上周新同事要出一個(gè)柜子，被截單，截關(guān)，截港時(shí)間搞得頭大，因?yàn)椴恢肋@三個(gè)時(shí)間有什么區(qū)別，又怕錯(cuò)過(guò)船，一個(gè)人悶頭搞的臉色都不好了。
剛?cè)胄械臅r(shí)候這三個(gè)時(shí)間也是把我搞的頭大，后來(lái)學(xué)會(huì)偷懶了，截單時(shí)間就聽(tīng)貨代的，預(yù)計(jì)趕不上就預(yù)提或者落箱，先把貨代要的數(shù)據(jù)搞出來(lái)；截關(guān)截港時(shí)間聽(tīng)車(chē)隊(duì)的（當(dāng)然也會(huì)自己去EDI上面看），之后也就再?zèng)]有因?yàn)檫@個(gè)事情煩惱過(guò)。
截單
指船公司最后更改提單內(nèi)容的時(shí)間。這個(gè)時(shí)間沒(méi)有具體的標(biāo)準(zhǔn)，看船公司要求。
截單需要提供的數(shù)據(jù)一般包括：
收貨人（CONSIGNEE)
發(fā)貨人（SHIPPER）
通知人（NOTIFY）
嘜頭（MARKS）
貨描（DESCRIPTION）
件數(shù)（PACKAGE）
毛重（GROSS WEIGHT）
體積 （CBM）
也就是在截單時(shí)間之前需要把如上幾項(xiàng)正確內(nèi)容提供給貨代，不能再修改；如果要修改，會(huì)產(chǎn)生費(fèi)用。如果晚于截單時(shí)間提供，那么會(huì)導(dǎo)致碼頭不放行，錯(cuò)過(guò)航次，造成滯箱費(fèi)和碼頭費(fèi)。并且碼放不成功的柜子，查驗(yàn)率很高，一旦查驗(yàn)還會(huì)有額外的查驗(yàn)費(fèi)。
上次一家供應(yīng)商就是晚截單，導(dǎo)致了不放行，無(wú)法趕上船期，產(chǎn)生了200USD的滯箱費(fèi)，同時(shí)也因?yàn)镠S涉及反傾銷(xiāo)被海關(guān)查驗(yàn)，費(fèi)用更是增加的離譜。
截關(guān)
是指截止報(bào)關(guān)放行的時(shí)間。一般在開(kāi)船前1-2天（散貨是提前5-7天）。所以在這個(gè)時(shí)間之前，必須要做好報(bào)關(guān)放行，遞交海關(guān)放行條給船公司。如果截關(guān)后還沒(méi)有放行，船公司會(huì)不允許上船。
截港時(shí)間
一般在開(kāi)船日前1-2天（散貨是提前5-7天），在這個(gè)時(shí)間之前柜子需要完成進(jìn)港，如果晚于這個(gè)時(shí)間則無(wú)法進(jìn)港，會(huì)趕不上航次。
今年的的情況反反復(fù)復(fù)，港口的船期變動(dòng)也是很大，還是要時(shí)時(shí)關(guān)注船期動(dòng)態(tài)，卡好節(jié)點(diǎn)，避免額外的損失。
