安兔兔車機(jī)版已經(jīng)發(fā)布了近一個月時間，在車機(jī)版開啟公測的這近一個月時間里，安兔兔在后臺收錄了大量的跑分成績，涵蓋了數(shù)十款車機(jī)。
其中，有的車機(jī)自帶應(yīng)用安裝權(quán)限，比如比亞迪，屬于非常開放的平臺，但絕大部分車機(jī)都需要Root后才能安裝、相對較為封閉。
從整體上來說，車機(jī)芯片的更新?lián)Q代相比智能手機(jī)要滯后不少，相對也更為同質(zhì)化。
從性能榜單來看，大家熟知的驍龍8155實測跑分385715，在榜單中排名第五。脫胎于驍龍855的驍龍8155，其CPU 2.4GHz的最高主頻相比前者要低不少，GPU則為Adreno 640，與驍龍855保持一致。目前這款芯片已經(jīng)被廣泛采用，車型更是覆蓋從十幾萬到幾十萬的價位，尤其是新勢力品牌的車型幾乎都已標(biāo)配驍龍8155。
事實上，驍龍8155實際性能表現(xiàn)并沒有想象中的那么強(qiáng)，畢竟架構(gòu)已經(jīng)比較老舊，它在安兔兔車機(jī)版中的實測成績只有385715。所以嚴(yán)格來說在車機(jī)中已經(jīng)算不上旗艦級水準(zhǔn)，僅從性能來看已經(jīng)只能算是中高端產(chǎn)品。
當(dāng)下車機(jī)最強(qiáng)的處理器當(dāng)屬驍龍8295，網(wǎng)友實測695996分。該處理器尚未有量產(chǎn)車型實裝，其CPU架構(gòu)是四核心Kyro 695 Gold+四核心Kryo 695 Sliver，GPU型號為Adreno 690，與驍龍8CX Gen3有著比較深的血緣關(guān)系。
第二名驍龍8195目前在國內(nèi)市場同樣尚未有量產(chǎn)車型實裝，采用了四核心A76搭配四核心A55的設(shè)計，CPU最高主頻為2.49GHz，GPU型號為Adreno 680。
第三名RK3588網(wǎng)友實測跑分487524，這是一款來自瑞芯微的旗艦級芯片，是一個“中國芯”，與驍龍8155一樣是專門為汽車智能座艙設(shè)計。其采用了8nm工藝打造，擁有四顆A76核心和四顆A55核心，CPU最高主頻為2.1GHz，GPU型號則是Mali-G610 MC4。
第四名是SM7325，網(wǎng)友實測跑分482387，這是比亞迪DiLink 5.0車機(jī)使用的芯片，CPU部分采用了1+3+4的架構(gòu)，最高主頻為2.7GHz，與驍龍782G頻率接近，但GPU型號則是Adreno 643，與驍龍782G略有不同，所以不排除是一款定制芯片的可能，但同樣也有可能是安兔兔車機(jī)版識別錯誤。目前這款芯片出現(xiàn)在了騰勢N7上，未來比亞迪海豹DM-i等車型也有望搭載。
除了公布車機(jī)處理器性能外，安兔兔發(fā)現(xiàn)車機(jī)版Beta 1還存在GPU兼容性問題以及其它一些Bug，并在Beta 2版本中得到修復(fù)。
