騎電動(dòng)車=買不起車？騎車去CBD上下班覺(jué)得丟人有點(diǎn)low？汽車這東西，可以不開(kāi)，但一定要有？時(shí)尚是個(gè)圈，隨著低碳出行便捷環(huán)保的理念已成為共識(shí)，現(xiàn)在很多人不僅不覺(jué)得騎車尷尬羞恥，相反，電動(dòng)車居然還又成為了Z世代年輕人的時(shí)尚單品。

潮流瞬息萬(wàn)變，在這個(gè)“互聯(lián)網(wǎng)沒(méi)有記憶”的時(shí)代，騎行熱的背后，大家喜歡的到底是騎行這種出行方式，還是向往騎行態(tài)度和生活方式？看到了新日幻影F9這款熱銷爆款車的用戶體驗(yàn)分享，我仿佛突然知道了答案。

選擇出行工具，也是選擇一種生活方式

——松弛感就是，著急通勤，屁股也能安逸地坐得住。

在快節(jié)奏的一線城市里，就算房間是租來(lái)的，但生活不是。選擇出行工具，其實(shí)也是選擇一種生活方式，很多人入手新日幻影F9，就是因?yàn)榭鞓?lè)不將就的嗨騎態(tài)度，可以隨時(shí)出發(fā)，也可以隨時(shí)停下，不用顧忌高峰期堵，不用擔(dān)心停車費(fèi)貴，新日幻影F9從顏值到配置，給人帶來(lái)的體驗(yàn)都非?？犸S有態(tài)度。

比如單從外觀來(lái)看，新日幻影F9方正科技感顏值既潮又實(shí)用，野性酷炫氣質(zhì)藏不住。車輛前臉采用汽車級(jí)格柵設(shè)計(jì)，醒目的直瀑式格柵搭配上狹長(zhǎng)燈組，白天看就顯得很時(shí)尚霸氣，到了夜間依舊無(wú)法掩蓋光芒。50米汽車級(jí)光照距離，視覺(jué)感受非常筆直凌厲，硬朗大氣。

不僅看著酷，騎著更酷，騎上新日幻影F9，即便著急通勤也能擁有很颯的舒適享受。車輛細(xì)節(jié)配備了皮質(zhì)大鞍座以及加長(zhǎng)大踏板，乘坐體驗(yàn)絲毫不局促。外加車輛支持全流程無(wú)鑰匙解鎖，起步便輕松快人一步。通過(guò)手機(jī)APP還能遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)定位、快捷解鎖32L儲(chǔ)物座桶、自定義調(diào)節(jié)動(dòng)力模式等，S運(yùn)動(dòng)屬性大爆發(fā)，每分每秒都盡在掌控的爽感誘惑，真的很難抗拒。

——太平坦的路走著沒(méi)意思，生活本來(lái)就要有up有down。

有人選擇一望無(wú)際的康莊大道，遇到陡坡，便繞道行之；有人則偏偏喜歡費(fèi)力費(fèi)時(shí)的崎嶇山路，因?yàn)樗偰茏屓说竭_(dá)一個(gè)新的高度，看到新的風(fēng)景。每個(gè)人都有自己的節(jié)奏，就像電動(dòng)車和賽車有不同的風(fēng)景。而新日幻影F9偏偏能用1輛電動(dòng)車的錢，解鎖越野SUV乃至賽車級(jí)的加倍快樂(lè)。

幻影F9車輛搭載雙芯雙動(dòng)力系統(tǒng)2.0，可輕松翻越21°的陡坡。21°的坡意味著什么？比如，地下停車場(chǎng)的坡在我們看起來(lái)非常陡，但它的設(shè)計(jì)坡度其實(shí)只是在15%左右，換算成角度僅約為8.6°。之所以看起來(lái)非常陡，是因?yàn)橐曈X(jué)效果上的誤差。

而新日幻影F9不僅擁有越野級(jí)爬坡和賽道級(jí)速度體驗(yàn)，山地陡坡等多種高難路況，沖刺加速無(wú)壓力，甚至還翻越過(guò)了珠穆朗瑪峰34.5°的絕望坡。同時(shí)車輛采用了賽道級(jí)半熱熔胎，搭配賽車同款的CBS聯(lián)合制動(dòng)，超強(qiáng)抓地力，出行中面臨崎嶇困境，更有自信應(yīng)對(duì)的“抗造”底氣。

新時(shí)代生活里，騎電動(dòng)車并不意味著買不起車，甚至騎著新日幻影F9我“型”我“速”，整個(gè)人的氣質(zhì)仿佛都變得更加時(shí)尚自信有態(tài)度，想加速就加速，想沖刺就沖刺，不被瑣事束縛，活得灑脫而通透。

細(xì)節(jié)有質(zhì)感，愜意無(wú)拘束，這應(yīng)該也是很多人喜歡新日電動(dòng)車的原因吧。TA不僅僅是一件時(shí)尚通勤單品，也是生活方式的舒適放松。