與我們常見的各大城市的火車站，特別是眾多的高鐵站不同，這里安靜得有點過頭了，一時挺不適應鶴崗站，位于黑龍江省鶴崗市向陽區(qū)東解放路15號，車站設有一個站臺，兩個候車廳隸屬于中國鐵路哈爾濱局集團有限公司，為一。

據(jù)官方資料顯示位于英國東部的西皮亞山火車站，由于全年的旅客只有12人，再次榮登旅客最少車站的榜首，而造成這一想象的原因主要是因為，每天經(jīng)過這個車站的火車只有一班 并且沒有返程車，這就意味著一旦上了車，就需要搭乘其。

我最喜歡的火車站就是在臺東的多良火車站， 全臺灣最美麗的車站，與世隔絕，懸掛在蔚藍的太平洋旁邊看看照片，非常美吧，依山傍水，夕陽西下時，氣象萬千。

幾乎是沒有的火車站嘛，都是人來人往的地方?jīng)]有這個安靜無人的地方咯，到處都是人。

有寧波火車站是全國一等客運站，位于浙江省寧波市，該站有二個侯車室，南廣場和北廣場各一個其中北廣場為貴賓候車區(qū)，內部空間不大，不過平時的客人并不多，內部比較安靜。

中國十大火車站有廣州南站上海虹橋站北京西站杭州東站武漢站漢口站南京南站重慶北站成都東站北京南站第一位廣州南站 第一名毫無疑問是廣州南站，作為全中國最繁忙的車站，這里最快62秒發(fā)出一列高鐵2019。

哈爾濱火車站晚上會有工作人員值班，但是晚上的客流量會比白天少很多，所以晚上也會比較安靜。

你好，根據(jù)目前鐵路慣例，逢車必停的特大型火車站鐵路術語稱之為特等站目前大概有下邊幾個，北京西站，最厲害的，逢車必停 廣州站 上海虹橋站 武漢站 成都站 鄭州站 其他逢車必停的小一點站多數(shù)為邊境或者沿海鐵路盡頭。

塘沽南站 國內現(xiàn)存歷史最久的火車站 在高樓拔地而起的濱海新區(qū)商務區(qū)西側，安靜地矗立著一座典型的英式風格建筑這座有124年歷史的塘沽南站，是中國鐵路現(xiàn)存歷史最久保存最完整的火車站。

浦口火車站原先位于南京市浦口南區(qū)，建于1908年，由于這一火車站很有自己的特色，所以在當時就被列入中國最文藝的9個火車站中的一個，也是全國重點文物保護單位這一火車站也擁有自己比較特殊的歷史地位，據(jù)知情者透露。

上海虹橋站是全國最擁擠的火車站走進火車站的大廳，大廳有6根淡紅色的大理石柱子，有三四層樓那么高，要四個人才合抱的過來走進候車廳，候車廳人山人海，有站著的，有坐的我們到了火車站，火車站這么多人，我們在。

長沙火車站一般指長沙站，具體位置在湖南省長沙市芙蓉區(qū)朝陽街道管轄長沙火車站于1977年建成通車，在當時是全國第二大火車站隨后，周邊建筑如同雨后春筍般涌現(xiàn)，市場人氣也很快聚集，火車站周邊迅速成為長沙城的黃金地帶。

廣州南站與廣州站廣州東站和廣州北站共同形成由中國鐵道部規(guī)劃的全國鐵路四大客運中心之一廣州鐵路客運樞紐預計2020年客運發(fā)送量為8014萬人次2010年1月30日廣州南站正式啟用 中國最大的火車站第6名南京南站，15臺，28線 南京。

敦煌火車站是我遇到的全國最冷的車站經(jīng)過近一個小時漫長的等待，列車緩緩駛出敦煌火車站，盡管數(shù)九寒天，這趟車座位還是有點緊張，為了不受上鋪的折磨逼迫讓我做了軟臥 回到法定的座位，包廂里已經(jīng)有一位年輕女士在那里亭亭玉立。

并將與東站無縫換乘西安的其他火車站1西安北站 西安北站，位于中國陜西省西安市未央?yún)^(qū)，為特等站，隸屬于中國鐵路西安局集團有限公司，于2008年9月19日開工建設，2011年1月11日投入使用西安北站是西北地區(qū)最重要的。