7月24日，在拖輪的牽引下，首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都號”緩緩靠泊中國船舶旗下上海外高橋造船的4號碼頭，宣告經(jīng)過八天七夜的海上航行，“愛達(dá)·魔都號”圓滿完成了第一次試航的所有試驗項目，比原計劃提前一天凱旋。這不僅是中國船廠首次完成大型郵輪試航，創(chuàng)造了中國造船業(yè)的歷史，也標(biāo)志著中國制造的首艘大型郵輪實現(xiàn)了從藍(lán)圖到藍(lán)海、從上海到海上的里程碑跨越，距該船今年年底命名交付的總目標(biāo)又向前邁出了歷史性的一大步。
此次試航歷時8天，“愛達(dá)·魔都號”不僅完成了航行系統(tǒng)、推進(jìn)系統(tǒng)、電站管理系統(tǒng)（PMS），以及艏側(cè)推、減搖鰭等涉及船舶性能的關(guān)鍵系統(tǒng)與設(shè)備的試驗，同時對振動噪聲、安全返港這兩項貫穿郵輪設(shè)計建造全生命周期的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了區(qū)域性的測試驗證，所有試驗項目均滿足設(shè)計規(guī)范要求，獲得船東船檢一致認(rèn)可。
據(jù)了解，本次試航共有1217人參與，包括船東、船檢、合作單位和外高橋造船的工程技術(shù)人員。在海試工作組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，海上指揮中心和岸基保障中心密切配合，以“8+2+2”的小組協(xié)作模式，全力保障海上試驗各個項目有條不紊地向前推進(jìn)。
據(jù)悉，“愛達(dá)·魔都號”靠泊碼頭后，將立即進(jìn)入設(shè)備系統(tǒng)調(diào)試和內(nèi)裝工程最后的沖刺階段，為第二次試航和最終命名交付夯實基礎(chǔ)。
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