6月6日

我國首艘國產(chǎn)大型郵輪

“愛達(dá)·魔都號(hào)”順利出塢

6月6日，首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”出塢。新華社記者 丁汀 攝

作為船舶工業(yè)最高水平的象征

首艘國產(chǎn)大型郵輪

先后攻克多項(xiàng)核心技術(shù)

形成一系列科技創(chuàng)新成果

6月6日，首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”出塢。新華社記者 丁汀 攝

在奮力摘取

造船工業(yè)“皇冠上的明珠”的歷程中

亦有 鎮(zhèn)江科研人員的助力：

江科大海洋裝備研究院

（下稱海裝院）研發(fā)團(tuán)隊(duì)

開展科技攻關(guān)

幫助承建方一舉攻克了

郵輪建造過程中薄板矯平作業(yè)

的技術(shù)難題

“鎮(zhèn)江力量”

助推“愛達(dá)·魔都號(hào)”順利出塢

2018年

首艘國產(chǎn)大型郵輪

開始薄板建造時(shí)

承建方上海外高橋造船有限公司

找到海裝院

原來，國產(chǎn)首艘大型豪華郵輪是典型的薄板船型，其80%的結(jié)構(gòu)由薄型鋼板建造而成， 在焊接、轉(zhuǎn)運(yùn)、吊裝、拼接過程中極易產(chǎn)生變形。

若變形問題得不到解決，將直接影響郵輪的重量重心控制和美觀度，無法達(dá)到交船要求。

傳統(tǒng)的船舶矯平方式采用水火矯正

大型郵輪建造則是

一個(gè)巨大的系統(tǒng)工程

水火矯正不但對

操作人員作業(yè)水平要求極高

而且作業(yè)過程中產(chǎn)生的大量廢水

直接影響到其他建造工序

耽誤建造工期

江科大海裝院院長、教授谷家揚(yáng)回憶

彼時(shí)海裝院正在在開展薄板矯平的相關(guān)技術(shù)研究。

接到上海外高橋造船有限公司的請求后，海裝院迅速組建了一個(gè)技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，用兩年多的時(shí)間，完成了具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的矯平設(shè)備研發(fā)與設(shè)計(jì)制造。

海裝院研制的矯平設(shè)備

團(tuán)隊(duì)研發(fā)該項(xiàng)技術(shù)前

國內(nèi)船舶電磁矯平設(shè)備基本依賴進(jìn)口

采購和維護(hù)成本高

研發(fā)團(tuán)隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人許靜告訴記者

參與如此重大的國家級(jí)工程，團(tuán)隊(duì)成員感到非常激動(dòng)，但壓力倍增，“不僅碰到的技術(shù)難度很大，還要繞開國外技術(shù)壁壘，開辟具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新方案。”

最終，研發(fā)團(tuán)隊(duì)勇挑重?fù)?dān)

突破關(guān)鍵核心技術(shù)

采用基于

高頻電磁感應(yīng)加熱的矯平技術(shù)方案

克服了疫情及各種環(huán)境的影響

研發(fā)了一套

國產(chǎn)高質(zhì)量電磁感應(yīng)矯平裝備

海裝院研制的矯平設(shè)備

該設(shè)備作業(yè)效率是傳統(tǒng)水火矯平的5-8倍

且矯平過程中不需要水冷卻

不影響其他作業(yè)工序

由此大大縮短船舶建造周期

繼續(xù)發(fā)揮開發(fā)能力

支持鎮(zhèn)江海工裝備產(chǎn)業(yè)鏈做大做強(qiáng)

上海外高橋造船有限公司

以公司和郵輪項(xiàng)目組名義

向海裝院發(fā)來感謝信

點(diǎn)贊海裝院研發(fā)人員

時(shí)刻關(guān)注電磁矯平設(shè)備運(yùn)作情況

做到24小時(shí)全天候響應(yīng)

為電磁矯平設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行

起到了保駕護(hù)航的作用

研發(fā)團(tuán)隊(duì)駐扎外高橋，多次連續(xù)奮戰(zhàn)到凌晨兩點(diǎn)，讓我們十分感動(dòng)，獲得了生產(chǎn)部門普遍的認(rèn)可和好評(píng)。江科大海裝院展示了攻堅(jiān)克難、敢為人先的專業(yè)、敬業(yè)的團(tuán)隊(duì)合作精神！

矯平作業(yè)現(xiàn)場

收到感謝信后

研發(fā)團(tuán)隊(duì)非常振奮

他們再接再厲

后續(xù)還針對大型郵輪內(nèi)部結(jié)構(gòu)矯平的需求

為上海外高橋造船有限公司專門研制了

小型化的矯平設(shè)備

據(jù)統(tǒng)計(jì)，海裝院前后共提供矯平設(shè)備8套，自2021年初投入使用以來，為國產(chǎn)首艘大型豪華郵輪完成 矯平面積累計(jì)約20萬平方米，有力保障了郵輪結(jié)構(gòu)工程計(jì)劃的推進(jìn)。

不僅如此，這項(xiàng)技術(shù)還惠及更多船舶企業(yè)，目前已在江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司、廣船國際有限公司推廣應(yīng)用，尤其在超大型汽車滾裝船的矯平作業(yè)中得到大面積使用。

“大型郵輪和航母以及液化天然氣運(yùn)輸船一樣，直接體現(xiàn)一個(gè)國家的裝備建造能力和綜合科技水平?！惫燃覔P(yáng)說，得知首艘國產(chǎn)大型郵輪出塢的消息，大家感到非常自豪和興奮。當(dāng)前，鎮(zhèn)江傾力打造的“四群八鏈”產(chǎn)業(yè)體系，就包含海工裝備產(chǎn)業(yè)鏈。做強(qiáng)海工裝備產(chǎn)業(yè)，海裝院責(zé)無旁貸。近年來，海裝院與鎮(zhèn)江船廠、大津重工等我市眾多船企有過合作。

研發(fā)團(tuán)隊(duì)成員

谷家揚(yáng)表示，海裝院將繼續(xù)發(fā)揮高校在產(chǎn)業(yè)鏈中關(guān)鍵技術(shù)和前沿產(chǎn)品的開發(fā)能力，全力服務(wù)支持鎮(zhèn)江海工裝備產(chǎn)業(yè)鏈做大做強(qiáng)。同時(shí)，立足鎮(zhèn)江和江蘇，面向全國，不斷提升科技創(chuàng)新能力、社會(huì)服務(wù)能力和國內(nèi)國際競爭力，將海裝院建成為長三角地區(qū)一流的海洋裝備研發(fā)機(jī)構(gòu)，為我國高技術(shù)船舶及高端海洋工程裝備設(shè)計(jì)建造提供智力支撐。

來源：今日鎮(zhèn)江（陳志奎）