印度十大汽車品牌有哪些

1、印度十大汽車品牌具體如下：馬魯?shù)兮從?馬魯?shù)兮從荆∕aruti Suzuki）成立于1981年，總部位于印度新德里，現(xiàn)在擁有6903名員工。馬魯?shù)兮從灸昕偵a(chǎn)能力約為145萬輛汽車。

2、稍有留意就不難發(fā)現(xiàn)上榜十款車型，其中超半數(shù)都是來自鈴木品牌，余下則是來自韓系品牌現(xiàn)代出品。足以證明日系品牌鈴木在印度車市的壟斷地位，堪比中國車市的大眾，占比和份額更是有過之而無不及。

3、捷豹 捷豹（Jaguar）是英國皇室御用的頂級豪華車品牌，1935年誕生，創(chuàng)始人為威廉·里昂斯爵士。2008年3月，福特汽車公司宣布已簽署向印度塔塔汽車出售捷豹和路虎業(yè)務(wù)的最終協(xié)議。

4、塔塔汽車公司 塔塔汽車公司（Tata Motors）生產(chǎn)各種車輛，包括卡車，公共汽車，面包車，汽車和軍用車輛。公司在1945年成立，總部位于印度孟買。塔塔汽車公司不在本國生產(chǎn)汽車，而是在南非，阿根廷和英國生產(chǎn)汽車。

大眾、通用都搞不定的印度市場,中國車企能行嗎?

1、事實(shí)上，包括德國大眾，日本的“兩田一產(chǎn)”，美國的通用和福特等跨國巨頭，混的都不太好。其中，通用在進(jìn)軍印度多年后，長期都難以實(shí)現(xiàn)盈利，2016年在印度市場份額還不到1%，無奈只能于2017年5月宣布退出。

2、從此次印度車展的規(guī)模和參展商來看，不難看出印度汽車市場已經(jīng)受到了全球車企的關(guān)注，尤其是對于中國汽車品牌而言，這或許是他們闖出國門后的一個(gè)重要根據(jù)地。

3、去印度最早的中國企業(yè)是上汽。上汽是隨通用一起去的，五菱宏光曾掛雪佛蘭標(biāo)在印度賣過，通用在印度建了兩個(gè)工廠，但由于一直不能盈利，于是2017年5月決定退出，并把一個(gè)工廠賣給了上汽。

4、中國整車出口，只是國內(nèi)產(chǎn)能的消化和平衡；而建立海外產(chǎn)能布局，才能實(shí)現(xiàn)全球產(chǎn)能調(diào)配，即進(jìn)入真正的跨國車企階段。

5、增強(qiáng)了市場競爭力。而一汽-大眾在合資陣營中繼續(xù)坐穩(wěn)冠軍位置，上半年的累計(jì)零售銷量是846，871輛，是今年上半年國內(nèi)銷量唯一突破80萬輛的合資車企。日系品牌方面，廣汽豐田、一汽豐田和東風(fēng)日產(chǎn)三家巨頭都進(jìn)入銷量榜前十名。

6、德國汽車市場有三大支柱，分別為大眾汽車集團(tuán)，巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)廠（中文名叫做寶馬汽車），戴姆勒本茨（中文名叫做奔馳汽車）；德國車市的競爭沒有想象的那么激烈，這三家車企一度均在由大眾汽車集團(tuán)主導(dǎo)的“新汽車聯(lián)盟”里。

印度名車排行榜前十名

1、馬魯?shù)兮從荆∕aruti Suzuki）成立于1981年，總部位于印度新德里，現(xiàn)在擁有6903名員工。馬魯?shù)兮從灸昕偵a(chǎn)能力約為145萬輛汽車?，F(xiàn)代汽車印度有限公司 現(xiàn)代成立于1947年，是一家國際公司，總部位于韓國首爾。

2、馬恒達(dá)公司 馬恒達(dá)公司（Mahindra & Mahindra Ltd.）成立于1945年，總部位于印度孟買。公司制造各種車輛，包括商用車，卡車和兩輪車。根據(jù)品牌信托報(bào)告，馬恒達(dá)公司是前十名最值得信賴的汽車品牌。

3、那么在印度，這個(gè)馬上要被 被稱為第三大汽車市場的地區(qū)，消費(fèi)者更傾向于什么類型的產(chǎn)品？從第一到第十依次為DZire、奧拓、雨燕、北斗星、Baleno、Brezza、現(xiàn)代iEeco、現(xiàn)代Grand i現(xiàn)代Venue。

4、鈴木Vitara Brezza進(jìn)入2020年10月印度十大暢銷車排行榜第九位。銷量12087輛，同比增長18%。第十名，起亞Sonet。起亞汽車新推出的超小SUV Sonet，剛推出已經(jīng)在印度市場成功俘獲買家的注意力和錢包。

5、馬魯?shù)偈怯《缺就恋钠嚻放?，它在印度市場非常流行，也是印度最大的汽車制造商之一。本田、雪佛蘭、福特等國際知名品牌汽車在印度市場也有著不俗的表現(xiàn)，而寶馬、奔馳等豪華車品牌在印度高端汽車市場也擁有一定的市場份額。

印度汽車市場是怎樣的狀態(tài)?

1、印度汽車市場近一年都來十分慘淡，不僅銷量連續(xù)9個(gè)月下跌，且最近連續(xù)4個(gè)月銷售額同比下跌超過20%，這一情況在7月進(jìn)一步下挫。根據(jù)印度汽車制造商協(xié)會(huì)剛剛出爐的數(shù)據(jù)，其中7月印度乘用車銷量下滑31%，為近20年來的最大跌幅。

2、印度汽車制造商協(xié)會(huì)總干事馬圖爾（Vishnu Mathur）表示，汽車銷售疲軟已經(jīng)迫使制造商暫時(shí)減產(chǎn)或關(guān)閉工廠，目前導(dǎo)致該行業(yè)至少5萬人失業(yè)。

3、而從鈴木這幾年的發(fā)展來看，有著巨大人口優(yōu)勢的印度，汽車市場的潛力同樣不容忽視。印度汽車發(fā)展道阻且長，在可以預(yù)見的未來都無法趕上中國市場，這也是兩國經(jīng)濟(jì)、軍事實(shí)力的客觀體現(xiàn)。

4、而因?yàn)橛《仁杖胨捷^低，印度汽車市場高度集中在小型、微型的轎車和SUV。

5、或許，財(cái)年跌幅暫時(shí)還無法得到證實(shí)，不過正如Reliance證券所說那般，可以肯定的是汽車銷量會(huì)持續(xù)下跌到今年年底。原本，去年印度乘用車市場就已陷入低迷狀態(tài)，尤其是7月-9月的連續(xù)大幅下跌，導(dǎo)致下半年的總銷量只有140.0萬輛。

6、我們從整體規(guī)模、暢銷品牌以及車型的類別、價(jià)格等方面，分析了印度汽車市場的現(xiàn)狀，并與我國汽車市場做了簡單對比。 今天，我們就繼續(xù)深入，看看印度市場上最暢銷的那些車型，具體都是怎樣的產(chǎn)品。

盤點(diǎn)印度國內(nèi)汽車:以開奧拓為豪,中國神車曾在此大賣

1、鈴木奧拓是印度最受歡迎的小型汽車之一，各種新老款式的奧拓馳騁在印度街頭。截止2018年3月，奧拓已經(jīng)累計(jì)在印度賣出超過250萬臺(tái)。2019年，第8代奧拓的引進(jìn)印度，排量為0.66L和0.8L，較老款車型進(jìn)一步優(yōu)化了車內(nèi)空間，同時(shí)提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

2、鈴木Futuro-e 首先是Maruti Suzuki的Futuro E在2020年汽車博覽會(huì)上亮相，這是一個(gè)多用途的概念車。這款車將會(huì)有內(nèi)燃機(jī)版本和電動(dòng)版本。

3、很多人看到這份榜單都會(huì)表示陌生，因?yàn)楹芏嘬囆椭袊囀胁]引進(jìn)，比如Dzire這其實(shí)就是鈴木旗下的三廂版雨燕，很多人可能都不太熟悉，但是在印度車市，這是最暢銷且最熱門的冠軍人選。

被長城看上的印度市場,到底有多大潛力?

除了市場整體增長潛力巨大，對于長城汽車來說，更具吸引力的地方在于，SUV在印度市場正扮演著越來越重要的角色。

首先一點(diǎn)，印度汽車市場是全球最大未開發(fā)市場，潛力無窮。印度現(xiàn)在全球第二人口大國，擁有接近14億的龐大人口規(guī)模。

事實(shí)上，長城并非第一個(gè)盯上印度市場的中國車企，2019年上半年，上汽宣布旗下第三個(gè)海外工廠在印度正式投產(chǎn)，并以MG品牌打頭陣，出售緊湊型SUV MG Hector和純電動(dòng)SUV MG eZS。