外媒：老美的限制對中芯國際失去作用了！

作為國內(nèi)最先進的代工廠，想必大家對于中芯國際都不陌生，在有了梁孟松的加入之后，僅僅用了三年的時間，就完成了此前三星十年才有的成就，成功實現(xiàn)了對于7nm工藝的突破。

但無法得到ASML的EUV光刻機供應(yīng)，導(dǎo)致工藝卡在了14nm上，在多輪技術(shù)升級之后，中芯國際的良品率以及相關(guān)性能表現(xiàn)，已經(jīng)絲毫不輸于臺積電的水平了。

中芯國際也成為了少數(shù)能夠量產(chǎn)14nm的芯片廠商，在綜合排名上位列全球第五的位置，成為了國產(chǎn)芯片產(chǎn)業(yè)體系的中堅力量。

為了能夠在沒有EUV光刻機的情況下，突破14nm性能的枷鎖，中芯國際相繼研發(fā)出了N+1、N+2工藝。

利用DUV光刻機進行多重曝光，是可以實現(xiàn)不亞于7nm芯片的性能表現(xiàn)的，但是會大量增加生產(chǎn)費用，因此并沒有被大面積采用。

根據(jù)中芯國際傳出的消息，目前關(guān)于7nm的芯片工藝已經(jīng)研發(fā)完成了，已經(jīng)開始著手研發(fā)5nm相關(guān)的芯片工藝了。

相關(guān)限制的影響

相關(guān)限制到來之后，在高通、臺積電等等芯片廠商中斷合作之后，華為獲取芯片的途徑完全被切斷，直接影響到了各項業(yè)務(wù)的正常開展。

原本以為這只是針對華為的舉措 ，但沒想到老美針對的是整個中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)，擁有頂尖技術(shù)的中芯國際，也因此受到了牽連。

一度被加入到了“實體清單”當(dāng)中，此前訂購的ASML的EUV光刻機，也就此杳無音訊了，就連相對落后的DUV光刻機也被限制進口。

強行將中國企業(yè)，從全球芯片供應(yīng)鏈當(dāng)中剝離，也造成了一系列的連鎖反應(yīng)，缺少了中芯國際成熟工藝的產(chǎn)能，全球也直接陷入了全面缺芯的困境當(dāng)中。

在全球產(chǎn)業(yè)鏈的壓力之下，老美不得不放開了，對于中芯國際的限制，重新放開了其和ASML的合作，雙方隨即簽訂了大額訂單。

在有了這批DUV光刻機的重新供應(yīng)之后，很快中芯國際就響應(yīng)了此前院士的呼吁，積極展開了對于成熟工藝的擴產(chǎn)。

中芯國際贏在了起跑線上

在國內(nèi)企業(yè)的助力之下，中芯國際也在最大程度上，實現(xiàn)了對于國產(chǎn)設(shè)備的替換，如今也不再受制于老美了。

在全球缺芯的狀態(tài)下，中芯國際利用自身在成熟工藝上的優(yōu)勢，很好的抓住了這一次機會，在營收和利潤上持續(xù)增長，成為了增長率最高的廠商之一。

根據(jù)財報顯示，在2019年總營收才達到了220億，而今年第一季度的營收，就已經(jīng)達到了118億，這樣的增速也為中芯國際提供了更多的可能性。

在梁孟松加入之后，中芯國際對于技術(shù)研發(fā)的態(tài)度，一直都是積極向上的，要不然也留不住這位業(yè)界大咖。

在有了足夠的營收之后，就意味著后續(xù)將會有更多的研發(fā)經(jīng)費投入，而競爭對手三星、臺積電都答應(yīng)了赴美建廠，在被迫交出核心數(shù)據(jù)之后，已經(jīng)逐步喪失了自由經(jīng)營權(quán)。

相對于這方面來說，中芯國際依靠著國內(nèi)的客戶，逐步擺脫了美企客戶的依賴，在自主經(jīng)營上不會受到限制，就已經(jīng)贏在了起跑線上。

中芯國際逐步擺脫了限制

在當(dāng)前的特殊形勢之下，在ASML的惰性氣體被中斷供應(yīng)之后，已經(jīng)直接影響到了光刻機的產(chǎn)能，如果無法及時交付的話，那就意味著老美新建的芯片產(chǎn)能，正式投產(chǎn)的時間將會被進一步延期。

美市場作為芯片產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的源頭，類似的情況無法解決的話，肯定是會進一步拖延“全球缺芯”的時長的，而中芯國際已經(jīng)成功擴充了28nm的芯片產(chǎn)能，將會成為其中最大的受益者。

最為缺芯的汽車行業(yè)，采用的基本都是28nm及以下的產(chǎn)業(yè)，因此中芯國際在這方面是具備很大優(yōu)勢的，而且成熟工藝的性能絲毫不比臺積電差，將會成為很多國際客戶的首選。

此前老美撤回了所有對于中芯國際的訴訟，并告誡他們不得已相同的理由再次起訴，很有可能就是感受到了來自供應(yīng)鏈的壓力。

也難怪外媒會說：“老美的限制對中芯國際起不到任何作用了！”

目前中芯國際在28nm的產(chǎn)能上，是全球芯片廠商當(dāng)中最富足的，就算一切問題能夠得到解決，缺芯的狀態(tài)也會延續(xù)到2023年，而這個階段中芯的產(chǎn)能也肯定是爆滿的。

在新能源汽車全面鋪開之后，對于28nm芯片的需求將會持續(xù)增加，而且先進技術(shù)的底蘊也有了，因此中芯國際的確不用擔(dān)心老美的限制了，對此你們是怎么看的呢？