全面復蘇！2023年鐵路客貨運均創(chuàng)歷史新高，今年運輸總收入目標1萬億元

本報（chinatimes.net.cn）記者張智 北京報道

2023年，鐵路創(chuàng)下多項歷史新高！

1月9日，中國國家鐵路集團有限公司（下稱“國鐵集團”）工作會議上，國鐵集團董事長、黨組書記劉振芳表示，2023年，鐵路部門圓滿完成了全年各項目標任務，其中，鐵路客運創(chuàng)歷史最好水平，高峰日發(fā)送旅客突破2000萬人，全年國家鐵路完成旅客發(fā)送量36.8億人，全年和高峰日旅客發(fā)送量均創(chuàng)歷史新高；鐵路貨運實現(xiàn)持續(xù)增長，全年國家鐵路完成貨物發(fā)送量39.1億噸，再創(chuàng)歷史新高。

受此利好，鐵路經營效益大幅提升，國家鐵路完成運輸總收入9641億元、同比增長39%，利潤總額創(chuàng)歷史最好水平。

與此同時，鐵路建設也成果豐碩。國鐵集團相關負責人對《華夏時報》記者表示，2023年，全國鐵路完成固定資產投資7645億元、同比增長7.5%，投產新線3637公里，其中高鐵2776公里。

據了解，按照計劃，2024年國家鐵路計劃完成旅客發(fā)送量38.55億人，完成貨物發(fā)送量39.31億噸；全面完成國家鐵路投資任務，投產新線1000公里以上；完成運輸總收入1萬億元，同比增收359億元、增長3.7%。

客貨兩旺

“受益于疫情后旅客出行的熱情，今年鐵路運輸呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的態(tài)勢?！币晃徊痪咝彰蔫F路人士告訴《華夏時報》記者。

國鐵集團發(fā)布數據顯示，2023年，鐵路日均發(fā)送旅客突破1000萬人。

據了解，為了應對暴增的出行需求，鐵路部門充分發(fā)揮高鐵成網運營優(yōu)勢、優(yōu)化列車開行方案、加大高峰時段客運能力供給，并推出學生票優(yōu)惠資質在線核驗功能、按年齡實行兒童優(yōu)惠票、在線選鋪、優(yōu)化旅客信息通知等服務新舉措，提升旅客出行體驗。

貨運方面，2023年，國鐵集團全力保障電煤、糧食、化肥等重點物資運輸，加大集疏港運輸和“公轉鐵”力度，積極推進鐵水多式聯(lián)運、物流總包開發(fā)，試點推出高鐵快運整列批量運輸，不斷提升貨運服務質量。適應貨運市場形勢變化，靈活實施市場化運價，加強跨區(qū)域營銷協(xié)調，盡最大努力增運上量。全年國家鐵路完成貨物發(fā)送量39.1億噸，再創(chuàng)歷史新高。

中歐班列全年開行1.7萬列、發(fā)送190萬標箱，同比分別增長6%、18%；西部陸海新通道班列全年發(fā)送86萬標箱、同比增長14%。

在客貨運輸兩旺的背景下，鐵路部門聚焦主責主業(yè)，大力推進增收節(jié)支、提質增效，實施運輸業(yè)與非運輸業(yè)一體化經營，推動運輸業(yè)持續(xù)增運增收、非運輸業(yè)健康發(fā)展。全年國家鐵路完成運輸總收入9641億元、同比增長39%，利潤總額創(chuàng)歷史最好水平。

同時，開展5家省域合資鐵路公司重組，實施廣深港高鐵路地股權劃轉，實現(xiàn)國鐵控股運營合資鐵路公司整體盈利。

“2024年，國鐵集團將加快推動鐵路貨運向現(xiàn)代物流轉型。扎實推進現(xiàn)代物流組織體系建設，建立物流中心運行機制，實現(xiàn)物流資源統(tǒng)一利用、業(yè)務統(tǒng)一管理、市場統(tǒng)一開發(fā)。積極適應貨運市場需求，大力開展物流總包和合同制運輸，建立運輸組織協(xié)同機制，確保履約兌現(xiàn)，穩(wěn)定客戶預期。完善鐵路場站多式聯(lián)運和倉配中心服務功能，加快物流裝備創(chuàng)新，推進貨運場站向物流服務和經營開發(fā)轉型升級?！鄙鲜鰢F人士對本報記者表示。

建設仍將保持高位

鐵路建設方面，2023年，國鐵集團貫徹落實黨中央關于構建現(xiàn)代化基礎設施體系的決策部署，優(yōu)質高效推進鐵路建設，全國鐵路完成固定資產投資7645億元、同比增長7.5%；投產新線3637公里，其中高鐵2776公里，圓滿完成了年度鐵路建設任務。

“‘十四五’規(guī)劃《綱要》確定的102項重大工程中的鐵路項目有序推進，鐵路建設投資拉動作用顯著?！鄙鲜鰢F集團人士表示。

據了解，2023年，國鐵集團大力提升鐵路規(guī)劃建設，與地方政府主動對接，推動國家區(qū)域重大戰(zhàn)略、區(qū)域協(xié)調發(fā)展戰(zhàn)略各項決策部署落到實處。

聚焦“打基礎、利長遠、補短板、調結構”，實施24個聯(lián)網、補網、強鏈項目；麗江至香格里拉鐵路、貴陽至南寧高鐵等34個項目建成投產，廣州白云站、南昌東站等102座客站高質量投入運營；重慶至萬州高鐵、成渝中線高鐵等112個在建項目有序推進；濰坊至宿遷高鐵、邵陽至永州高鐵、黃桶至百色鐵路等9個大中型基建項目開工建設；建成鐵路專用線92條、物流基地10個。

一個亮點是，老少邊和脫貧地區(qū)完成鐵路基建投資4076億元，又有22個縣結束了不通鐵路的歷史。

截至2023年底，全國鐵路營業(yè)里程達到15.9萬公里，其中高鐵4.5萬公里。

按照要求，2024年，抓好聯(lián)網、補網、強鏈工程，集中實施一批“短平快”項目，大力推進物流基礎設施建設，加快實施港口集疏運體系完善和點線能力配套項目，打通主要干線能力堵點和多式聯(lián)運斷點。推進交通基礎設施互聯(lián)互通，優(yōu)化完善樞紐布局、結構和功能，促進“四網融合”，服務建設高質量國家綜合立體交通網。

此外，要深化供給側結構性改革，進一步推動鐵路運輸提質增能創(chuàng)效；高質量推進鐵路規(guī)劃建設，加快構建現(xiàn)代化鐵路基礎設施體系；著力推進鐵路市場化經營體系建設，全面提升經營質量和效益；深入實施改革深化提升行動，不斷增強國鐵企業(yè)內生動力和市場活力；加快實現(xiàn)鐵路高水平科技自立自強，以科技創(chuàng)新引領鐵路現(xiàn)代化建設；切實履行國家鐵路的政治責任和社會責任，更好地服務支撐國家重大戰(zhàn)略。