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隔音差、車身做工差，本田CR-V為什么還賣的這么好？
眾所周知，東風(fēng)本田CR-V作為國內(nèi)緊湊級(jí)SUV細(xì)分市場的常青樹，自該車型推出以來便取得了不錯(cuò)的市場表現(xiàn)。雖然它此前備受“機(jī)油門”困擾，銷量一度下滑，但目前看來本田CR-V的銷量表現(xiàn)已經(jīng)回轉(zhuǎn)，依然屬于日系SUV中銷量數(shù)一數(shù)二的代表。那么CRV真的有那么好嗎？我們通過優(yōu)缺點(diǎn)的對(duì)比，來詳細(xì)剖析一下。
本田CRV的優(yōu)點(diǎn)
本田CRV的競爭力在于全面性，作為一款全球戰(zhàn)略車型，CRV無論是1.5T汽油機(jī)或2.0L混動(dòng)其動(dòng)力表現(xiàn)都挺好，而且燃油經(jīng)濟(jì)性方面也十分出色。同時(shí)，?“空間魔術(shù)”一直是本田的拿手好戲，結(jié)果不用多說，CR-V無論前排還是后排，空間表現(xiàn)都要比同級(jí)對(duì)手強(qiáng)不少，而且后排座椅靠背角度可調(diào)，這點(diǎn)比較人性化，作為一臺(tái)為全家服務(wù)的車，CRV的乘坐舒適性完全符合家用需求。
而且CRV的懸架也軟硬適中，它不像探岳那么硬，但也可以提供不錯(cuò)的支撐性，側(cè)傾控制終于中上游水平。關(guān)鍵是它的轉(zhuǎn)向手感也很不錯(cuò)，很有駕駛感。
本田CRV的缺點(diǎn)
CRV同樣繼承了本田家族隔音不好的缺點(diǎn)，在時(shí)速60公里的時(shí)候，車內(nèi)噪音很大。并且其車身做工差、焊接粗糙、縫隙不均勻，給人的感覺很掉檔次。同時(shí)CRV剎車腳感不好，初段的制動(dòng)輸出不線性，踏板的前端有一定的虛位，中后段的整體力度輸出還是很線性的，但想要讓車輛很平穩(wěn)的停住，多少需要一些力度的控制。
雖然它在安全配置上不如同門兄弟本田皓影，但CRV的“終端成交價(jià)”有著很大的優(yōu)勢(shì)。要知道，作為一款上市3年的車型，CR-V現(xiàn)在的優(yōu)惠力度還是蠻大的。不過如果拋開售價(jià)，CRV在配置上沒有優(yōu)勢(shì)。
總的來說，CRV雖然有這樣那樣的缺點(diǎn)，又在外觀和配置方面不如皓影，但出色的機(jī)械品質(zhì)在同級(jí)別中優(yōu)勢(shì)明顯，而且數(shù)代車型繼承下來的良好口碑算是為其扳回了一城，最關(guān)鍵是它在終端價(jià)格方面更實(shí)惠，所以它依然是這個(gè)級(jí)別中競爭力比較強(qiáng)的車型。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
本田CRV好嗎？檔次比得了大眾途岳嗎？車主表示：三個(gè)字
大家好，這期分享的是《本田CRV好嗎？檔次比得了大眾途岳嗎？車主表示：三個(gè)字》。
縱觀天下，汽車行業(yè)正在發(fā)生著翻天覆地的變化，讓人贊嘆不已的好車不斷上市。“移動(dòng)高鐵”傳祺GM8，多年來深得車友好評(píng)，無數(shù)車主自發(fā)為其代言?！白罹咝詢r(jià)比豪車”謳歌TLX-L，繼續(xù)追求卓越，成績突出。伴隨好車增多，購車群體有了更多選擇，只有找準(zhǔn)自身發(fā)展的目標(biāo)，才能實(shí)現(xiàn)鶴立雞群。正如本田CRV。
本田CRV是本田傾力打造的一款王牌SUV，通過它強(qiáng)大的空間優(yōu)勢(shì)，與大家對(duì)乘坐空間要求越來越高的需求完美融合，因而本田CRV得到市場良好的反饋。隨著造車技術(shù)的蓬勃發(fā)展，買車要求由從簡單變得繁瑣，車燈、霧燈、輪轂、側(cè)面線條等等，汽車的長處太單一，終究會(huì)被掩埋。
王先生是我的知心朋友，也是一名用車者，家里有一輛大眾途岳，不久前再提了輛本田CRV，開了3個(gè)月，總共5400公里，他坦言：誰更好，比一下才知道！那么本田CRV都有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？能比得過大眾途岳嗎？一起來看看他是如何說的吧！
先說我最滿意的外觀，整體造型別樣細(xì)致，透露出平臺(tái)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的細(xì)致入微。前臉采用了辨識(shí)度略高的家族式設(shè)計(jì)元素，尾部設(shè)計(jì)頗有深意，與車頭實(shí)現(xiàn)完美的首尾呼應(yīng)。比起大眾途岳，本田CRV的外觀越發(fā)別具一格。如果問我為何選擇本田CRV，必須要提它的顏值，外觀既有激情又很沉穩(wěn)，讓人久久不能忘懷。兩個(gè)后視鏡感覺很可愛，像兩個(gè)耳朵，車尾很多細(xì)節(jié)上的處理都很到位，讓我非常滿意。大眾途岳和本田CRV的外觀都很美觀，但本田CRV更具韻味。
車無完車，基于外觀的表現(xiàn)，內(nèi)飾實(shí)在讓人覺得差強(qiáng)人意。主要原因是沒有極富現(xiàn)代科技感的中控大屏，內(nèi)飾材料仍然以大面積的硬塑料為主，缺乏層次感，車窗和中控臺(tái)裝飾相對(duì)簡單且缺乏亮點(diǎn)，車輛豪華感不足。說實(shí)在話，我著實(shí)更喜歡大眾途岳的內(nèi)飾表現(xiàn)。
提到空間方面，空間可以滿足一家人乘坐的要求。由于其車身高度達(dá)到1679mm，使得175厘米的大個(gè)子坐進(jìn)去，頭頂空間依舊有一拳。車寬數(shù)據(jù)為1855mm，第二排乘坐三人仍舊活動(dòng)自如。2660毫米的軸距數(shù)據(jù)在SUV中占有一定特色，車內(nèi)內(nèi)部的前后空間獲得優(yōu)化拉伸，使其獲取了充足的前后空間與腿部空間。而且本田CRV在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯(cuò)，空調(diào)性能十分不錯(cuò)，制冷制熱都不拖泥帶水，隔音功效理想，高速時(shí)能在車內(nèi)清晰交談。所以，本田CRV這樣的空間表現(xiàn)，我還有什么不滿意的呢。
在油耗這點(diǎn)上，本田CRV在實(shí)質(zhì)燃油上并不具備強(qiáng)有力的競爭力。油耗平均數(shù)據(jù)達(dá)到了9.1L。在高速快速行駛?cè)杂?.6L的油耗，街市道路的實(shí)際油耗是11.8L，關(guān)于該SUV且車體質(zhì)量為1530KG的車輛來看，開了多年大眾途岳，從未見過這么高的油耗，不過就我的經(jīng)濟(jì)水平來說，這點(diǎn)油耗不算什么。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
又有豪車坐不住了！從21.77萬降至16.55萬，車主：后悔買了CRV
又有款豪車坐不住了！2020款的奧迪q2l在最近上市了。新款的到來，擁有著大量庫存的前代，Q2L就成了奧迪，目前一個(gè)比較難以解決的棘手問題，畢竟老款在新款面前是沒有任何優(yōu)勢(shì)的，所以為了盡快清理掉老款的q2l，奧迪將18款的車型售價(jià)從21.77萬斷崖式的降到了16.55萬元，直接達(dá)到了普通合資品牌的售價(jià)水平。作為一款入門級(jí)的好車來說，奧迪Q2L擁有著超高水準(zhǔn)的整體表現(xiàn)，完全不是普通品牌可以比擬的，此次降價(jià)之后，不到17萬就可以買到一臺(tái)一線豪車，對(duì)于很多車主朋友來說不失為一個(gè)好消息。
2018款的Q2L在外觀方面仍然是家族化的設(shè)計(jì)語言，整體的風(fēng)格更加年輕和運(yùn)動(dòng)，在中網(wǎng)部分經(jīng)過熏黑處理以后，運(yùn)動(dòng)氣息凸顯得更加濃郁，兩側(cè)的菱形大燈搭配上底部的套件，讓他整個(gè)前臉有著很強(qiáng)的攻擊性，整個(gè)抽測(cè)，看上去比較利落，搭配上大尺寸的輪轂，整體有著非常強(qiáng)悍的運(yùn)動(dòng)氣息。
奧迪Q2L擁有4.2291.785×1.548米的車身尺寸以及2.6米的軸距，但從尺寸來看其實(shí)并不是特別的出色，不過在內(nèi)部空間上，因?yàn)?.6米的軸距作支撐，整體的表現(xiàn)力還算不錯(cuò)。不要覺得他的空間比較小，但是整體上還是可以滿足很大一部分消費(fèi)者的需求的。
哪些部位仍然是有著很強(qiáng)的奧迪氣息。不論是懸浮式的中控屏還是液晶儀表盤，又或者是圓形的空調(diào)出風(fēng)口，都將它營造出了一個(gè)比較簡潔和時(shí)尚的內(nèi)飾氛圍，科技感也得到了很強(qiáng)的體現(xiàn)。作為豪車品牌在配置上肯定不是一般品牌所能夠比擬的，不論是充滿著性能超味道的布局，還是說超級(jí)豐富的配置，都足以讓人對(duì)他抱有期待。
2018版的Q2L搭載的是一臺(tái)1.4t的發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然是庫存車，但同樣也是滿足國6的排放標(biāo)準(zhǔn)的，動(dòng)力問題不用擔(dān)心，上牌問題也不用擔(dān)心，150匹的最大馬力和250牛米的風(fēng)箏扭矩七兩雙離合變速箱的夾層達(dá)到8.7秒，就可以破百，這對(duì)于一臺(tái)1.4提醒型的汽車來說，算得上是非常強(qiáng)悍了，同時(shí)還擁有的6.1升油耗，整體也是非常省油的。
雖然這是一款2018年的庫存車，但其實(shí)與2020款的新款并沒有太大的區(qū)別，整體外觀完全一致，只是少了幾種顏色，連動(dòng)力都是沒有太大區(qū)別和變化的，加上目前16.55萬的超低售價(jià)，整體的性價(jià)比非常的高，你說有他還買什么榮放和探岳呢？但是對(duì)于已經(jīng)買了CRV的車主，是否后悔了呢？
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新款本田CRV上市，能不能入手？
新款本田CRV在7月10日正式上市，售價(jià)16.98-27.68萬元，新車的外觀、內(nèi)飾都有一些變化，依然提供混動(dòng)版以及燃油版本，那么新款的CRV到底怎么樣，值不值得入手呢？
20萬級(jí)別的SUV里，CRV是個(gè)熱門車型，盡管出現(xiàn)過一些問題，但是多年來積累的口碑沒有影響CRV的銷量。新款CRV外觀延續(xù)了國外的設(shè)計(jì)，與現(xiàn)款車型變化比較大，最大的變化在于中網(wǎng)格柵沒有了那么多的鍍鉻裝飾條，而是采用了黑色的不規(guī)則圖形構(gòu)成中網(wǎng)格柵，混動(dòng)版本則依然是帶有藍(lán)色涂裝的LOGO。下方的前包圍與現(xiàn)車相比增加了鍍鉻輪廓飾條，看上去更運(yùn)動(dòng)，更年輕。
從側(cè)面看，輪轂改為了五幅瓶裝的不規(guī)則設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)風(fēng)格依然走年輕化路線。尾部的變化并不大，主要是升級(jí)了尾燈，也就是鹵素改為了LED。內(nèi)飾方面基本沒有什么變化，變化最大的是實(shí)體鍵改為了觸控屏，更具科技感。
新車的車身尺寸沒有變化，與現(xiàn)款車型保持一致，長寬高依然是4585*1855*1679mm，軸距為2660mm?？臻g方面得益于本田對(duì)空間的利用率，所以同級(jí)別里空間表現(xiàn)不錯(cuò)。
動(dòng)力方面，新款的本田CRV跟現(xiàn)款一樣，繼續(xù)搭載1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以及2.0L混合動(dòng)力。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率193馬力，最大扭矩243牛·米,匹配6速手動(dòng)或CVT變速箱，中高配有四驅(qū)車型?；旌蟿?dòng)力由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)以及鋰電池組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率146馬力，綜合動(dòng)力215馬力。
那么新款CRV值不值得買呢？咱們先來看看一些老車主對(duì)原來的CRV怎么看。一位車主表示：本田對(duì)CVT的調(diào)教非常不錯(cuò)，駕駛CRV平順性非常好，且沒有頓挫感。第二點(diǎn)就是CRV的空間利用率是真的好，座椅也非常舒適，雖然四驅(qū)車后排有一點(diǎn)點(diǎn)凸起，但是乘坐依然挺舒服。第三點(diǎn)就是空調(diào)制冷和制熱都不錯(cuò)。第四點(diǎn)就是省油，燃油版本在擁堵的城市基本9-10個(gè)油之間，如果高速7-8個(gè)足夠了，如果是混合動(dòng)力那就更省了。
CRV不是沒有缺點(diǎn)，很多車主表示CRV后備廂門非常容易臟。第二點(diǎn)就是發(fā)生過機(jī)油門事件。第三點(diǎn)胎噪的確大，平時(shí)開車不過80都還可以接受，但是高速上開到100以上噪音明顯。CRV是一款優(yōu)缺點(diǎn)特別明顯的車，如果不在乎噪音，不覺得機(jī)油門事件有什么影響，那它就是一款值得入手的好車。
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（運(yùn)營人員：凌蕭風(fēng)）
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本田CRV是“最完美”的本田車，這是為什么？
提到日系三巨，首推本田和豐田，一個(gè)注重技術(shù)的攻堅(jiān)研發(fā)，以發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)核心作為賣點(diǎn)，以性價(jià)比作為羽翼，爆紅市場；另一個(gè)注重營銷手段，輔以結(jié)實(shí)可靠的車型品控和品質(zhì)，讓市場趨之若鶩，雖然性價(jià)比優(yōu)勢(shì)不如前者，但卻也不缺人買，甚至還養(yǎng)出了漢蘭達(dá)和雷克薩斯這種加價(jià)才能提車的“巨獸”。而相比于“兩田”老大哥，日產(chǎn)系的存在感偏弱，即便以舒適度調(diào)節(jié)作為市場主打風(fēng)格，但確實(shí)不算消費(fèi)者剛需，所以，除了有數(shù)的幾款車型能在銷量上“飄紅”之外，其它的……一言難盡。本田CRV是“最完美”的本田車，這是為什么？
那言歸正中，本田系作為日系三巨的當(dāng)家大哥，入華數(shù)十年時(shí)間，已經(jīng)印證了自己的市場影響力和產(chǎn)品實(shí)力，如今已經(jīng)成長為數(shù)一數(shù)二的大品牌，兵家必爭之地的中型B級(jí)車系中有雅閣沖鋒陷陣，在去年紅了8個(gè)月，也瘋狂了8個(gè)月。而在入門級(jí)的緊湊型轎車體系中有思域，雖然未能在細(xì)分領(lǐng)域刮起“旋風(fēng)”，但也的的確確養(yǎng)成了不錯(cuò)的口碑，銷量和實(shí)力可以證明一切。
按理說，這樣出色的車型應(yīng)該算是最成功的本田車了吧？但是，如果你真的深入了解過本田系的產(chǎn)品線，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，本田系的重點(diǎn)，早就已經(jīng)挪到了SUV體系中，本田CRV才是那款最成功，也最完美的本田車型。為什么這么說？
首先，從定位來看，本田CRV的長寬高尺寸設(shè)定為4589×1856×1687mm，軸距尺寸設(shè)定為2663mm，這是標(biāo)準(zhǔn)定位緊湊型SUV架構(gòu)，對(duì)比本田冠道的4816mm*1942mm*1669mm長寬高尺寸，以及2820mm軸距尺寸設(shè)定的中型SUV架構(gòu)，確實(shí)不夠看。畢竟，兩者定位不同，核心優(yōu)勢(shì)也不同，有本質(zhì)的差別。
其次，從價(jià)格上來看的話，本田CRV的19.68萬終端起售價(jià)，對(duì)比本田XRV的11.29萬終端起售價(jià)，也不占優(yōu)勢(shì)，那么，憑啥說本田CRV是本田車系中最完美，也是最成功的車型呢？老話常說：集百家之所長。而本田CRV就做到了這一點(diǎn)。它可以將自己的所有優(yōu)勢(shì)，不突兀的完全集中到一起，相互兼容的同時(shí)，又揚(yáng)長避短，所以，在綜合實(shí)力上，就會(huì)比同級(jí)競爭者要強(qiáng)出一籌。
就好像本田CRV的外觀顏值，你可以說它不好看，但卻絕對(duì)不會(huì)說它很難看。雖然沒有那種讓你一眼就看上的驚艷視覺感官，但卻極為耐看，屬于那種乍一看不起眼，但細(xì)細(xì)看下去，挑不出毛病的類型。外觀如此，內(nèi)飾亦如是。你可以說它的內(nèi)飾跟不上市場的主流節(jié)奏，也沒有十足科技感，但卻絕對(duì)不能說它的內(nèi)飾配置不實(shí)用，最起碼設(shè)計(jì)在線，用料實(shí)在，挑不出大毛病來。相對(duì)比有所側(cè)重點(diǎn)的同級(jí)競爭者，本田CRV這種沒有優(yōu)點(diǎn)，沒有弱點(diǎn)，沒有長處，沒有短板，卻可以把握到一個(gè)極佳的尺度，不會(huì)讓它“泯然眾人”，毫無特色，才是最難得的。
當(dāng)然，也有人說本田CRV是緊湊型SUV，尺寸不大，也沒有軸距加長，并不符合國內(nèi)市場對(duì)“大空間”的主流審美。是，這點(diǎn)我承認(rèn)。但是，你能說它的尺寸空間很緊張么？好像不能。的確，本田CRV和本田冠道相比的話，內(nèi)飾空間的優(yōu)化力度不夠看，后排也不可能營造出半躺式的空曠感，但純以家用的話，一家人出行的話，肯定是綽綽有余。都知道大7座好，但放在普通家庭里，是不是有些浪費(fèi)？而且，本田素來就有“空間魔術(shù)師”的稱號(hào)，雖然本田CRV的定位是緊湊型SUV，但卻并不會(huì)讓你感到任何的緊湊感。另辟蹊徑，也是一條出路嘛。
再說價(jià)格，本田CRV的終端成交價(jià)確實(shí)比本田XRV貴了8萬多，相當(dāng)于一個(gè)普通人一年的工資。但你要知道啊，本田XRV便宜是便宜，但它的定位就又比本田CRV低了一個(gè)等級(jí)，只是一款小型SUV來的，空間優(yōu)化上，從家用的角度來考慮的話，說能滿足需求那是騙人的。
所以，本田CRV的外觀沒毛病，耐看！內(nèi)飾沒毛病，實(shí)用！價(jià)格沒毛病，適中！從里到外，全都以一種類似中庸，但又不甘平凡的狀態(tài)示人。雖然沒有明顯長處，但也沒有特別的短板，那么，你能說這款車不完美，不成功么？所以，本田CRV才是本田系中，最完美的車型。對(duì)此，大家怎么看呢？
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