#魅族#其實，早在今年早些時候就有小道消息傳出，吉利有進軍手機行業(yè)的打算，但作為手機行業(yè)的“小白”，靠吉利自己去研發(fā)系統(tǒng)，整合供應鏈等等一系列的操作，實是需要太多時間和精力了，顯然不符合吉利在汽車圈如日中天的地位。就算財大氣粗的吉利不缺錢砸到手機研發(fā)領域，但對于手機這一入口的急迫需求，也不太允許吉利耗時間去完全自研。

而對魅族來說，銷量與口碑也早已不是“日漸下滑”這么簡單，在手機行業(yè)統(tǒng)計中已經(jīng)淪為“others”了，企業(yè)人才也正在嚴重流失，在沒有得到新資金入駐的情況下，想靠自己再重新站起來似乎成為了一件異常艱難的事情。此時恰好又有媒體傳出吉利即將進軍手機行業(yè)，于是網(wǎng)友紛紛懷疑魅族這是要被收購與吉利組成“吉你太魅”組合。

在消息傳出之始，魅族對相關傳言進行回復稱“感謝大家的關心”。

本著“沒否認就是默認”的套路，其實收購行動基本就是實錘了。

就在本月，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布湖北星紀時代科技有限公司收購珠海市魅族科技有限公司股權(quán)案案件公示。根據(jù)公示信息，星紀時代已與魅族科技以及涉及交易的股東簽署協(xié)議，星紀時代擬收購珠海魅族79.09%的股權(quán)。

在此之前，魅族的股份主要由黃秀章及淘寶（中國）軟件有限公司共同持有，其股權(quán)占比分別為49.08%、27.23%。若本次交易能順利完成，黃秀章對于珠海魅族的持股比例將會降低至9.79%，淘寶中國退出珠海魅族的持股與控制；而收購方星紀時代將持有珠海魅族79.09%的股權(quán)，成為珠海魅族最大的股東。

對此消息，魅族方面進行了回應并確認了該消息的真實性稱“由李書福先生領銜投資的星紀時代已和魅族科技就戰(zhàn)略投資事宜簽署協(xié)議，本次交易尚需履行相關監(jiān)管機構(gòu)的審批手續(xù)，交易細節(jié)還在協(xié)商中”。

不過，相信大家得知本次收購消息后，最關心的應該還是以后還能不能再買到魅族的手機，以及魅族在被收購之后會不會對當前的業(yè)務線有更大的變動？

暫且猜測，手機應該還會推出，或許也能繼續(xù)掛著“MEIZU”的logo，但肯定不止是一部手機那么簡單了。

如今，電動汽車已經(jīng)成了眾多消費者的主要選擇，而電車與傳統(tǒng)油車相比，車機交互系統(tǒng)的重要性就大多了。甚至可以說，擁有一個好的車機交互系統(tǒng)，就能在駕駛體驗上領先同行一大截，能讓消費者選擇的秤砣更傾向于你。

而關于魅族將要打造車機系統(tǒng)的消息隨后也被證實，有消息稱收購魅族的星紀時代科技，會專注于用戶交互和體驗等前端功能。早在6月7日，魅族科技就曾轉(zhuǎn)發(fā)微博暗示將和吉利旗下的領克合作，打造全新的車載系統(tǒng)“Flyme on Car”。

由此可見，日后魅族將會逐漸從當前手機業(yè)務的中心轉(zhuǎn)移到“手機+車機”雙線作戰(zhàn)，相信日后Flyme和Flyme on Car也會實現(xiàn)更多的互融互通，例如讓手機變成汽車的鑰匙，將車機系統(tǒng)的一部分算力放在性能強悍的手機上，讓車機系統(tǒng)發(fā)展出更多元化的玩法。也能讓Flyme上的好用的語音助手Aicy成為車機中一部分，以實現(xiàn)更智能化的車機系統(tǒng)。

當然，換個角度來說，在此之后，或許魅族就能咸魚翻身，成為吉利陣營的中流砥柱。相信手機將與汽車行業(yè)有著更為緊密的聯(lián)系，在手機廠商入局之后，車機也會變得更智能更好用，讓我們一起來期待那天的到來吧，真的不遠了。