六七年以前，跑步并不像現(xiàn)在這么火熱，那時(shí)候一個(gè)人跑在路上甚至?xí)新啡送秮?lái)異樣的眼光，大多數(shù)國(guó)人都沉浸在乒乓球、籃球、羽毛球和足球等運(yùn)動(dòng)帶來(lái)的歡愉中，跑步在大部分人心里是一項(xiàng)重復(fù)、枯燥的運(yùn)動(dòng)。
那時(shí)候跑步的人少，跑馬拉松的更少，甚至很多人會(huì)把馬拉松愛(ài)好者視為“神經(jīng)病”，只有“神經(jīng)病”才會(huì)連續(xù)跑幾個(gè)小時(shí)，跑幾十公里。
偌大的一個(gè)中國(guó)，馬拉松賽一年才三五十場(chǎng)，就算當(dāng)年的“中國(guó)四大馬”——北馬、上馬、廈馬和大馬——也是先報(bào)先得，延續(xù)了很多很多年。
大概是2015年，跑步這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)一下子在國(guó)內(nèi)火了，城里的大街小巷、操場(chǎng)公園多了很多身穿運(yùn)動(dòng)服腳蹬跑鞋大汗淋漓的跑步愛(ài)好者。
但目前中國(guó)馬拉松項(xiàng)目的整體水平比起日本還是有較大的差距，雖然近年來(lái)也涌現(xiàn)了不少后起之秀，在奮力趕超，但能躋身國(guó)際一流水平的運(yùn)動(dòng)員仍是鳳毛麟角。
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中日中長(zhǎng)跑為何差距較大？
一半是海水，一半是火焰。用來(lái)形容中國(guó)馬拉松的現(xiàn)狀，大約再貼切不過(guò)。
一方面，中國(guó)境內(nèi)的馬拉松賽事全面開(kāi)花，遍地國(guó)際，一年達(dá)一千多場(chǎng)，而民間參與馬拉松的熱情持續(xù)高漲，不少賽事名額一票難求，哪怕時(shí)不時(shí)曝出賽場(chǎng)猝死的新聞，也絲毫阻擋不了國(guó)人追逐馬拉松的腳步，尤其是春秋兩季，幾乎每一個(gè)周末，都是馬拉松愛(ài)好者的一場(chǎng)狂歡，如果你朋友圈中沒(méi)人曬馬拉松，那大約你不是一個(gè)現(xiàn)代人。
而另一方面，則是中國(guó)馬拉松競(jìng)技水平的持續(xù)下滑，完全與賽事的井噴和國(guó)民的狂熱不成正比。
2018年，基普喬格將馬拉松男子世界紀(jì)錄提到了驚人的2小時(shí)1分39秒，似乎人類突破2小時(shí)大關(guān)近在眼前。
同為黃種人的日本選手大迫杰，這一年也將黃種人的馬拉松紀(jì)錄提到了2小時(shí)5分50秒，而且日本人的馬拉松整體水平，已接近躋身世界前三行列。
川內(nèi)優(yōu)輝在風(fēng)雨交加中奪得波士頓馬拉松冠軍。東京馬拉松賽上，設(shè)樂(lè)悠太以2小時(shí)6分11秒打破亞洲紀(jì)錄，站上亞軍領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。
▲川內(nèi)優(yōu)輝
而在年底有近百年歷史的箱根驛傳接力賽上，多名選手打破賽段紀(jì)錄，成績(jī)?nèi)婺雺褐袊?guó)同齡選手。
可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，日本選手的馬拉松競(jìng)技水平仍將遠(yuǎn)超中國(guó)。
運(yùn)動(dòng)的本質(zhì)特征之一就是追求更高、更快、更強(qiáng)，大眾通過(guò)跑步強(qiáng)身健體這沒(méi)有錯(cuò)。
但大眾同樣也希望我國(guó)運(yùn)動(dòng)健兒能在這個(gè)項(xiàng)目上不斷突破，這就是人們常說(shuō)的如果幾千萬(wàn)甚至上億人都在跑步，就挑不出幾個(gè)跑得快的？
話雖這樣說(shuō)，但中日中長(zhǎng)跑的差距，至少在競(jìng)技水平上的差異是顯而易見(jiàn)的。
不說(shuō)差距拉大，差距縮小似乎也并不明顯，如何更有誠(chéng)懇地學(xué)習(xí)鄰國(guó)的某些做法和經(jīng)驗(yàn)，奮起直追，是一個(gè)繞不過(guò)去的話題。
談及中日中長(zhǎng)跑差距產(chǎn)生的原因，很多人會(huì)說(shuō)兩個(gè)字——體制。
體制二字可以說(shuō)放之四海皆準(zhǔn)，沒(méi)有大錯(cuò)，但如果你仔細(xì)分析，體制問(wèn)題并不能解釋所有問(wèn)題，也不能將所有問(wèn)題都用體制來(lái)背鍋。
由于國(guó)情的不同，中國(guó)在中長(zhǎng)跑這個(gè)領(lǐng)域恐怕不可能完全照搬，也無(wú)法照搬日本體制。
我們可以學(xué)習(xí)借鑒日本的某些做法和理念，但其實(shí)不用也毫無(wú)必要完全照搬日本體制，學(xué)習(xí)，創(chuàng)新，走自己的道路，照樣可以進(jìn)步。
舉個(gè)例子，日本中長(zhǎng)跑很強(qiáng)，但距離東非中長(zhǎng)跑強(qiáng)國(guó)比如肯尼亞、埃塞俄比亞尚有一定差距。
如果日本人想要追上肯尼亞，他們分析日本和肯尼亞的差距時(shí)，日本人會(huì)說(shuō)是肯尼亞的體制比他們好嗎？
富裕的日本恐怕體制比貧窮的肯尼亞更好吧，有些東西壓根不是體制的問(wèn)題。
東非兒童每天上學(xué)往返步行十幾公里，基普喬格等世界名將的成長(zhǎng)軌跡就是這樣，從小無(wú)形中發(fā)展基礎(chǔ)耐力，中日兒童能與之相比嗎？
這些就是非體制問(wèn)題。
2
國(guó)內(nèi)馬拉松的分岔路口
中國(guó)的馬拉松國(guó)家記錄已經(jīng)塵封太久了。
2007年，北京國(guó)際馬拉松賽。青海籍運(yùn)動(dòng)員任云龍以2小時(shí)08分15秒的成績(jī)，打破了保持10年之久的馬拉松全國(guó)紀(jì)錄。但15年過(guò)去，該項(xiàng)紀(jì)錄仍未被打破。
▲任云龍
有著鮮明對(duì)比的是鄰國(guó)日本，近年來(lái)跑進(jìn)2小時(shí)10分以內(nèi)的選手層出不窮。
2018年10月，日本選手大迫杰更是在芝加哥馬拉松賽上以2小時(shí)05分50秒創(chuàng)造了日本馬拉松紀(jì)錄以及新的亞洲紀(jì)錄。
中國(guó)馬拉松要如何在競(jìng)技水平上有所突破？
麻雀軍認(rèn)為，在中國(guó)特有的管理模式下，要進(jìn)一步堅(jiān)定我國(guó)競(jìng)技體育職業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展理念。
當(dāng)前我國(guó)與歐美競(jìng)技體育強(qiáng)國(guó)相比，主要差距就在于整體運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目職業(yè)化程度較低。
因此，我國(guó)亟需加快運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的職業(yè)化發(fā)展，從根本上提高項(xiàng)目競(jìng)技運(yùn)動(dòng)水平。
很長(zhǎng)一段時(shí)間里，中國(guó)馬拉松的職業(yè)化發(fā)展是過(guò)于松散的。
許多像李子成、殷曉雨這類“個(gè)體戶”運(yùn)動(dòng)員們具有共同的“三無(wú)”特征——無(wú)教練、無(wú)經(jīng)紀(jì)人、無(wú)俱樂(lè)部，這也一定程度導(dǎo)致了賽事中的亂象叢生，最顯著的便是興奮劑檢測(cè)問(wèn)題。
▲李子成
2018年，馬拉松圈內(nèi)曾發(fā)生兩起著名的運(yùn)動(dòng)員禁賽事件，原因均為興奮劑違規(guī)。
業(yè)余和職業(yè)兩條腿走路，使日本馬拉松人才源源不斷。日本能夠不斷涌現(xiàn)出優(yōu)秀的馬拉松跑者，依靠持續(xù)了近半個(gè)世紀(jì)的“跑步熱”。
用正確的方式利用這股“熱”，使越來(lái)越多的業(yè)余跑者們“進(jìn)化”為了頂尖高手。
中國(guó)馬拉松這幾年也著手“兩條腿”發(fā)展。傳統(tǒng)的地方隊(duì)、國(guó)家隊(duì)之外，馬拉松俱樂(lè)部已經(jīng)成為了一股不可忽視的新勢(shì)力。
一系列的舉措方向明確——給優(yōu)秀跑者提供多元化的“跑道”，給業(yè)余選手更多的展示舞臺(tái)和向上空間，中國(guó)馬拉松領(lǐng)域的整體水平必然有所提升，同時(shí)也是給專業(yè)運(yùn)動(dòng)員形成一種刺激，形成良性循環(huán)。
但中國(guó)馬拉松要想真正完成從量變到質(zhì)變，就必須走職業(yè)化俱樂(lè)部制，因?yàn)榇蟀髷埖膫鹘y(tǒng)管理辦法，已經(jīng)不適宜當(dāng)下市場(chǎng)越發(fā)成熟，且百花齊放的國(guó)內(nèi)馬拉松環(huán)境。
如何進(jìn)一步激發(fā)優(yōu)秀教練、優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員的積極性，唯有和市場(chǎng)接軌。
傳統(tǒng)體系的崩塌不是一天完成的，新的體系的建立也非一日之功，但我們要發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的根本所在，認(rèn)準(zhǔn)方向，找對(duì)路徑，按正確的方向一步步去建立一個(gè)新的架構(gòu)體系，這樣我們才能在未來(lái)重新崛起，實(shí)現(xiàn)超越。
