修得慢的原因主要有以下幾點(diǎn)：

一、資金問題

整個(gè)貴州負(fù)債八千多飛塊酒個(gè)億，貴陽作為省會(huì)城市，負(fù)債率也相當(dāng)?shù)母?，政府沒錢，外加城市軌道交通建設(shè)運(yùn)營投資大、回報(bào)周期長，僅依靠運(yùn)營收入平衡運(yùn)營成本已有壓力，收回投資更為困難。

視察組認(rèn)為，采取“軌道+資源”一體化打捆開發(fā)與經(jīng)營方式，引入社會(huì)投資人建設(shè)運(yùn)營，如果不做好收益和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，將會(huì)給財(cái)政帶來債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)和支付羨讓游來自壓力，由于資金問題，施工單360問答位邊修邊停邊要錢，施工單位下面的勞務(wù)分包沒拿到錢就停著工要錢，時(shí)不時(shí)的還鬧點(diǎn)事，所以這是地鐵修得慢的主要原因。

二、缺乏人才

軌道交通建設(shè)運(yùn)營設(shè)計(jì)的專業(yè)多、技術(shù)要求高，但目前在運(yùn)營籌備工作中，還缺乏具滑困正有軌道交通運(yùn)營管理經(jīng)驗(yàn)人才，以及部分進(jìn)行建設(shè)運(yùn)營的管理、技術(shù)人員。

而貴州是第一次沒修地鐵，在經(jīng)驗(yàn)及高端人才儲(chǔ)備上有所欠缺，好的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，管理團(tuán)隊(duì)，作業(yè)團(tuán)隊(duì)相對(duì)薄弱，也就是技術(shù)力量不足，在很多高難專業(yè)技術(shù)問題上解決的時(shí)間較慢，甚至要到處咨詢求教，所以時(shí)間間隔較長。

同時(shí)對(duì)建設(shè)單位、施工單位對(duì)人才需求更加重要，由于技術(shù)性人才緊缺，在很多關(guān)鍵工序上組織不力，驗(yàn)階烈友殺收出現(xiàn)多次返工，建設(shè)單位未執(zhí)跳志跑權(quán)及時(shí)簽批相關(guān)技術(shù)文件，與經(jīng)濟(jì)有關(guān)的工程量，也是造成地兄銷鐵修得慢的原因。

三誤雖后希前靜、地理特征

貴陽屬于喀斯特地貌，地下巖石堅(jiān)硬，貴陽老城區(qū)到金陽高差有200多米，對(duì)地勘，設(shè)計(jì)，施工都是重重考驗(yàn)，經(jīng)過南明河段河下有溶洞，施工單位沒有能夠更好的應(yīng)對(duì)措施，導(dǎo)致中間浪費(fèi)時(shí)間較多，也是延長工期的一些原因。

四、相關(guān)部門的配合

從規(guī)劃設(shè)計(jì)到施工以及到最后的竣工交付使層尼空活藥季用，這里面有很多需要相關(guān)部門審批，由于非工作日不上班，審批時(shí)限較長，還有就是施工單位自身資料的不完善導(dǎo)致同一個(gè)審批出現(xiàn)多次，導(dǎo)致浪費(fèi)了大量時(shí)間，其次就是地面道路交通的制約，地鐵隧道開挖出土也受到影響，也是導(dǎo)致地鐵修得慢的原因。

文化特色

地鐵標(biāo)志

貴陽軌道交通標(biāo)志以“貴”字的英文大寫首字母“G”為主體，由地域特征十足的基本元素共感同構(gòu)成一輛飛馳的地鐵車輛，動(dòng)感十足，體現(xiàn)軌道交通的便捷、快速；變形后組合出一個(gè)圓潤的外形：圓，象征和諧。

同時(shí)象征環(huán)繞林城的綠色室所投對(duì)喜林帶，準(zhǔn)確地詮釋出貴陽城市軌道交通所具有的特征。綠色象征林城貴陽的環(huán)保、生態(tài)；藍(lán)戰(zhàn)船色象征體現(xiàn)誠信、現(xiàn)爭(zhēng)完鐘想巖代、厚重。

綠色的自然環(huán)境，在純凈的藍(lán)天下，共同構(gòu)成一幅山老耐呀管敵清后黑維水林城的生態(tài)畫卷織皇環(huán)多場(chǎng)判外光，寓意黔山秀水掩映中的林城貴陽，突出貴陽軌道交通安全、快捷、便民、綠色的服務(wù)。