標(biāo)致408銷量確實(shí)很差,法系車不好賣,是不懂車還是車不行

標(biāo)志新408配置高價(jià)格低銷量還這么差，這是為什么呢？雖然標(biāo)志新408這款車型，在配置上無可挑剔，但是貶值率特別快。而且很多消費(fèi)者，如果后期想換車的時(shí)候。

坊間常說，“銷量好的車不會(huì)太差，銷量差的車肯定不好”。

標(biāo)致408銷量為什么不高，非常大程度上是由于老款標(biāo)致408的質(zhì)量缺陷高發(fā)，與此同時(shí)神龍汽車對(duì)一部分生產(chǎn)制造有缺陷的標(biāo)致408開展了召回，這種事情都巨大的程度上影響到了顧客對(duì)訂購(gòu)新標(biāo)致408的自信心。

法系車小毛病不少而且維修比較困難，讓不少車主購(gòu)車的時(shí)候會(huì)優(yōu)先淘汰法系車，此外法系車保值率也比其他車型要低，這些都是導(dǎo)致法系車在中國(guó)失敗的原因。

不過說來也挺搞笑的，標(biāo)致408已經(jīng)可以算是法系車?yán)锩婺壳百u的比較好的車型，但是今年的月均銷量還沒有超過1000輛。其實(shí)標(biāo)致408這款車挺好的，除了定價(jià)不合理之外，大餅，覺得一切都挺好的。

緊湊型車關(guān)注排名

奧迪Q3一直是緊湊型SUV車市場(chǎng)的佼佼者，它的外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚大氣，內(nèi)飾豪華精致，搭載了一臺(tái)0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為150馬力，峰值扭矩為340N·m，0-100km/h加速時(shí)間僅需9秒，油耗表現(xiàn)也很不錯(cuò)，整體表現(xiàn)出色。

緊湊型車排名緊湊型車排名前十名：速騰，英朗，卡羅拉，朗逸，軒逸，思域，高爾夫，捷達(dá)，寶來，威朗能在眾多汽車品牌中上前十名。無論是質(zhì)量?jī)r(jià)格還是性能來說都是非常有競(jìng)爭(zhēng)力的。

排名前三：占據(jù)市場(chǎng)份額的穩(wěn)定龍頭 緊湊型轎車銷量前三名分別為：豐田卡羅拉、大眾朗逸和本田思域。這三個(gè)品牌自2009年以來就一直穩(wěn)居緊湊型轎車銷量榜的前三名，市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大。

排名第六的就是吉利博越，這款車作為緊湊型SUV，比較優(yōu)勢(shì)的就是它的售價(jià)，價(jià)格在898萬元到1088萬元之間，普通消費(fèi)者也能夠消費(fèi)得起，而且外觀融合了戰(zhàn)甲的設(shè)計(jì)，非常受人歡迎第三，排名第七的就是東風(fēng)本田xrv，這款。

根據(jù)我們的調(diào)研和評(píng)估結(jié)果，以下是緊湊型車質(zhì)量排行榜的前五名：車型A：該車型在各項(xiàng)測(cè)試和評(píng)估中表現(xiàn)出色，消費(fèi)者評(píng)價(jià)也非常高。它的發(fā)動(dòng)機(jī)性能穩(wěn)定，操控靈活，且維修保養(yǎng)成本較低。

排名第八的是雪佛蘭科魯茲。雪佛蘭科魯茲在外觀和動(dòng)力性能方面表現(xiàn)不錯(cuò)，而且在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格也比較親民，所以備受消費(fèi)者青睞。但在今年的緊湊型車銷量排行榜上，它成績(jī)一般。排名第九的是斯柯達(dá)明銳。

車叔快評(píng):一月轎車銷量榜竟有這么多槽點(diǎn)!

1、所以銷量的提升是必然的。車叔認(rèn)為，通用集團(tuán)家大業(yè)大，疫情自然不會(huì)對(duì)它造成過多影響，但是通用汽車集團(tuán)的銷量持續(xù)的下滑應(yīng)該引起足夠重視了。

2、年1月轎車銷量排行榜 轎車方面，三缸英朗目前看來應(yīng)該是徹底不行了，轎車三強(qiáng)產(chǎn)生了新的格局，軒逸、朗逸、卡羅拉旗鼓相當(dāng)。

3、記得在上市之后的數(shù)年間，科魯茲在各地汽車市場(chǎng)可謂是一車難求。曾經(jīng)有位銷售朋友告訴我，當(dāng)時(shí)正常情況下，科魯茲加價(jià)2-3萬是很常見的事，如果是熟人，可能加價(jià)會(huì)少一點(diǎn)，但等車的周期都會(huì)比較長(zhǎng)，10-20天不等。

4、常年穩(wěn)居轎車銷量榜的TOP 3位置，新朗逸的成功原因也很顯而易見，首先大眾的品牌力在我國(guó)確實(shí)比較強(qiáng)，而新朗逸用上了全新的家族式外觀，不僅符合絕大多數(shù)人的審美標(biāo)準(zhǔn)，而且很容易會(huì)被誤認(rèn)為是更高級(jí)的帕薩特車型。

5、和SUV車型一樣，艾瑞澤GX也在上個(gè)月的轎車領(lǐng)域中實(shí)現(xiàn)了排名的大幅上漲。艾瑞澤GX并非近期上市的全新車型，卻能在哀鴻遍野的2月實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的銷量變化，這實(shí)在有些讓人看不懂。

新408缺點(diǎn)太多了嗎

1、在2017年9月20日起，召回一部分車風(fēng)標(biāo)致408，因?yàn)榻?jīng)銷商輪胎安裝機(jī)器設(shè)備緣故，在安裝環(huán)節(jié)中輪胎氣密性層也許會(huì)損害，極端化狀況下發(fā)生輪胎漏汽，存有安全風(fēng)險(xiǎn)。

2、缺點(diǎn)一：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大 標(biāo)致408的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音相比其他同級(jí)別的轎車來說要大一些。這是因?yàn)闃?biāo)致408的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了4缸設(shè)計(jì)，在高轉(zhuǎn)速時(shí)噪音會(huì)更大。對(duì)于需要長(zhǎng)時(shí)間行駛的用戶來說，這可能會(huì)讓他們感到不舒服。

3、缺點(diǎn)：然而，標(biāo)志408也存在一些缺點(diǎn)。首先，它的價(jià)格相對(duì)較高，對(duì)于一些普通消費(fèi)者來說可能會(huì)有些負(fù)擔(dān)。其次，它的維修成本也較高，需要經(jīng)常進(jìn)行保養(yǎng)和維修，這可能會(huì)讓一些消費(fèi)者望而卻步。

4、標(biāo)致408有噪音大和懸架硬的缺點(diǎn)。噪音。標(biāo)致408這款車在噪音控制上表現(xiàn)的還是不怎么好，在開高速的時(shí)候速度一加上來，它的胎噪以及風(fēng)噪還是有點(diǎn)大的，很多朋友聽著不爽，但是還是可以接受的。懸架。

5、是有挺多人建議的，標(biāo)致408不能買的問題是油耗太高了，油耗高導(dǎo)致很多車主不想購(gòu)買的原因，天逸有以下缺點(diǎn)1懸架有點(diǎn)硬，過大的減速帶確實(shí)震動(dòng)很強(qiáng)中控上的材質(zhì)是硬塑料2頭枕設(shè)計(jì)太低，開車都要低頭3駕駛座。

6、儲(chǔ)物設(shè)計(jì)出色，日常使用很方便缺點(diǎn)10款的408變速箱還是4at，以為朋友的是206手動(dòng)，改裝后覺得很帥氣，而且質(zhì)量也很好，所以當(dāng)408出來時(shí)，就認(rèn)定了408，認(rèn)定了標(biāo)致這個(gè)品牌，所以也就沒太在乎4AT。

官宣!2020年6月份“轎車”銷量(完整版)排名出爐——1-176名

年6月份轎車車型銷量（完整版）排名1-20：6月份奪得轎車銷量冠軍的是日產(chǎn)軒逸，單月再破5萬大關(guān)，同比增長(zhǎng)68%，而截止到6月份，日產(chǎn)軒逸已經(jīng)累計(jì)售出8萬多輛。

月轎車市場(chǎng)銷量榜：6月轎車市場(chǎng)綜合銷量為80.0萬輛，同比下降6%，環(huán)比增長(zhǎng)1%，有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的轎車達(dá)到了176款。

吉利帝豪是唯一一輛登上2020年1-6月份轎車銷量榜單的自主品牌車型，銷量102576輛，排名第8。親民的價(jià)格、可靠的品質(zhì)、低廉的維修保養(yǎng)費(fèi)用都使其具備了“國(guó)民家轎”的潛質(zhì)。目前吉利帝豪有5萬-2萬元左右的終端優(yōu)惠。

近日，乘聯(lián)會(huì)官網(wǎng)公布了6月份中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示：6月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)161萬輛，同比下降9%，環(huán)比增長(zhǎng)3%，車市漸趨回暖復(fù)蘇。今年1-6月累計(jì)銷量772萬輛，同比下降達(dá)25%。

而排名第四和第五的車型分別是比亞迪秦PLUS DM-i和比亞迪海豚，銷量數(shù)分別為26413輛和26408輛。

銷量下滑,又進(jìn)入車型投訴榜,標(biāo)致408切勿寶山空回

事實(shí)上，從2023年4月份開始，標(biāo)致408的單月零售銷量就開始環(huán)比下滑了。汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年4月份，標(biāo)致408的單月零售銷量為1240臺(tái)。相上2023年3月份，標(biāo)致408的單月零售銷量下滑了411%。

排在合資轎車投訴榜第一的是法系合資品牌東風(fēng)標(biāo)致408，所涉及的投訴內(nèi)容主要集中在燒機(jī)油、簡(jiǎn)配等問題。此外，也有消費(fèi)者反映價(jià)格變動(dòng)與宣傳不符等情況。

除比亞迪海豚外，元PLUS以及海豹兩款車型也因?yàn)橄嗤脑虮煌对V，相比于3月，元PLUS車型投訴量也出現(xiàn)了明顯的增多，4月為298起，位列榜單第2名；海豹為42起，位列榜單第16名。

直接讓其跌出前3榜萬劫不復(fù)至今也難回昔日輝煌……雖然標(biāo)致408/508的故障投訴案例遠(yuǎn)不如其他主流車型，可問題是標(biāo)致408/508銷量基數(shù)太小，在這種情況下還有這樣比例的投訴的確應(yīng)該更加重視產(chǎn)品穩(wěn)定性。

標(biāo)致408 投訴量：389 一句話點(diǎn)評(píng)：保價(jià)策略不兌現(xiàn) 很多車主提車時(shí)候，東風(fēng)標(biāo)致官方承諾標(biāo)致408新車有一年保價(jià)期，不會(huì)降價(jià)。但沒想到，標(biāo)致408很快就以補(bǔ)貼的名義變相降價(jià)，讓老車主覺得自己被“割韭菜”了。

上榜理由：標(biāo)致408常年霸榜同級(jí)車首位，發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油問題均為出保車型，廠商至今無召回和解決方案。此外，空調(diào)不制冷、后橋異響等問題也比較普遍，這樣的產(chǎn)品質(zhì)量實(shí)在對(duì)不住還在支持標(biāo)致品牌的車主。