國家發(fā)展改革委1月17日發(fā)布通知稱，按照現行成品油價格形成機制，自2024年1月17日24時起，國內汽、柴油價格（標準品，下同）每噸均降低50元。這是國內成品油價2024年第二次調價，亦是2024年第一次下調。

據第三方機構測算，本次調價落實后，折合92號汽油下調0.04元/升，95號汽油下調0.04元/升，0號柴油下調0.04元/升。按一般家用汽車油箱50升容量估測，加滿一箱92號汽油，將少花2元。

近期，盡管紅海局勢較為緊張，但國際油價維持弱勢震蕩。業(yè)內人士稱，地緣事件對原油市場的影響往往是短期的，由于市場對全球經濟預期缺乏樂觀，需求側式微將主導油價走勢。

加滿一箱油將少花約2元

據隆眾資訊測算，隨著此次調價落地，以油箱容量50升的普通私家車為例，車主們加滿一箱油將少花2元左右。而對于滿載50噸的大型物流運輸車輛而言，平均每行駛一百公里，燃油費用減少1.6元左右。

步入2024年，WTI原油弱勢盤整，維持在70美元/桶上方。

金聯創(chuàng)成品油分析師畢明欣對證券時報記者表示，本輪計價周期內，國際油價呈現區(qū)間震蕩走勢。具體來看：中東地緣局勢對原油產量實質性影響有限，且部分航運公司返回紅海航線，地緣局勢對油價的支撐減弱。沙特下調原油現貨售價，強化了市場對原油市場走弱的預期，并引發(fā)供應過剩、需求下滑等擔憂。隨后，受紅海局勢影響以及利比亞油田因抗議活動停產，市場對供應的憂慮再度升溫，油價有所反彈。

“后市來看，投資者持續(xù)關注中東局勢發(fā)展變化，紅海地緣緊張程度仍有搖擺，市場觀望情緒升溫或導致油價承壓，原油短期仍將維持震蕩走勢?！碑吤餍辣硎?。

信達證券認為，產能周期引發(fā)能源通脹，無論是傳統(tǒng)油氣資源還是美國頁巖油，資本開支是限制原油生產的主要原因?？紤]到全球原油長期資本開支不足，全球原油供給彈性或將下降。而在新舊能源轉型中，原油需求仍在增長，全球或將持續(xù)多年面臨原油供需偏緊問題，中長期來看油價或維持中高位。

下一次調價窗口將在1月31日24時開啟。隆眾資訊分析師李彥表示，以當前國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局將呈現小幅上調趨勢。目前來看，國際原油市場博弈態(tài)勢明顯，或維持窄幅震蕩，預計下一輪成品油調價擱淺概率較大。

沙特阿美：2024年全球石油需求將增長

沙特石油巨頭沙特阿美首席執(zhí)行官阿明·納賽爾（Amin H Nasser）日前表示，紅海襲擊在短期內是可控的，但可能造成油輪短缺，若持續(xù)更長時間將對市場造成壓力。

在談到全球石油需求時，他表示，預計2024年全球石油需求將增長150萬桶/日，達到1.04億桶/日。在過去兩年內，全球石油庫存減少了4億桶，目前庫存接近五年均值的低點。

他進一步表示，隨著化石燃料消費需求從發(fā)達國家轉移到越來越富裕的發(fā)展中國家，他無法預測石油需求何時會達到峰值或維持穩(wěn)定。

“中國經濟增長良好，需求也非常健康?！彼f，“世界上沒有多少煉油廠是完全一體化的，而中國卻有不少。中國對化學品的需求預計將增長，這是一個有吸引力的市場?！?/p>

責編：萬健祎

校對：祝甜婷

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