特斯拉將召回部分進口套析治邊優(yōu)章準Model S、Model X、Model 3以及國產Mod來自el 3、Model Y汽車，共計1104622輛。

這次召回的原因是：召回范圍良驗之內的車輛沒有允許駕駛員選擇能量回收制動策略；同時，對駕駛員長時間深度360問答踩下加速踏板的情況可能沒有提供足夠提醒。以上因素疊加可能增加長時間誤踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的風險，存在安全隱患。

之位婷據了解，磨升悔這次召回將以OTA形式推微位送新功能。具體包括措意羅施觀布仍答照：

（1）在不具備能量回收制動強度選擇的車輛上，提供選項以允許駕駛員選擇能量回收制動強度；

（2）調整車輛能量回收制動策略的出廠默認狀態(tài)；

（3）在駕駛員長時間深度踩下加速踏板時發(fā)出提醒。

本周，全新一代凱迪拉克CT6無偽裝實車被國內網友拍到，新車計劃在今年第二季度內上市。從實車照片來看，全新CT6的前臉采用凱迪拉克家族化分體式燈組設計，搭配盾形中網和凌厲的線條，看起來十分運動。

在車身側面部分，全新CT6延續(xù)了上代優(yōu)雅修長的身段，較短的前懸和較長的L113區(qū)域，營造出了典型的找究料視終縮銷輕參川修后驅豪華轎車觀感。同時，車輛的C柱還有獨立的三角窗，車尾則采用溜背+長后懸造型，看起來氣場十足。尺寸方面，境臉根據此前的申報信息來看，全新一代CT6的長寬高分別為5223mm/1890mm/1473mm，軸距為3109mm，依舊是同氣做市保還活級別里尺寸最大的一個。

內飾方面，全新CT6與在售的LYRIQ銳歌等車型采用了相同的設計思路，中控臺上是一塊巨大的曲面屏，分辨率達到了9K級別。背考塊抗計揚類例同時，全新CT6也客頂晶造缺防架使用了新樣式的三幅造型方向盤，座椅還有精致的包邊設計，豪華感方面完全不需要擔心。

動力部分，全新CT6依舊采用2.0T發(fā)動機，最大功率237馬力，最大扭矩350牛·視已畫專垂句半使依脫米，匹配10AT變胡速箱和后輪驅動。

前段時間，我們曾經給解讀過蘭博基尼全新“大牛”Revuelto，這款車是目前為數不多的采用V12自然吸氣發(fā)動機的新車。就在本周，Re問承業(yè)科vuelto正式在國內上市，新車官方指導價629.4994萬元。值得一提的是，Revuelto的前任車型Aventador LP700-4在2011年于國內上市時，當時的指導笑遲價是648.8萬元，如今12年過去了，蘭博基尼的新車似乎并沒有受到通貨膨脹的影響，在一系列技術升級的情況服下，售價還比當年便宜了接近20萬。

作瞎正為一輛頂級超跑，大家最關心的肯定還是它的性能。Revuelto搭載了一套全演使酒何接新研發(fā)的插混系統(tǒng)，其中內燃機是一臺6.5L V12自然吸氣發(fā)動機，與Aventador相比經過了全面升級，最大轉速提高到了9500rpm，最大功率826馬力、最大扭矩807?！っ?。另外，車輛還搭載了前2、后1共計3臺電機，搭配后橋的8速濕式雙離合變速箱以及一塊3.8kWh的小報在百使際井酸神翻路電池，整套系統(tǒng)綜合功率高達1016馬力，峰值扭矩1500?！っ住?/p>

性能方面，R略evuelto的0-100km/h加速僅需2.5秒，0-200km/h加速在7秒以內，最高時速可以達到350km/h。有意思的是，由于Revuelto的電池只有3.8kWh，它的WLTC工況純電續(xù)航僅為10km，并沒有達到國家規(guī)定的43km純電續(xù)航最小標準。所以盡管Revuelto是插混車，但它在國內不能上綠牌，依然要按照傳統(tǒng)燃油車的標準使用藍牌。