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全新一代皓影上市

12月23日，“激享高能Will Shines Brightly”全新一代皓影（ALL NEW BREEZE）上市發(fā)布會(huì)舉行，定位為“鋒耀智感SUV”的全新一代皓影（ALL NEW BREEZE）煥新而來(lái)。新車集Honda最前瞻技術(shù)于一身，為滿足中國(guó)年輕消費(fèi)者精心打造，共分為7個(gè)車型版本。

作為本田最新科技的集大成之作，全新一代皓影基于本田全球造車最新基準(zhǔn)Honda Architecture新架構(gòu)打造，集Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)與Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)等最前瞻技術(shù)于一身，突破“本色之美”，實(shí)現(xiàn)了“越級(jí)空間、極致安全和全面智能”三大硬核實(shí)力的高能進(jìn)階，重新定義了家用SUV新價(jià)值，賦予汽車市場(chǎng)高能活力，帶領(lǐng)更多年輕家庭開啟探享先端智能的用車生活。

隨著消費(fèi)升級(jí)及生育政策的放開，7座SUV車型成為眾多家庭購(gòu)車和換車的首選。全新一代皓影的到來(lái)恰逢其時(shí)，帶來(lái)越級(jí)的車身尺寸、越級(jí)寬適的車內(nèi)空間運(yùn)用、越級(jí)的駕控體驗(yàn)，做到了像MPV一樣好用，像轎車一樣好開。

以空間致勝，被媒體譽(yù)為“最美本田SUV”的皓影再次進(jìn)化，長(zhǎng)/寬/高分別為4716mm/1866mm/1691mm（頂配），車長(zhǎng)相比現(xiàn)款增加82mm，軸距增加40mm，達(dá)到了同級(jí)SUV的尺寸天花板。此外，全新一代皓影還首次引入第三排座椅，并提供二排5座版本與三排7座版本，為年輕家庭用戶提供了更舒適、更多元的出行選擇。

不止于大，作為空間魔術(shù)大師，全新一代皓影MM理念（Man-Maximum, Machine-Minimum ，即“乘員空間最大化，機(jī)械空間最小化”）再升級(jí)，打造“同級(jí)最高得房率”，配合本田獨(dú)有的魔術(shù)座椅，空間利用率大幅提升。比如7座版的第三排，全平地板、更高的車內(nèi)頂棚以及空調(diào)出風(fēng)口將乘坐體驗(yàn)拉滿；二排座椅一鍵滑動(dòng)功能，讓上車極為便捷；直接放倒第三排座椅，還可獲得同級(jí)領(lǐng)先的478L后備廂容積，裝下全家人的行囊，更裝下生活的小確幸。全新一代皓影，讓SUV的車格擁有了媲美MPV的舒展坐姿以及沉浸式的靜謐享受。

全新一代皓影汽油版搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT無(wú)級(jí)變速箱技術(shù)全面升級(jí)，最大功率142kW，最大扭矩243N·m，腳感舒適、動(dòng)力平順、反應(yīng)靈敏。車隨心動(dòng)，讓車成為駕駛員的意志延伸。在駕控理念上，全新一代皓影兼顧隨心所欲的駕駛樂趣與安心舒適的駕乘體驗(yàn)。為此，全新一代皓影優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)，打造寬敞駕駛視野，大范圍使用輕量化材料，并采用低重心的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，讓操控更加靈敏。

安全是構(gòu)筑一切美好出行生活的基石。誕生于本田全球造車最新基準(zhǔn)Honda Architecture新架構(gòu)，全新一代皓影秉持“Safety For Everyone”的安全理念，擁有本田獨(dú)有的ACE承載式車身結(jié)構(gòu)，高剛性、輕量化的選材用料和豐富的安全配置，主被動(dòng)安全雙進(jìn)階，打造極致的安全感，讓用戶縱享出行生活每一段旅程。

新架構(gòu)下的ACE承載式車身結(jié)構(gòu)，奠定全新一代皓影車身安全的底層基礎(chǔ)。本田獨(dú)有的ACE承載式車身結(jié)構(gòu)，結(jié)合高強(qiáng)度縱梁、邊梁和環(huán)狀骨架，通過多路徑分散傳導(dǎo)結(jié)構(gòu)，發(fā)生碰撞時(shí)充分吸收、分散能量，減少傳遞到駕駛艙的能量，無(wú)論面對(duì)來(lái)自正面、側(cè)面還是后面的碰撞，全新一代皓影都能充分保護(hù)乘員安全。

新架構(gòu)下，高剛性、輕量化材料的大規(guī)模應(yīng)用，構(gòu)建了全新一代皓影絕對(duì)安全的高剛車體。在全新一代皓影上，整車50%以上的車身骨架都采用了高強(qiáng)度鋼，其中，在最重要的A柱、B柱以及車底邊梁等處，還大量采用1500MPa熱成型材料來(lái)加強(qiáng)車身結(jié)構(gòu)的剛性，用最硬核的鋼材打造最溫馨的移動(dòng)之家。新架構(gòu)下，全新一代皓影全系標(biāo)配10安全氣囊，最大限度保護(hù)駕乘人員的安全。

全新一代皓影率先搭載Honda CONNECT3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)與Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)，完成智能化的全面躍遷，智能科技座艙與智能駕駛輔助系統(tǒng)讓駕控更加輕松，隨心所欲的駕駛樂趣盡在掌握，新潮體驗(yàn)觸手可及。

進(jìn)入全新一代皓影專屬移動(dòng)智慧空間，Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，用最簡(jiǎn)單的交互方式，帶來(lái)最實(shí)用的智能體驗(yàn)。不用學(xué)習(xí)，一用就會(huì)，全家人都能輕松享受到智能科技帶來(lái)的貼心服務(wù)。通過精準(zhǔn)語(yǔ)音、數(shù)字鑰匙、手機(jī)控車、持續(xù)進(jìn)化、家居聯(lián)動(dòng)、智能生活六大智慧功能，全新一代皓影的智能座艙得以構(gòu)建，此外更有ANC主動(dòng)降噪、BOSE音響12揚(yáng)聲器等諸多配置，為用戶開啟激享高能生活的快捷通道。

更重要的是，作為廣汽本田率先搭載Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)的旗艦車型，全新一代皓影升級(jí)攝像頭與雷達(dá)，將毫米波雷達(dá)的數(shù)量增加至5個(gè)，探測(cè)角度提升至360°，可大范圍實(shí)時(shí)精準(zhǔn)捕捉路況變化，并通過先進(jìn)的人工智能技術(shù)和大數(shù)據(jù)分析，提供安全超感的駕駛輔助?；?60度大范圍無(wú)死角的硬核傳感器，全新一代皓影輔助駕駛功能大幅提升，CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、RDM 車道偏移抑制、ACC 主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)等功能的靈敏度和感應(yīng)范圍都有了極大的提升，同時(shí)還新增CMBS 防撞智護(hù)、FCTW 穿行先知、LCCM 變道后衛(wèi)、ACC Corner Speed Assist 彎道智駕、ALCA變道智駕5大核心功能。

其中，CMBS防撞智護(hù)可感知對(duì)向來(lái)車、橫向來(lái)車以及從側(cè)方接近的行人，告別交叉路口碰撞事故；即便是在視野受限的交叉路口，F(xiàn)CTW 穿行先知也可監(jiān)測(cè)到前方穿行時(shí)速90km/h以內(nèi)的車輛，讓路口盲區(qū)再無(wú)風(fēng)險(xiǎn)；LCCM 變道后衛(wèi)可自動(dòng)檢測(cè)相鄰車道后方的風(fēng)險(xiǎn)車輛，全路段消除變道風(fēng)險(xiǎn)。

蔚來(lái)SUV EC7上市發(fā)布

12月24日，2022蔚來(lái)日（NIO Day 2022）在合肥舉行。蔚來(lái)智能電動(dòng)旗艦轎跑SUV EC7正式發(fā)布。

優(yōu)雅，來(lái)自于最恰當(dāng)?shù)能嚿沓叽绾蜕省?EC7車身長(zhǎng)4968毫米，寬1974毫米，高1714毫米，軸距2960毫米。提供8種車身顏色，包括2023年全新年度色曙光金，靈感來(lái)自清晨初升的太陽(yáng)，寓意著朝氣與希望的全新色彩。

優(yōu)雅，來(lái)自于完美的比例與車身姿態(tài)，來(lái)自于美學(xué)與數(shù)學(xué)的精妙融合。EC7的背部曲線在滿足成員空間的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)雅的線條和視覺效果，顯示出蓄力向前的動(dòng)勢(shì)。車頂以優(yōu)美的拋物線向后下沉，在車尾部分與揚(yáng)起的肩線相交，形成優(yōu)雅修長(zhǎng)的車尾線條，展現(xiàn)高端轎跑SUV的速度感和優(yōu)雅氣質(zhì)。前低后高的車窗線、逐漸向上收緊的側(cè)裙線，以及側(cè)裙線以下的分色設(shè)計(jì)，也在為車身帶來(lái)極強(qiáng)的體量感的同時(shí)，保持靈動(dòng)和速度感。

優(yōu)雅，也來(lái)自于張弛有度的表達(dá)。EC7的各種功能性元素，也在技術(shù)加持下完美融入整體。完美融入車身的純平側(cè)窗、電動(dòng)隱藏門把手、行業(yè)首次采用隱藏式高位剎車燈、隱藏式側(cè)側(cè)轉(zhuǎn)向燈等精心打磨的細(xì)節(jié)，都讓EC7整體呈現(xiàn)更流線的造型，這種設(shè)計(jì)理念幫助車輛風(fēng)阻系數(shù)低至0.230Cd，成就“全球最低風(fēng)阻SUV”。蔚來(lái)EC7采用了全新的智能多光束大燈，集成數(shù)量眾多的微米級(jí)高亮度LED，每顆都可單獨(dú)控制，實(shí)現(xiàn)像素級(jí)分區(qū)照明。在超遠(yuǎn)距激光雷達(dá)的支持下，EC7可以自動(dòng)偵測(cè)路況，指引照明系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的光束分布，提供安全、便利、舒適的行車照明體驗(yàn)。

優(yōu)雅，也可以很拉風(fēng)。EC7全系標(biāo)配雙模主動(dòng)升降尾翼，既塑造了視覺上的運(yùn)動(dòng)感，也提升了整車的空氣動(dòng)力性能。尾翼提供自動(dòng)和手動(dòng)兩種模式，分減阻、極速兩個(gè)檔，減阻檔可降低風(fēng)阻4%。極速檔最大可額外提供650N的下壓力，可以完全抵消高速行駛中車輛上下氣流差造成的尾部升力，極大增強(qiáng)操控信心和駕駛樂趣。

優(yōu)雅，意味著心境開闊，心有溫暖。 打開EC7的車門，就能感受到一個(gè)通透而充滿活力的空間。EC7的全景天幕玻璃面積達(dá)1.94平米。可選裝的智能調(diào)光全景天幕，第一次在電致變色天幕玻璃中，采用黑灰中性基色，第三代柔性電致變技術(shù)（EC）提供5檔透光度調(diào)節(jié)，既可讓自然光線充分灑入車內(nèi)，增添極致的通透感，也能充分保護(hù)用戶的隱私，是目前最安全、體驗(yàn)最好的調(diào)光解決方案。

優(yōu)雅，也是一種恰到好處的氛圍。 EC7新增可可棕、喬戈里灰、珊瑚紅三種內(nèi)飾顏色，共提供5種柔和、高質(zhì)感的色彩主題，讓空間更具格調(diào)和舒適的氛圍?；谖祦?lái)最新自研座椅平臺(tái)的一體式運(yùn)動(dòng)座椅優(yōu)雅輕盈，采用高強(qiáng)度輕量化座椅骨架，配合高角度側(cè)翼，能在激情駕駛時(shí)提供更好的支撐和包裹感。EC7標(biāo)配PanoCinema全景數(shù)字座艙，可選N-Box增強(qiáng)娛樂主機(jī)，擁有強(qiáng)大的算力和視頻編解碼能力，支持同時(shí)連接4副NIO Air AR Glasses設(shè)備，相當(dāng)于擁有4塊等效6米最大201英寸巨幕，每個(gè)人都擁有自己專屬的娛樂大屏。23個(gè)揚(yáng)聲器單元組成7.1.4聲道布局，帶來(lái)更飽滿的3D沉浸式杜比全景聲體驗(yàn)，與環(huán)繞式光瀑氛圍燈組成聲光聯(lián)動(dòng)，讓用戶感受360度身臨其境的震撼氛圍。優(yōu)雅，源自內(nèi)在的力量。延續(xù)蔚來(lái)高性能基因，EC7百公里加速僅需3.8秒。可選Brembo六活塞卡鉗及380mm大尺寸打孔通風(fēng)制動(dòng)盤，百公里到零制動(dòng)僅需33.9米。EC7全系標(biāo)配空氣懸架、CDC動(dòng)態(tài)阻尼控制系統(tǒng)及蔚來(lái)自研智能底盤域控制器ICC，支持FOTA升級(jí)，讓后續(xù)迭代更靈活。全球SUV最優(yōu)的風(fēng)阻系數(shù)配合應(yīng)用了碳化硅功率模塊的第二代高效電驅(qū)平臺(tái)，EC7搭載標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包（75kWh）CLTC續(xù)航達(dá)490公里，搭載長(zhǎng)續(xù)航電池包（100kWh）續(xù)航達(dá)635公里，搭載超長(zhǎng)續(xù)航電池包（150kWh）續(xù)航達(dá)940公里。

優(yōu)雅，也源自面對(duì)未來(lái)的信心。EC7標(biāo)配蔚來(lái)Banyan智能系統(tǒng)，搭載Aquila蔚來(lái)超感系統(tǒng)，擁有包括激光雷達(dá)在內(nèi)的33個(gè)高性能傳感器；標(biāo)配Adam蔚來(lái)超算平臺(tái)，四顆NVIDIA Drive Orin X芯片總算力高達(dá)1016 TOPS。EC7全系標(biāo)配業(yè)界領(lǐng)先的22項(xiàng)安全與駕駛輔助功能；蔚來(lái)自動(dòng)駕駛NAD將在完成驗(yàn)證后逐步開通，覆蓋高速、城區(qū)、泊車和換電等場(chǎng)景。

蔚來(lái)全新ES8上市

12月24日，2022蔚來(lái)日（NIO Day 2022）在合肥舉行。蔚來(lái)全場(chǎng)景智能電動(dòng)旗艦SUV 全新ES8正式發(fā)布。2017年，第一代ES8正式發(fā)布，打開了40萬(wàn)以上智能純電SUV的全新細(xì)分市場(chǎng)，截至2022年11月底，已累計(jì)交付65,233臺(tái)。全新ES8，結(jié)合蔚來(lái)最新的技術(shù)能力與設(shè)計(jì)理念全面進(jìn)化，是一款為各行各業(yè)的專業(yè)人士和高層管理者打造的中大型六座SUV，滿足用戶在工作、家庭、社交與探索的全場(chǎng)景使用需求，性能強(qiáng)悍，科技領(lǐng)先，從容有度。

全新ES8基于蔚來(lái)第二代技術(shù)平臺(tái)NT2.0打造，車身長(zhǎng)5099毫米，寬1989毫米，高1750毫米，軸距3070毫米。相較于初代的車型，車身尺寸全面升級(jí)，展現(xiàn)出更加舒展的車身姿態(tài)和旗艦SUV的強(qiáng)大氣場(chǎng)。延續(xù)“Design for AD”的設(shè)計(jì)理念，瞭望塔式傳感器布局自然、協(xié)調(diào)，持續(xù)引領(lǐng)自動(dòng)駕駛時(shí)代的設(shè)計(jì)。融入車身的X-Bar元素、Double-dash日間行車燈、Shark Nose等特征設(shè)計(jì)讓前臉的視覺表達(dá)更加純粹，結(jié)合整車的體量，展現(xiàn)出從容的氣場(chǎng)和內(nèi)斂的力量。車身側(cè)面的設(shè)計(jì)將蔚來(lái)純粹的設(shè)計(jì)理念展示得淋漓盡致：側(cè)后攝像頭與翼子板集成設(shè)計(jì)、隱藏式外后視鏡轉(zhuǎn)向燈、純平側(cè)窗、隱藏式的后雨刮等細(xì)節(jié)，將功能性和純粹美學(xué)相結(jié)合，共同營(yíng)造出從容的外觀氣質(zhì)。

全新ES8首次采用了全新的智能多光束大燈，集成100顆微米級(jí)高亮度LED，每顆都可單獨(dú)控制，實(shí)現(xiàn)像素級(jí)分區(qū)照明。在超遠(yuǎn)距激光雷達(dá)的支持下，全新ES8可以自動(dòng)偵測(cè)路況，指引照明系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的光束分布，提供安全、便利、舒適的行車照明體驗(yàn)。貫穿式illumiBlade光鋒尾燈，采用超紅光SuperRed LED技術(shù)，光線更均勻，進(jìn)一步拓寬尾部橫向視覺。

全新ES8在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上延續(xù)了“第二起居室”的整體設(shè)計(jì)理念，在純粹、精致、有溫度的基礎(chǔ)上，更加追求高級(jí)的氛圍營(yíng)造和極致的座艙體驗(yàn)。全新ES8更加開闊的環(huán)抱式空間，搭配蔚來(lái)SUV創(chuàng)新的雙層中控臺(tái)布局，科技層將出風(fēng)口、氛圍燈等功能區(qū)域巧妙隱藏；舒適層采用大面積軟包覆，從中控臺(tái)、門板、一直延伸到前排中央扶手等區(qū)域，視覺上更富層次感，從材質(zhì)、觸感到色彩，每一處細(xì)節(jié)都用心設(shè)計(jì)。全新ES8首次應(yīng)用蔚來(lái)自研的高端座椅平臺(tái)，提供多達(dá)20向坐姿調(diào)節(jié)和五大舒適性功能，更好地滿足ES8所定義的全場(chǎng)景的用戶需求?；谧匝械淖慰刂破?，座椅體驗(yàn)也可以持續(xù)FOTA升級(jí)，常用常新。

全新ES8主駕支持20向電動(dòng)調(diào)節(jié)，包含同級(jí)少有的肩部調(diào)節(jié)，前后6度可調(diào)，聯(lián)動(dòng)電動(dòng)頭枕，讓身體得到充分的支撐。全新升級(jí)的女王副駕擁有多達(dá)22向電動(dòng)調(diào)節(jié)，可實(shí)現(xiàn)一鍵舒享模式，聯(lián)動(dòng)頭枕、肩部、靠墊、坐墊、腿托和腳托，實(shí)現(xiàn)雙120°坐姿的零重力姿態(tài)。

在寬敞的二排空間內(nèi)，創(chuàng)新設(shè)計(jì)的“行政中島”，如同客廳的茶幾，既是寬大舒適的中央扶手，也是移動(dòng)辦公的工作臺(tái)?！靶姓袓u”的上層可電動(dòng)伸縮，支持多臺(tái)手機(jī)的40W無(wú)線快充，并預(yù)留了蔚來(lái)手機(jī)的專屬位置，且已針對(duì)蔚來(lái)手機(jī)進(jìn)行了專門的應(yīng)用適配。下層既是一個(gè)靈動(dòng)的儲(chǔ)物空間，也可選裝車載冰箱，0-50℃溫度可調(diào)，凸顯全場(chǎng)景旗艦的車型定位。

PanoCinema全景數(shù)字座艙在全新ES8上更進(jìn)一步。標(biāo)配N-Box增強(qiáng)娛樂主機(jī)，擁有強(qiáng)大的算力和視頻編解碼能力，支持同時(shí)連接4副NIO Air AR Glasses設(shè)備，相當(dāng)于擁有4塊等效6米最大201英寸巨幕，每個(gè)人都擁有自己專屬的娛樂大屏。

全新ES8的座艙，是一個(gè)頂級(jí)的音樂廳。增強(qiáng)版7.1.4沉浸聲音響系統(tǒng)，功率高達(dá)2230W，共23個(gè)頂級(jí)材質(zhì)揚(yáng)聲器，包括大功率低音和4個(gè)3D揚(yáng)聲器。通過Dirac Pro調(diào)音算法，匹配領(lǐng)先的空間聲學(xué)技術(shù)，提供3D沉浸式音響，完美支持7.1.4音響系統(tǒng)，并且提供智能場(chǎng)景模式（3D空間音效和智能音場(chǎng)）。

全新ES8延續(xù)蔚來(lái)高性能基因，百公里加速僅需4.1秒。配備Brembo六活塞卡鉗，百公里到零制動(dòng)僅需34.3米。搭載蔚來(lái)自研智能底盤域控制器ICC，支持FOTA升級(jí)，讓后續(xù)迭代更靈活。配合應(yīng)用了碳化硅功率模塊的第二代高效電驅(qū)平臺(tái)，ES8搭載標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包（75kWh）CLTC續(xù)航達(dá)465公里，搭載長(zhǎng)續(xù)航電池包（100kWh）續(xù)航達(dá)605公里，搭載超長(zhǎng)續(xù)航電池包（150kWh）續(xù)航達(dá)900公里。

標(biāo)配的智能雙腔空氣懸架，擁有向下50mm、向上40mm，共計(jì)90mm的高度調(diào)節(jié)范圍，相比單腔空氣懸架，在顛簸路況，可以更好吸收沖擊力；在過彎時(shí)，車身姿態(tài)更穩(wěn)健；在起步加速或快速制動(dòng)時(shí)，可以更好抑制車輛抬頭和點(diǎn)頭。結(jié)合第三代CDC動(dòng)態(tài)懸架阻尼控制，在不同駕駛模式下，操控性和乘坐舒適性，都得到了全面提升。IPB智能線控制動(dòng)系統(tǒng)，集成了iBooster和ESP系統(tǒng)，并且與踏板機(jī)械解耦，全面提升制動(dòng)細(xì)膩程度。憑借這套智能線控制動(dòng)系統(tǒng)，擴(kuò)展出更多功能，如分布式牽引力控制系統(tǒng)和智能平穩(wěn)停車。

全新ES8標(biāo)配蔚來(lái)Banyan智能系統(tǒng)，搭載Aquila蔚來(lái)超感系統(tǒng)，擁有包括激光雷達(dá)在內(nèi)的33個(gè)高性能傳感器；標(biāo)配蔚來(lái)超算平臺(tái)，四顆NVIDIA Drive Orin X芯片總算力高達(dá)1016 TOPS。全新ES8全系標(biāo)配業(yè)界領(lǐng)先的22項(xiàng)安全與駕駛輔助功能；蔚來(lái)自動(dòng)駕駛NAD將在完成驗(yàn)證后逐步開通，覆蓋高速、城區(qū)、泊車和換電等場(chǎng)景。

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