公交新車全部為電池儲能車,而10米及以上是一個補貼標準,自然各個企業(yè)都是買10.5米車(而單車也需要100-110萬),18米車價格逼近300萬,自然沒有公交公司愿意采購,包括北京,這兩年都是10.5米公交車為主,甚至杭州都開始大批量購買8.5米公交車
肯定是不適合呀。這種車已經(jīng)淘汰很長時間。主要是現(xiàn)在城市道路資源非常緊張。這種車車身過長。并且在道路上行駛的靈活性安全性也差。
北方冬季城市這種車在交接的部分保暖做的也不好。可以說40歲以上的人做過這種車的,以前都知道冬季那個連接處會有漏風的地方。但凡是有座位的,一般都不愿意坐在那個地方。
時代是在發(fā)展和進步的。
這個很可能就只能成為歷史了。
太長不適用|
適合,只是現(xiàn)在的沈陽交通法治環(huán)境不好,鼓勵機動車違停,導致數(shù)量激增。