經(jīng)俄車臣部隊和DPR盟軍整整一個月的圍攻，亞速營的末日終于到了。截至目前，盟軍確認已經(jīng)占領(lǐng)了馬里烏波爾90%~95%的城市面積。亞速營和烏軍殘部全被壓縮在亞速海鋼鐵廠、馬里烏波爾港和鋼鐵廠以北卡爾繆斯區(qū)（一小部分區(qū)域）三個包圍圈內(nèi)。車臣部隊指揮官阿達姆稱，已制定了針對上述包圍圈內(nèi)敵人的總攻計劃，在最后的總攻開始前，盟軍將3月31日10點重啟“戰(zhàn)場沉默”制度，并開辟人道主義撤離通道，幫助交戰(zhàn)區(qū)域內(nèi)和周邊被困的馬里烏波爾市民安全撤離。但俄軍這個決定，被烏克蘭軍方視為可乘之機，他們想用直升機將包圍圈內(nèi)的亞速營賊酋和外軍顧問全部接走。

然而，烏克蘭軍方和亞速營沒想到他們的如意算盤再一次落空了，并為此付出了更加慘重的代價。在3月28日被擊落一架米-8直升機，29日又被俄軍打跑一架米-8直升機之后，烏克蘭試圖利用俄軍承諾的?；鹁仍眨?1號），再次冒險派出更多直升機來武裝接應亞速營和烏軍要員出逃。結(jié)果在自認為計劃要得逞的時候，車臣部隊和DPR射手肩上的“毒刺”防空導彈一齊開火，烏軍一架米-8剛起飛就被擊中，墜落在里巴特斯克（Rybatske），另一架被“毒刺”防空導彈擊傷后欲強行飛走，最后卻在馬里烏波爾港外海水域墜毀，直升機殘骸沉入海底。

車臣部隊和DPR盟軍在搜檢里巴特斯克米-8墜機現(xiàn)場時，發(fā)現(xiàn)兩名幸存者，車臣部隊抓獲其中一人，另一人在逃跑被擊斃。在墜毀的米-8直升機殘骸中，還搜檢到13具尸體。根據(jù)幸存地被俘烏軍交代，死的這些人都是烏軍亞速營頭目和外軍顧問。在海上墜毀的那一架米-8直升機搭載的也是亞速營指揮官和GUR的情報官員。被俘的米-8艙門機槍手交代，此次任務共出動了5架直升機，包括4架米-8戰(zhàn)術(shù)直升機和一架護航的米-24武裝直升機。從第聶伯羅彼得羅夫斯克的機場起飛，早上5點降落在馬里烏波爾港卸下彈藥，再裝載一批來自亞速營和烏軍的要員后起飛撤離。

被俘的烏軍機槍手供述，他們兩個米-8機組在馬里烏波爾港附近的降落點前后停留大約15分鐘時間，本以為未被俄羅斯盟軍發(fā)現(xiàn)，沒想到卻是中了俄軍的埋伏。DPR部隊官員稱，盟軍早就對烏克蘭直升機的秘密活動保持警戒，實際上，烏軍米-8機群剛剛低空突入馬里烏波爾空域，就被防空部隊的雷達發(fā)現(xiàn)，但卻故意放任他們在港口降落，直到兩架直升機都裝滿人起飛之后，盟軍提前埋伏的“毒刺”防空導彈小組才開火，將米-8直升機機組人員和搭載的亞速營頭目們一網(wǎng)打盡。雖有兩架米-8和一架米-24成功逃脫，但盟軍此次戰(zhàn)績也已超出預期。

從烏軍直升機“輕車熟路”的戰(zhàn)術(shù)行為看，可能已經(jīng)有部分亞速營要員被接走了。這次被擊落的兩架米-8直升機上至少有20~30名“領(lǐng)盒飯”的亞速營重要成員。毫無疑問，在亞速營頭目或死或逃的前提下，現(xiàn)在馬里烏波爾的亞速營殘匪成了一盤散沙。馬里烏波爾前線的車臣部隊指揮官阿達姆稱，他已經(jīng)明確警告向他提出談判請求的亞速營武裝代表，如果亞速營武裝殘余勢力不想繳槍投降，車臣部隊僅需一天時間即可結(jié)束戰(zhàn)斗，將馬里烏波爾市中心包圍圈內(nèi)的烏納頑固分子全部殲滅。阿達姆稱，亞速營武裝殘余勢力提出的“坐船從海上撤離”的談判請求已被俄方嚴詞拒絕，繳械投降是他們的唯一出路。