新能源投資機(jī)會——?dú)淠?/p>
2022年以來國家層面加快出臺相關(guān)鼓勵氫能產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的頂層設(shè)計，目前已有北京、上海、山東、湖北、深圳、河南、江西、成都等超30個省市發(fā)布涉及氫能的規(guī)劃和政策。
氫能使用過程無污染，熱值高達(dá)140MJ/kg，是石油的3倍、煤炭的4.5倍，預(yù)計至2025和2035年，氫能行業(yè)產(chǎn)值將分別達(dá)1萬億和5萬億規(guī)模。
氫能在儲能方面的優(yōu)勢：
傳統(tǒng)的儲能方式難以便捷地實(shí)現(xiàn)能量長時間的儲存，而氫能作為一種新能源，其儲能方式能量密度高，儲能規(guī)模大，能量容量成本較小，可作為長時間儲能或季節(jié)性儲能的最優(yōu)方案，從而有效提高能量利用率。
最新消息：
氫能：據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，1-5月燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成1277輛和935輛，同比分別增長5.8倍和3.5倍。
氫能發(fā)展前景廣闊，同時未來燃料電池汽車將成為氫能領(lǐng)域重要應(yīng)用方向。
燃料電池汽車VS電動汽車
1.燃料電池汽車相比電動汽車的主要優(yōu)勢就是方便。氫氣燃料電池汽車只需3到5分鐘就能充滿，而不是等上幾個小時來充滿電。
電動汽車要做到這一點(diǎn)，就必須更換整組電池。
⒉在性能和環(huán)保方面，燃料電池汽車使用和電動汽車一樣的電動馬達(dá)，所以性能表現(xiàn)差不多。但燃料電池會更適合皮卡、重卡，目前鋰電池并沒有辦法滿足這些車型的需要。鋰電池也要比燃料電池組（儲氫罐)重得多。
3.在續(xù)航方面方面，對比燃料電池汽車長途行駛所需的高壓儲氣罐(70Mpa)和電動汽車標(biāo)準(zhǔn)100kwh電池組，燃料電池汽車的實(shí)際續(xù)航在鋰電池汽車的2倍以上。
