3月22日，救援人員在墜機(jī)事故現(xiàn)場(chǎng)搜索黑匣子。新華社發(fā)

救援人員在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的失聯(lián)人員的錢(qián)包、身份證、銀行卡等隨身物品。

東航客機(jī)MU5735的搜救工作仍在進(jìn)行，墜機(jī)區(qū)域三面環(huán)山、山路陡峭，救援人員手腳并用攀爬搜救。目前，尚未發(fā)現(xiàn)失聯(lián)人員。

3月22日上午，記者進(jìn)入墜機(jī)事故核心區(qū)，現(xiàn)場(chǎng)可以看到，墜機(jī)核心區(qū)到處都是飛機(jī)殘骸，越往里走看到的標(biāo)記越來(lái)越多。記者哽咽落淚！

除飛機(jī)殘骸外，救援人員還發(fā)現(xiàn)了失聯(lián)人員的錢(qián)包、身份證、銀行卡等隨身物品。

其中有一張寫(xiě)有“平安扣”的紙條，上面寫(xiě)著“平安扣中平安兩字，寓意明確，象征平平安安……”而這張紙條也讓全網(wǎng)破防。

“飛機(jī)是墜在山里面，地形比較復(fù)雜，大型的器械也比較難以開(kāi)展工作，所以目前只能靠人力和無(wú)人機(jī)來(lái)進(jìn)行搜救。在搜救的時(shí)候，搜救人員和現(xiàn)場(chǎng)的群眾（需要）保證殘骸處在原始位置，同時(shí)的還要避免山火導(dǎo)致的殘骸的損毀?！蹦暇┖娇蘸教齑髮W(xué)副教授盛漢霖說(shuō)。

目前核心區(qū)正在進(jìn)行大規(guī)模搜救，救援人員與搜救犬努力尋找生命跡象，同時(shí)在全力搜尋失事客機(jī)黑匣子。

22日下午，現(xiàn)場(chǎng)指揮部給參與救援的力量下達(dá)了新的任務(wù)——在加緊進(jìn)行人員搜救的同時(shí)，繼續(xù)開(kāi)展針對(duì)失事客機(jī)黑匣子的搜尋工作。指揮部下達(dá)任務(wù)時(shí)要求每個(gè)救援戰(zhàn)士配備手電筒，這意味著他們已做好連夜作戰(zhàn)的準(zhǔn)備。當(dāng)晚，包括武警、消防、民兵在內(nèi)的600人左右力量搜尋，他們?nèi)蝿?wù)就是想盡辦法找到黑匣子。

22日19時(shí)50分，記者從前方獲悉，梧州軍分區(qū)命令藤縣人武部出動(dòng)民兵100名，于當(dāng)天18時(shí)許在事發(fā)地域附近完成集結(jié)，對(duì)指定區(qū)域開(kāi)展尋找失事飛機(jī)黑匣子任務(wù)。

22日20時(shí)13分，記者跟隨救援力量，在核心區(qū)了解到，MU5735墜機(jī)區(qū)果園和梯田被沖擊成平地、水坑，大腿粗的竹子撕裂倒伏，一些樹(shù)干完全斷裂。救援核心區(qū)約半個(gè)足球場(chǎng)大，但飛機(jī)殘骸的拋撒面積非常大，山的另一邊甚至也發(fā)現(xiàn)飛機(jī)殘骸，搜尋工作非常艱難。

救援搜尋工作中很重要的一個(gè)部分就是尋找失事飛機(jī)上的黑匣子。黑匣子包含駕駛艙語(yǔ)音記錄器和飛行數(shù)據(jù)記錄儀。它記錄了飛行期間，特別是事故前夕的詳細(xì)信息資料。失事客機(jī)有兩個(gè)黑匣子，一個(gè)位于駕駛艙位置，一個(gè)在機(jī)尾記錄各種數(shù)據(jù)，兩個(gè)黑匣子都非常重要，全面搜尋工作仍在進(jìn)行。

據(jù)救援人員介紹，到達(dá)時(shí)滿地都是飛機(jī)殘骸，山谷間也被飛機(jī)撞出一個(gè)深坑，由于飛機(jī)墜毀現(xiàn)場(chǎng)在山林間，會(huì)增加黑匣子搜尋的難度，后續(xù)將依靠無(wú)人機(jī)和人力去搜尋。

隨著夜幕降臨，搜索難度進(jìn)一步加大，進(jìn)程相對(duì)緩慢?，F(xiàn)場(chǎng)雨開(kāi)始下大，如果未來(lái)繼續(xù)出現(xiàn)強(qiáng)降雨，會(huì)使得核心區(qū)變得更加泥濘，加上70度左右的滑坡，飛機(jī)殘骸會(huì)被覆蓋，加大了搜尋難度。

黑匣子形狀雖然為長(zhǎng)方體，但是根據(jù)以往事故搜尋經(jīng)驗(yàn)，很有可能出現(xiàn)嚴(yán)重不規(guī)則的變形，所以現(xiàn)場(chǎng)救援力量對(duì)金屬物都會(huì)仔細(xì)查看。

目前尚未發(fā)現(xiàn)失事飛機(jī)黑匣子。

專家解讀

黑匣子不易尋找

關(guān)鍵信息將解密事故原因

針對(duì)東航空難現(xiàn)場(chǎng)救援搜尋的特點(diǎn)和難點(diǎn)，記者采訪了民航方面的相關(guān)專家。

南京航空航天大學(xué)副教授盛漢霖表示，因飛機(jī)墜毀在山區(qū)，地形復(fù)雜，大型的器械難以開(kāi)展工作，目前只能依靠人力和無(wú)人機(jī)搜尋。搜救時(shí)，搜救人員和現(xiàn)場(chǎng)群眾需要保證殘骸處在原始位置，同時(shí)還要避免山火導(dǎo)致的殘骸損毀。

目前，救援搜尋工作中很重要的一個(gè)部分就是尋找失事飛機(jī)上的黑匣子。救援隊(duì)配備手電筒準(zhǔn)備連夜搜尋，戰(zhàn)士們持鐵鎬、鐵鍬等工具在現(xiàn)場(chǎng)展開(kāi)分片地毯式搜索。

據(jù)了解，黑匣子包含駕駛艙語(yǔ)音記錄器和飛行數(shù)據(jù)記錄器。它記錄了飛行期間，特別是事故前夕的詳細(xì)信息資料。

盛漢霖說(shuō)：“在飛機(jī)墜落前兩小時(shí)到底發(fā)生了什么，里面有什么對(duì)話和信息，只有找到黑匣子，并且結(jié)合飛機(jī)殘骸，才能夠?qū)κ鹿实脑蜻M(jìn)行進(jìn)一步的判斷，為大家還原事故的真相?！?/p>

據(jù)介紹，飛機(jī)黑匣子一般為橙紅色，鮮艷的顏色以便在飛機(jī)失事后能迅速被找到，同時(shí)它可以經(jīng)受住爆炸解體、高溫燃燒、入水浸泡等破壞。

黑匣子里的電池，能夠使用大概30天左右。在這期間，它會(huì)不斷地向外界發(fā)送信號(hào)。此次飛機(jī)失事的位置，主要還是依靠人目視來(lái)進(jìn)行尋找，找到殘骸之后，就要利用黑匣子外表明亮獨(dú)特的顏色以及反光的標(biāo)識(shí)來(lái)進(jìn)行搜尋。

黑匣子

黑匣子為橙紅色，正常情況下是2個(gè)長(zhǎng)約40厘米、寬與高分別約20厘米的長(zhǎng)方體，每個(gè)重約20公斤到30公斤。

黑匣子到底是什么 為何空難后都關(guān)注?

1

黑匣子是誰(shuí)發(fā)明的？

黑匣子的發(fā)明者是澳大利亞工程師戴維·沃倫，他發(fā)明黑匣子的想法始于1953年的世界第一架?chē)姎馐娇蜋C(jī)“彗星”號(hào)墜毀事故。

2

黑匣子有什么作用？

黑匣子記錄了飛機(jī)飛行期間，特別是事故前夕的詳細(xì)信息資料，可再現(xiàn)事故發(fā)生的過(guò)程，對(duì)于事故原因調(diào)查、定性及善后處理有舉足輕重的作用。

3

黑匣子裝在飛機(jī)的什么位置？

商用飛機(jī)一般安裝2個(gè)黑匣子，它們的名稱分別是駕駛艙語(yǔ)音記錄器和飛行數(shù)據(jù)記錄器。在絕大多數(shù)航空事故中，這一部分往往保存較完整。

4

黑匣子能工作多久？

國(guó)際民航組織關(guān)于黑匣子水下定位信標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，它至少應(yīng)該工作30天。鑒于電池技術(shù)發(fā)展很快，現(xiàn)在民航飛機(jī)黑匣子的水下定位信標(biāo)至少能工作90天。

5

被找到后怎么分析？

要想獲得其中的數(shù)據(jù)、還原最后場(chǎng)景，要用特殊的技術(shù)將其物理恢復(fù)。物理恢復(fù)黑匣子的工作由生產(chǎn)商負(fù)責(zé)，然后由專業(yè)調(diào)查人員下載、讀取其中數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。

6

解讀需要多長(zhǎng)時(shí)間？

每次空難的原因及破壞程度都不盡相同，調(diào)查人員可能需通過(guò)清洗、真空干燥、數(shù)據(jù)下載、修復(fù)讀取等步驟來(lái)解讀黑匣子信息，如果順利該過(guò)程最短可能需要數(shù)周。

7

黑匣子是否會(huì)壞？

在大多數(shù)空難中，黑匣子能經(jīng)受住爆炸解體、劇烈燃燒、入水浸泡等破壞。但在少數(shù)案例中也曾出現(xiàn)駕駛艙語(yǔ)音記錄器因設(shè)置錯(cuò)誤或電路故障只存有少量通話內(nèi)容的情況。

8

黑匣子為何總被聚焦？

從空難發(fā)生到飛機(jī)墜地，駕駛艙語(yǔ)音記錄器和飛行數(shù)據(jù)記錄器這兩個(gè)黑匣子是能向調(diào)查人員提供最豐富信息的機(jī)載裝置。借助它們，可以“情景再現(xiàn)”般分析細(xì)節(jié)，尋找證據(jù)鏈。

據(jù)央視、新華社、人民日?qǐng)?bào)