5月24日傍晚，上海內(nèi)環(huán)高架近漕溪立交段發(fā)手一起交通事故，時(shí)值下班高峰，發(fā)生車輛碰撞事故本不稀奇，但這起事故有些與眾不同，原因是一輛藍(lán)色奧迪與一輛黃色工程車存在 “斗氣”行為，兩車互別，最終黃車騎跨在高架護(hù)欄上，險(xiǎn)些墜落高架橋下，而橋下正是人行橫道，倘若墜橋，后果真是不堪設(shè)想。
從行車記錄儀視頻來看，當(dāng)時(shí)在高峰時(shí)間，藍(lán)車閃方向燈在黃車前并入主道，依法黃車應(yīng)當(dāng)禮讓，但是黃車并未讓行，反而加速，幾乎將藍(lán)車逼得無路可走，但畢竟沒有撞上，反而將黃車逼進(jìn)了左側(cè)車道內(nèi)。按說到這時(shí)兩車各行其道，也就該罷了。
但是黃車司機(jī)顯然不甘心，主動去別藍(lán)車，終于將藍(lán)車按在護(hù)欄上摩擦了一段才松開。吃了虧的藍(lán)車不甘示弱，又超車上前，以攔車截停的架式，將黃車擠上了護(hù)欄。不知懸空而坐的黃車司機(jī)，看著陰霾的天空，心里是憤怒還是恐懼。
眾網(wǎng)友都在分析誰對誰錯(cuò)，誰的責(zé)任更大，但我覺得，談到責(zé)任其實(shí)對雙方當(dāng)事人來說是影響重大，但對于我們而言，意義并不大，我們看著那懸在半空的車，應(yīng)當(dāng)好好思量一下沖動是魔鬼的道理。
原本藍(lán)車在并道時(shí)，黃車踩一腳剎車讓他并進(jìn)來，或者藍(lán)車踩一腳剎車，讓黃車先過去，然而雙方都沒相讓的意思。當(dāng)藍(lán)車并入主道成功，黃車避讓進(jìn)左側(cè)車道時(shí)，倘若黃車接下來不再別車，相信故事也不會繼續(xù)。當(dāng)藍(lán)車遭別車被擠到護(hù)欄后，黃車超車而去，如果此后藍(lán)車不去追趕而是憑記錄儀視頻為證報(bào)警處理，相信事態(tài)也不至于會再擴(kuò)大。然而，所有的如果只是假設(shè)，一切后果似乎都是必然。
對事故的復(fù)盤并非是看熱鬧，我們不妨設(shè)身處地想想，倘若是我們在當(dāng)事人，這個(gè)事故會發(fā)生到哪個(gè)階段？是回到家與家人一起吃晚飯還是坐在懸在半空的車?yán)锖ε?？沖動或許至此消散，留下的是什么，后悔還是憤怒？
