自詡“1000萬內(nèi)最好SUV”的問界M9來了！敢問：號稱“500萬以內(nèi)最好SUV”的理想L9該如何應(yīng)對呢？

日前，問界M9正式迎來了上市，共推出四款車型，價格區(qū)間為46.98-56.98萬元，入門價比預(yù)售價（50萬元起）便宜了超3萬元，也足見問界M9的誠意。無論是定位，還是價格，亦或是動力系統(tǒng)，問界M9妥妥的沖著理想L9而來。那么，問界M9的到來，算不算理想L9的噩夢呢？

外觀各有特點(diǎn)

首先來看看理想L9，該車采用了家族的設(shè)計(jì)語言，讓人一眼就能認(rèn)出這是理想家的車子。同時，分體式設(shè)計(jì)、貫穿式頭燈、隱藏式門把手、21英寸大輪轂、飽滿的尾部等設(shè)計(jì)，都顯得十分耐看，這也是其一大優(yōu)勢。

而問界M9采用了全新的設(shè)計(jì)語言，給人耳目一新的感覺。整車的造型跟理想L9一樣，都有著大型SUV車型該有的氣勢感。不過有兩點(diǎn)，個人覺得是理想L9給不了的。一個是華為xPixel智能車燈，這個可玩性以及科技感確實(shí)很到位。二是雙色車身，這個帶來的視覺沖擊力以及檔次感，也是很在線的。不過，審美這個東西，因人而異，這里圈哥就不過多評價。

空間相當(dāng)，配置差異大

在空間方面，問界M9的長寬高分別為5230/1999/1800mm，軸距為3110mm，與理想L9相比，身板略微大一丟丟。不過在座椅配置上，兩款車差距還是比較明顯。女王副駕、第二排零重力座椅、副駕駛座椅放平等等，都是理想L9給不到的。

除了座椅配置的差異化，問界M9還有來兩點(diǎn)配置讓人印象深刻。一個是HUAWEI ADS 2.0。在強(qiáng)大硬件支撐下，問界M9可以實(shí)現(xiàn)全國、全場景都能開，華為這套智駕系統(tǒng)在業(yè)界確實(shí)做到了“遙遙領(lǐng)先”。二就是安全性?；顒蝇F(xiàn)場，問界M9硬生生扛住了“夾肉餅”式的追尾，A/B/C/D柱都沒有變形，安全性確實(shí)很硬核。

此外，該車全車滿配10屏，駕駛者、副駕乃至后排乘客均無需“搶屏”。尤其是業(yè)界首個32英寸車規(guī)級投影巨幕，再配合HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)，確實(shí)又一次遙遙領(lǐng)先。

動力選擇性更多

此次，問界M9提供了增程版、純電版可選。其中，純電動版電機(jī)峰值功率分別為160kW和230kW，百公里加速成績是4.3秒，配合800V高壓碳化平臺，純電續(xù)航達(dá)630公里。而增程版基于純電驅(qū)增程平臺4.0打造，系統(tǒng)最大功率為365千瓦、最大扭矩675?！っ?，并提供了225公里、275公里兩種純電續(xù)航版本可選，這一點(diǎn)也是優(yōu)于理想L9的。

此外，像途靈底盤、4球頭長雙叉臂與多連桿獨(dú)立懸架、CDC+空氣懸架、貓頭鷹增強(qiáng)轉(zhuǎn)向技術(shù)、4活塞固定卡鉗等硬核配置加持，也極大的提升了問界M9的舒適性、安全性。

問界M9成理想L9噩夢？

理想L9，作為國內(nèi)大型SUV市場上的明星產(chǎn)品，月銷量也穩(wěn)定在了萬輛以上。如今，問界M9的到來，算不算理想L9的噩夢呢？

其實(shí)，通過前面兩款車型的簡單對比，可以明確的是，問界M9的后發(fā)優(yōu)勢確實(shí)非常明顯。無論是設(shè)計(jì)，還是空間優(yōu)化布局，亦或是理想擅長的場景化用車場景打造等方面，理想L9比起問界M9都確實(shí)不夠看。更重要的是，在智能駕駛、動力系統(tǒng)等方面，在華為的賦能下，問界M9確實(shí)是“遙遙領(lǐng)先”，這也是為啥在問界M9的預(yù)定已超5.4萬輛的重要原因。

那么，理想L9是不是就必輸無疑？在圈哥看來，其實(shí)未必。一方面，理想L系列憑借著出色的產(chǎn)品力已經(jīng)擁有了不錯的市場口碑，品牌好感度不錯，這是底氣所在。另一方面，理想汽車還有“價格武器”在手里，先不說理想L9入門價比問界M9便宜4萬元，如果再配合終端優(yōu)惠之后，這個價格差距還將進(jìn)一步拉大，對于更在乎性價比的用戶而言，選擇理想L9的可能性則更大。

簡單說一下，問界M9的到來，確實(shí)把大部分壓力給到了理想L9，未來理想L9銷量分流是必然。但即便如此，理想L9依舊可以打一場硬仗，畢竟在價格上理想還是有優(yōu)勢的。至于問界M9銷量能不能超越理想L9？什么時候超越理想L9？我們不妨一起期待一下。