據(jù)人民日報報道，在最新搜尋地圖中可看到，白圈為墜機(jī)點，黃圈包括過火點在內(nèi)的重點區(qū)域，除此之外有1、2、3號標(biāo)記區(qū)域為外圍搜尋隊員重點尋找黑匣子的區(qū)域↓↓

據(jù)新華社消息，23日晚間，東方航空公司MU5735航班墜毀事故現(xiàn)場區(qū)域下起大雨，現(xiàn)場指揮部燈火通明。

據(jù)央視網(wǎng)23日消息，受降雨影響，外界通往核心現(xiàn)場的唯一道路，部分路段出現(xiàn)山體滑坡。

道路旁邊的水溝水量加大，水面上浮著一層油。記者了解到，水面上浮著的油是失事飛機(jī)的燃油。

受強(qiáng)降雨影響，事故核心區(qū)域形成了部分積水深坑，對搜救工作造成了一定影響。為了保障人員及物資運(yùn)輸暢通，22日下午起，現(xiàn)場就開始修建500多米的進(jìn)場便道，截至目前，新修道路已基本暢通。

記者在現(xiàn)場了解到，目前仍處于72小時黃金救援時間內(nèi)，搜索區(qū)域相比核心區(qū)擴(kuò)大超10倍。此外，專家分析，第二個黑匣子信號發(fā)射器可能受損，現(xiàn)場無法搜尋到黑匣子定位信號。

第一部黑匣子是如何找到的？

3月23日16:30左右，在事故現(xiàn)場主要撞擊點，東南方向約20米處，表層泥土中發(fā)現(xiàn)兩部飛行記錄器中的一部。接下來，調(diào)查人員將繼續(xù)全力搜尋另一部飛行數(shù)據(jù)記錄器。已發(fā)現(xiàn)黑匣子為話音記錄器。

3月23日下午，武警官兵在東航空難核心區(qū)采取網(wǎng)格部署、分片推進(jìn)、立體偵搜等戰(zhàn)法開展搜救及清理飛機(jī)殘骸工作。

16時10分，中國民航局專家再次進(jìn)入核心區(qū)。官兵們立即將專家引導(dǎo)至疑似黑匣子標(biāo)定區(qū)域，并提供取證視頻。專家通過視頻分析、現(xiàn)場取證，當(dāng)即決定清理標(biāo)定區(qū)域周邊殘骸，收攏人員集中力量開展重點搜索。

16時15分，在該區(qū)域地表附近發(fā)掘到疑似黑匣子橙紅色物體，后經(jīng)多方驗證，初步判定為東方航空MU5735航班的兩部黑匣子其中之一的駕駛艙話音記錄器。目前，黑匣子被送往北京修復(fù)譯碼。

解讀黑匣子需要多久？

據(jù)人民日報消息，中國航空學(xué)會《航空知識》主編王亞男表示，在找到飛行數(shù)據(jù)記錄儀的情況下，調(diào)查人員或許能較早得出一些初步性結(jié)論。如果兩個黑匣子都被找到，那么就能較快形成一個初始的事故原因認(rèn)定。

航空事故調(diào)查報告的出爐是一項嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作，要經(jīng)過多方位、全要素的考量，甚至還要通過某些模擬實驗進(jìn)行復(fù)演。為了確保最終報告的嚴(yán)謹(jǐn)性和權(quán)威性，半年到一年的調(diào)查過程是正常的。

黑匣子搜尋現(xiàn)場大家說著：

“再努力再找”

發(fā)現(xiàn)黑匣子現(xiàn)場，能聽到現(xiàn)場工作人員紛紛說“再努力，再找”。記者了解到，現(xiàn)場指揮部緊急調(diào)集了消防和武警近500人，繼續(xù)搜尋跟黑匣子直接相關(guān)的重要物證。

心理專家趕赴現(xiàn)場對家屬進(jìn)行心理疏導(dǎo)

東航MU5735墜毀事故發(fā)生后，首批心理專家50余人趕赴事故現(xiàn)場，梧州組織70名心理醫(yī)生待命，隨時準(zhǔn)備對到梧州的家屬進(jìn)行心理疏導(dǎo)。專家建議，傳播墜機(jī)信息要格外尊重家屬，傳播沒有依據(jù)的信息或者圖片，并進(jìn)行揣摩，對家屬是一種很大打擊。

附近村民自發(fā)冒雨搬運(yùn)救援物資

東航客機(jī)在廣西梧州市藤縣莫埌村墜毀后，因當(dāng)?shù)氐靥幧絽^(qū)，道路崎嶇狹窄，大型車輛無法通行，附近幾個村的村民自發(fā)組成摩托車運(yùn)輸隊，在陰雨天氣下，如同螞蟻搬家一般把各種救援物資運(yùn)到事故現(xiàn)場。

綜合：新華社、央視新聞、人民日報、中新網(wǎng)

來源： 廣州日報