撰文|宋雨婷

這些年新能源市場(chǎng)大熱，隨之而來(lái)的是人們對(duì)于產(chǎn)品安全性的關(guān)注，高溫自燃、碰撞自燃、失速失控等現(xiàn)象頻出，也讓不少消費(fèi)者對(duì)這一細(xì)分市場(chǎng)戴上了有色眼鏡。

#被重點(diǎn)觀察的特斯拉#

去年比較有爭(zhēng)議的話題包含：蔚來(lái)測(cè)試車輛從空中停車場(chǎng)飛出造成人員傷亡、明星林志穎駕駛特斯拉裝桿起火受重傷等。其中，特斯拉作為新能源領(lǐng)軍品牌，受到的關(guān)注也比其他品牌更多，也成了各個(gè)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的流量密碼。

上周，浙江溫州瑞安市的街頭，又發(fā)生一起特斯拉失速事件，最終車輛“狂飆”后追尾公交車。據(jù)附近商家監(jiān)控視頻顯示，這輛特斯拉轎車在塘川北街持續(xù)以高速狀態(tài)行駛，期間勉強(qiáng)躲避了電動(dòng)自行車和兩輛路口的轎車。在經(jīng)過(guò)一段拱形橋面時(shí)，其車頭幾近貼地，車尾高高飛起，疑似處于失控狀態(tài)，情況十分危險(xiǎn)。最后在塘川北街200號(hào)附20號(hào)附近，這輛特斯拉追尾了一輛正常行駛的小型公交車后又撞上了一輛路邊?？康能囕v才停下，并且視頻中可清晰聽(tīng)見(jiàn)猛烈的撞擊聲。

這些年特斯拉失速報(bào)道不少，但都沒(méi)調(diào)查出什么問(wèn)題，去年底潮州特斯拉也疑似失速，高速狂奔2.6公里，造成2死3傷，至今調(diào)查也沒(méi)有更進(jìn)一步的消息披露，這一次也是一樣。

其實(shí)特斯拉不僅是中國(guó)風(fēng)波不斷，國(guó)外的特斯拉也常被有關(guān)部門視為重點(diǎn)觀察對(duì)象。

上個(gè)月，彭博社援引知情人士報(bào)道稱，美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）正在對(duì)特斯拉關(guān)于自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)（AP）的聲明進(jìn)行調(diào)查，同時(shí)該機(jī)構(gòu)還在調(diào)查馬斯克在特斯拉自動(dòng)駕駛汽車方面所扮演的角色。

據(jù)了解，2016年，馬斯克親自指導(dǎo)的一段視頻，承諾最終將實(shí)現(xiàn)全自主、無(wú)需用手的駕駛功能。但這段視頻可能夸大了這項(xiàng)技術(shù)的能力，至今這一承諾仍未實(shí)現(xiàn)。

長(zhǎng)期以來(lái)，美國(guó)的車輛安全倡導(dǎo)者呼吁監(jiān)管機(jī)構(gòu)和立法者為自動(dòng)駕駛技術(shù)制定更嚴(yán)格的規(guī)則，特斯拉全自動(dòng)駕駛技術(shù)（Autopilot）也成為焦點(diǎn)。在發(fā)生數(shù)次交通事故后，美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)不斷升級(jí)對(duì)特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是否存在缺陷的調(diào)查。

美國(guó)司法部（JusticeDepartment）一直在調(diào)查該公司關(guān)于自動(dòng)駕駛功能的表述是否具有誤導(dǎo)性。此外，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）也就自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是否存在缺陷展開(kāi)兩項(xiàng)積極調(diào)查。

#特斯拉在美召回逾36萬(wàn)輛#

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月16日，NHTSA發(fā)布公告稱，特斯拉將在美國(guó)召回已安裝或待安裝“全自動(dòng)駕駛測(cè)試版”軟件的362,758輛電動(dòng)汽車，因?yàn)檫@些車輛存在潛在的碰撞事故風(fēng)險(xiǎn)。

本次召回計(jì)劃涉及特斯拉所有4款在售車型，涉及2016—2023年的ModelS與ModelX、2017—2023年的Model3、2020—2023年的ModelY，這些車輛配有或正在等待安裝全自動(dòng)駕駛（FSD）測(cè)試版軟件。

文件內(nèi)容顯示，特斯拉的“全自動(dòng)駕駛測(cè)試版”軟件可能導(dǎo)致車輛在十字路口周圍做出不安全舉動(dòng)。例如，車輛可能超速行駛，或以違反交通法規(guī)、不可預(yù)測(cè)的方式通過(guò)十字路口，也可能在僅允許轉(zhuǎn)彎的車道上直行通過(guò)十字路口，或者在沒(méi)有完全停車的情況下進(jìn)入有停車標(biāo)志的十字路口。另外，車輛還可能出現(xiàn)對(duì)限速或者黃色交通信號(hào)燈應(yīng)對(duì)不當(dāng)?shù)葐?wèn)題。

NHTSA認(rèn)為，特斯拉提供的FSD（完全自動(dòng)駕駛）測(cè)試版軟件存在問(wèn)題，增加了車輛碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。不僅如此，文件中還顯示了從2019年5月8日至2022年9月12日，特斯拉確認(rèn)了18起可能與此類問(wèn)題有關(guān)的事故。

同時(shí)值得注意的是，此次大規(guī)模召回消息公布后，特斯拉股價(jià)當(dāng)日收盤下跌5.7%，每股報(bào)收202.04美元。

#或?qū)㈤_(kāi)啟NOA元年#

我們對(duì)于未來(lái)駕駛的暢想還是很美好的，行業(yè)內(nèi)也普遍認(rèn)為輔助駕駛系統(tǒng)有利于實(shí)現(xiàn)交通事故零傷亡的終極目標(biāo)，但這不僅需要汽車研發(fā)技術(shù)的突破，也需要道路環(huán)境、政策的加持，要實(shí)現(xiàn)真正的自動(dòng)駕駛還任重道遠(yuǎn)。

所以，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)下，不少企業(yè)把重心轉(zhuǎn)移向城市NOA（城市自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛）。所謂NOA，就是車主在設(shè)置好目的地后，車輛可以實(shí)現(xiàn)全程“自動(dòng)”行駛，包括途中實(shí)現(xiàn)變道、超車、等紅綠燈以及禮讓行人等操作，但在車輛行駛過(guò)程中，仍需要有駕駛員進(jìn)行監(jiān)督，以便在某些緊急情況下接管車輛。

去年小鵬汽車、長(zhǎng)城魏牌、蔚來(lái)、極狐以及智己和集度都在城市NOA領(lǐng)域有所布局，推出了各種不同叫法的同類型功能，并陸續(xù)開(kāi)啟了定點(diǎn)測(cè)試。

此外，北京、上海、深圳、武漢、重慶等城市相繼出臺(tái)了自動(dòng)駕駛相關(guān)扶持政策，允許相關(guān)車輛在車內(nèi)無(wú)人的狀況下，在部分道路進(jìn)行測(cè)試、示范應(yīng)用、示范運(yùn)營(yíng)、商業(yè)化運(yùn)營(yíng)等創(chuàng)新應(yīng)用活動(dòng)。

據(jù)西部數(shù)據(jù)的行業(yè)研報(bào)顯示，2023年將有多家車企的車型有望實(shí)現(xiàn)城市NOA推送，開(kāi)啟城市NOA元年。【iDailycar】