世界汽車標志大全

1、奧迪AUDI? 奧迪轎車的標志為四個圓環(huán)，代表著合并前的四家公司。這些公司曾經(jīng)是自行車、摩托車及小客車的生產(chǎn)廠家。由于該公司原是由4家公司合并而成，因此每一環(huán)都是其中一個公司的象征。

2、奔馳BENZ 1909年6月申請戴姆勒公司登記了三叉星做為轎車的標志，象征著陸上、水上和空中的機械化。1916年在它的四周加上了一個圓圈，在圓的上方鑲嵌了4個小星，下面有梅賽德斯“Mercedes”字樣?！懊焚惖滤埂笔切腋５囊馑?，意為戴姆勒生產(chǎn)的汽車將為車主們帶來幸福。

3、大眾VOLKSWAGEN? 大眾汽車公司的德文Volks Wagenwerk，意為大眾使用的汽車，標志中的VW為全稱中頭一個字母，標志像是由三個用中指和食指作出的“V”組成。

4、豐田TOYOTA? 豐田公司的三個橢圓的標志是從1990年初開始使用的。標志中的大橢圓代表地球，中間由兩個橢圓垂直組合成一個T字，代表豐田公司。

5、福特FORD? 福特汽車的標志是采用福特英文Ford字樣，藍底白字。由于創(chuàng)建人亨利·福特喜歡小動物，所以標志設計者把福特的英文畫成一只小白兔樣子的圖案。

6、寶馬BMW 寶馬標志中間的藍白相間圖案，代表藍天，白云和旋轉(zhuǎn)不停的螺旋漿，喻示寶馬公司淵源悠久的歷史，象征該公司過去在航空發(fā)動機技術(shù)方面的領(lǐng)先地位，又象征公司一貫宗旨和目標。

東風小康k01電子助力能裝在ko7嗎？

東風小康k01電子助力應該是能裝在ko7車型上，兩款車很多配置都是能夠通用，不過穩(wěn)妥起見建議還是應該先與賣配件師傅核實確認。

互聯(lián)網(wǎng)與汽車行業(yè)將會以怎樣的形式進行融合？

汽車與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合中國汽車工業(yè)經(jīng)過三十年的發(fā)展，汽車市場的活躍性在不斷增強。面對汽車產(chǎn)業(yè)從“賣方市場“邁入”買方市場“階段，汽車營銷渠道、消費者行為都在發(fā)生著深刻的變化。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展和滲透，推動著各產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級，汽車產(chǎn)業(yè)同樣深處大潮之中，互聯(lián)網(wǎng)正在深入到銷售、售后等服務領(lǐng)域，甚至未來將對汽車制造領(lǐng)域產(chǎn)生深刻的影響。

行圓汽車的互聯(lián)網(wǎng)互補在互聯(lián)網(wǎng)與產(chǎn)業(yè)發(fā)生著深度融合的大趨勢下，汽車產(chǎn)業(yè)中的各類企業(yè)紛紛探索創(chuàng)新，把握整體趨勢、順應變革，為汽車產(chǎn)業(yè)升級做出各自的貢獻。由此，為產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺帶來發(fā)展新契機。同時，也對創(chuàng)新發(fā)展提出了更高的要求——汽車行業(yè)需要以更加多元化、高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務來滿足消費者的多層消費需求。

以多平臺服務為主在發(fā)布會上，聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁槐洋，以及管理團隊核心成員付劍飛、王冰在發(fā)布會上也分別闡述了涵蓋汽車產(chǎn)業(yè)鏈的三大平臺服務業(yè)務：上游—庫存融資平臺，中游—媒體渠道平臺，下游—流量變現(xiàn)平臺；三大產(chǎn)品：汽車資訊媒體—汽車大全，智能營銷生態(tài)系統(tǒng)—行圓智慧云，媒體在線交易服務系統(tǒng)—赤兔聯(lián)盟。三大在線產(chǎn)品有：汽車資訊媒體—汽車大全，智能營銷生態(tài)系統(tǒng)—行圓智慧云，媒體在線交易服務系統(tǒng)—赤兔聯(lián)盟。

赤兔聯(lián)盟是由行圓汽車傾力打造的一站式媒體在線交易平臺。主要服務于汽車生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商等類型的廣告主。為其提供豐富的在線媒體資源和一站式在線媒體投放服務。

當然，同樣做出行服務的不止行圓汽車一家，新模式的探索也不是絕無僅有的，但是從概念再到落實，行圓汽車在不斷升級和強化著，沒競爭對手的的成功是不完整的，行圓汽車的堅持的多平臺業(yè)是出行服務新模式的探索。

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