據(jù)新華社報(bào)道，長沙磁浮東延線連接T3航站樓工程磁浮T2站至磁浮T3站土建工程已經(jīng)完成，由鐵四院勘察設(shè)計(jì)、中鐵十四局承建的國內(nèi)首條中低速盾構(gòu)法磁浮隧道全線貫通。
據(jù)介紹，長沙磁浮東延線接T3航站樓工程位于長沙縣黃花鎮(zhèn)，從長沙大道與林空大道西北側(cè)長沙磁浮快線連接，敷設(shè)至T3航站樓，曲線半徑300-350米，全長4.454公里。
中鐵十四局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人楊凌航介紹，施工中，盾構(gòu)機(jī)6次下穿機(jī)場航油管道，長距離下穿機(jī)場跑道敏感區(qū)域和軟、硬地面等風(fēng)險(xiǎn)源，地面沉降控制要求高，安全風(fēng)險(xiǎn)大，施工難度大。
同時(shí)，在盾構(gòu)機(jī)施工中，施工人員提前設(shè)置自動(dòng)監(jiān)測點(diǎn)，利用自動(dòng)監(jiān)測技術(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測分析盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)情況，確保機(jī)場跑道敏感區(qū)域地面沉降值僅為0.2 mm，實(shí)現(xiàn)零沉降。
中國鐵建表示，長沙磁浮東延線工程將全面進(jìn)入鋪軌和機(jī)電安裝階段。未來建成投入運(yùn)營后，從2號(hào)航站樓到3號(hào)航站樓的換乘時(shí)間僅需2分鐘。
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