整理｜楚門

編輯｜秦章勇

硬派SUV的天，要變了。

普拉多和Jeep牧馬人已經(jīng)成為時代的符號，中國品牌群攻之下，這個市場也不再是合資專屬，而新能源技術(shù)的應(yīng)用，又讓自主品牌硬派SUV的產(chǎn)品力，再拔高了一個層級。

廣州車展前一周，方程豹首款車型豹5正式上市，28.98萬的起售價，比預(yù)期低出太多。這也讓豹5的訂單直線竄升——上市72小時，大定數(shù)量過萬。

按照業(yè)內(nèi)普遍的認(rèn)知，豹5稱得上是爆款?！艾F(xiàn)在我們的訂單壓力還是有的?！狈匠瘫嚳偨?jīng)理熊甜波告訴超電實驗室，我們的節(jié)奏很快，希望下定的用戶能在春節(jié)前都能開上車。

和其他硬派越野不同，豹5是在電的基礎(chǔ)上實現(xiàn)越野，搭載了DMO超級混動越野平臺及比亞迪云輦-p智能車身控制系統(tǒng)。

這也讓豹5的賬面參數(shù)，強過大多數(shù)硬派越野車。比如其綜合最大輸出功率可達(dá) 505 kW，峰值扭矩760N?m，零百加速僅4.8s，CLTC 純電續(xù)航為125公里，綜合續(xù)航最大可達(dá)1200公里。

新能源賦能的同時，也讓不少越野老炮對豹5的改裝潛力以及售后維修有一定的懷疑。

畢竟和傳統(tǒng)硬派越野車的純機(jī)械結(jié)構(gòu)不同，豹5的底盤和結(jié)構(gòu)有著本質(zhì)的不同。對此熊甜波表示，任何新事物都會經(jīng)歷這個過程，其實新能源本身沒那么多問題，在售后和改裝方面，方程豹也在逐漸完善，用戶開起來不用擔(dān)心這個問題。

作為比亞迪旗下的個性化專業(yè)品牌，隨著首款車型的上市，在熊甜波看來，不僅是產(chǎn)品力本身面臨市場的考驗，同時也是對品牌為用戶提供全面服務(wù)能力的考驗。

據(jù)熊甜波透露，方程豹目前已有85家可提供服務(wù)的門店，覆蓋全國52座城市。但這還不夠，今年內(nèi)，方程豹還將在全國80多個城市、150多家門店陸續(xù)開業(yè)。

以下是超電實驗室和其他媒體與方程豹汽車總經(jīng)理熊甜波的對話內(nèi)容，有刪節(jié)：

Q：目前訂單符合預(yù)期嗎？

A：還行吧，跟我們預(yù)想得差不多。

Q：現(xiàn)在會有訂單或者其它壓力嗎？

A：當(dāng)然有，沒訂單的壓力很大，訂單量大了之后，壓力更大，因為得讓客戶滿意。

訂單量這么多，我們要保證交付，有很多人在等車，然后又處在這樣一個時間點，馬上就要過年了，很多人希望能在春節(jié)開上車。所以整體上來講我們的節(jié)奏還是比較快的，其實一直以來我們的節(jié)奏也都比較快。

Q：目前下定的配置占比大約是多少？

A：首批訂單中，云輦旗艦版和領(lǐng)航版，基本上比例是相當(dāng)?shù)?，云輦版和非云輦版本的比例也差不多?/p>

Q：有人會對方程豹的售后有疑問，你們在維修售后方面是怎么考慮的？

A：其實任何新事物的出現(xiàn)，都有這樣的問題，就像大家最初對新能源并不相信。但事實上，用起來大家就會發(fā)現(xiàn)，新能源車不會出現(xiàn)太多問題，而且整個新能源車的比例也逐漸提高了。

對于越野車，同樣是這個邏輯。我們好多客戶的專業(yè)度是非常高的，他們在用車的過程中，也是傳播者，會把經(jīng)驗總結(jié)分享出來，大家可以關(guān)注方程豹的APP社區(qū)，里面有非常多的專業(yè)客戶，經(jīng)常分享他們的經(jīng)驗。這本身就是一股力量，他們會讓更多人了解越野和技術(shù)。

我們從產(chǎn)品反復(fù)的驗證上來說，也會杜絕可能會出現(xiàn)一些的問題，即便真正出了問題，我們也會有專門的售后渠道，現(xiàn)在我們的銷售網(wǎng)點，65%以上都有售后服務(wù)功能。

Q：目前用戶畫像是什么樣的？

A：我們的用戶年齡跨度很大，25歲到55歲左右的都有，但相對來說30-45歲會更集中。第二個特點是地域跨度很廣，全國300多個城市都有客戶的需求，這個也超出了我們想象。

我們開始以為會集中在相對大一點的城市，所以這也是我們在做渠道規(guī)劃的時候，不停增加覆蓋面的原因?，F(xiàn)在三四線城市都在全面的布及渠道，甚至包括五線城市也在考慮。

第三個特點是，女性用戶也比較多，占比將近三成。

Q：隨著銷量越來越高，服務(wù)方面也會遇到一些難題，如何去維護(hù)好越來越多的客戶群體？

A：隨著客戶群的增加，我們的服務(wù)網(wǎng)點肯定會隨之增加?，F(xiàn)在我們已經(jīng)有85家店了，在建的有將近150家。我們已經(jīng)規(guī)劃完的，落實下來其實有將近200家。

首先必須要保證，客戶要有網(wǎng)點能體驗、能感受、能接受服務(wù)，那就要不斷保證我們服務(wù)網(wǎng)點的數(shù)量和密度，所以這個是第一件要做的事情，然后還得保證服務(wù)體驗感受的一致性。

因為我們的客群分布非常廣，單純依靠方程豹，一些服務(wù)體系是做不到的，所以會依托比亞迪自身的網(wǎng)絡(luò)體系來保障服務(wù)。整體上來說，就是先把自己該做的事做好，然后把方程豹該鋪好的網(wǎng)點盡快鋪好，實在是自己做不好的，再把比亞迪體系里優(yōu)質(zhì)的資源，全面利用起來。

Q：交車之后，后續(xù)還會有哪些服務(wù)？

A：其實現(xiàn)在來說，把車交付到用戶手里已經(jīng)不是終點了，后續(xù)我們還有一系列客戶服務(wù)。交付不是終點，只是起點。

對于我們品牌本身來講，也希望和用戶一起去探索新的生活方式，要不然他為什么要買一個這樣有著越野能力的車呢？這個車的特點相比普通的城市用車來講，它本身就能有更豐富的生活，這也是我們一直在探討的。所以從客戶提車起，才是剛剛跟我們接觸的開始。

Q：明年還會推出兩款車型？

A：對的，我們是有這個計劃。豹5推出后，豹8、豹3等車型預(yù)計在明年下半年與大家見面。此外，包括跑車等更多品類的車型，目前我們也在按計劃開展相關(guān)研發(fā)、測試工作，將在未來合適時機(jī)與大家見面。

Q：方程豹是一個專業(yè)個性化平臺，除了越野車還會推出跑車，會不會讓品牌面臨割裂感？

A：其實之前我也會覺得比較割裂，但后來我們發(fā)現(xiàn)，這些人群也有一定的共通性。對于方程豹來說，這是兩條完全不同的產(chǎn)品線，那就用技術(shù)來區(qū)別就好了。

首先從產(chǎn)品認(rèn)知上來講，可以通過技術(shù)來認(rèn)知這個產(chǎn)品，越野有越野的DMO平臺，跑車也會有相應(yīng)的跑車平臺。通過技術(shù)來認(rèn)識這個產(chǎn)品，先抓到這樣一部分人群，在這個人群中又會有一定的共通性。

而且也有豹5的車主，很關(guān)心我們跑車什么時候發(fā)布。所謂的割裂性，可能在于大家看到的越野是在沙漠在戈壁，而跑車是在賽道和在城市，這只是一個宣傳上的差異。

總體上來說，我們的用戶都是同樣的一群人，他們更包容，有正能量，擁有更向上的生活態(tài)度以及探索和先鋒進(jìn)取的精神。

Q：比亞迪集團(tuán)出海迅猛，方程豹未來有出海和全球布局的計劃嗎？

A：作為一個新生品牌，方程豹將首先立足于中國本土，爭取在這個全球最大的汽車市場站穩(wěn)腳跟，滿足消費者的個性化需求。

但作為全球新能源汽車專業(yè)個性化品牌，我們對方程豹未來的發(fā)展不設(shè)限，將在合適的時機(jī)，探討為更多消費者提供個性化產(chǎn)品和體驗的可能。