在很多個(gè)場(chǎng)合，福特公司的人都會(huì)提到特斯拉，這個(gè)有著上百年歷史的車企老面對(duì)這個(gè)來自家門口的全球電動(dòng)巨頭，要說沒有壓力那是不可能的，比銷量比口碑，更要比自家產(chǎn)品的質(zhì)量水平。

據(jù)外媒報(bào)道，6月14日，福特汽車表示，因高壓電池主接觸器可能會(huì)過熱并導(dǎo)致動(dòng)力喪失，決定在美召回近4.9萬輛Mustang Mach-E電動(dòng)汽車。

據(jù)了解，此次召回車輛為2020年5月27日至2022年5月24日期間于墨西哥的Cuautitlan工廠生產(chǎn)的車輛。福特發(fā)言人Said Deep向媒體表示，福特在此期間共生產(chǎn)了10萬輛Mach-E汽車。

福特預(yù)計(jì)將在第三季度提出該問題的解決方案，而補(bǔ)救措施將包括對(duì)車輛的“二次車載診斷控制模塊和電池能量控制模塊進(jìn)行遠(yuǎn)程軟件更新，或者到經(jīng)銷商處更新軟件。在軟件更新之前，經(jīng)銷商將停止向消費(fèi)者交付新車。

目前，尚不清楚國(guó)產(chǎn)Mustang Mach-E后續(xù)是否會(huì)有召回，不過，本就在華寂寂無名的Mustang Mach-E這次的召回對(duì)它也產(chǎn)生了一些負(fù)面影響。

值得注意的是，自Mustang Mach-E推出以來，福特已經(jīng)發(fā)布了好幾次召回了。就在不久前，福特因Mustang Mach-E車輛意外加速的軟件錯(cuò)誤召回464輛汽車，福特表示，在其關(guān)鍵問題審查小組對(duì)該問題進(jìn)行審查后，確定Mustang Mach-E可能“錯(cuò)誤地檢測(cè)到主軸上的橫向危險(xiǎn)，導(dǎo)致車輛進(jìn)入限速狀態(tài)”。這會(huì)導(dǎo)致“意外加速、意外減速、意外車輛移動(dòng)或動(dòng)力降低”，最終增加撞車的風(fēng)險(xiǎn)。

去年9月，由于粘合問題導(dǎo)致玻璃存在脫落的風(fēng)險(xiǎn)，福特對(duì)上市的2021款Mustang Mach-E發(fā)起兩次召回，其中17692輛汽車涉及擋風(fēng)玻璃，13544輛汽車涉及全景天窗玻璃。

據(jù)了解，福特采用的是氨基甲酸乙酯粘結(jié)劑，因粘合不夠充分，可能會(huì)導(dǎo)致漏水或其他問題，最嚴(yán)重可能會(huì)發(fā)生玻璃松動(dòng)脫落的情況。一旦發(fā)生事故，該隱患將增加車內(nèi)人員受傷的風(fēng)險(xiǎn)。幸好福特在出現(xiàn)人員傷亡之前就發(fā)現(xiàn)了這個(gè)缺陷。

去年3月，據(jù)海外媒體報(bào)道，福特在檢測(cè)到部分Mustang Mach-E的副車架螺栓沒有按要求擰緊后緊急宣布召回，因?yàn)樵搯栴}不符合福特一貫的質(zhì)量要求，好在當(dāng)時(shí)的受影響車輛不足75輛。由于召回及時(shí)，福特并未收到與召回車輛有關(guān)的任何事故或傷亡報(bào)告。而尚未完成交付的Mustang Mach-E將由經(jīng)銷商負(fù)責(zé)進(jìn)行檢查和維修。

值得一提的是，此前，福特電動(dòng)車負(fù)責(zé)人達(dá)倫·帕爾默曾在接受媒體采訪時(shí)強(qiáng)調(diào)，福特電動(dòng)車在質(zhì)量方面不會(huì)妥協(xié)，還暗諷特斯拉做工問題，他表示：“我們生產(chǎn)車輛安裝車門時(shí)，會(huì)確保準(zhǔn)確。新車的使用的塑料零件和其他材料的顏色不會(huì)弄錯(cuò)、保險(xiǎn)杠不會(huì)脫落。車主在洗車的時(shí)候也不用擔(dān)心車頂會(huì)掉下來；在寒冷的冬天車門把手不會(huì)凍住。”

而如今，短短時(shí)間內(nèi)，Mustang Mach-E因各種原因的多次召回似乎打臉了達(dá)倫·帕爾默曾經(jīng)說過的話，暗諷特斯拉做工的福特似乎也好不到那里去。

事實(shí)上，同為美系純電SUV，Mustang Mach-E與特斯拉Model Y一直都在暗暗較勁。作為福特在2019年推出的首款純電動(dòng)SUV，Mustang Mach-E在口碑方面曾斬獲眾多重量級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)，包括《NACTOY》的2021年度車型獎(jiǎng)、北美《Car and Driver》的“2021年度電動(dòng)車”獎(jiǎng)以及2021年度沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)與動(dòng)力系統(tǒng)大獎(jiǎng)等。

銷量方面，Mustang Mach-E也取得了不錯(cuò)的成績(jī)，特別是在美國(guó)市場(chǎng)大獲成功，不過銷量上還是不敵特斯拉Model Y。盡管在美銷量尚可，但是這款車在中國(guó)市場(chǎng)上卻并沒有掀起風(fēng)浪。最新數(shù)據(jù)顯示，今年5月份，這款“電馬”銷量?jī)H為455輛，這已經(jīng)是從去年上市至今最好的成績(jī)了，可是與競(jìng)品車型相比，差距還是相當(dāng)大的。

本是同根生，相煎何太急。在以銷量論英雄的時(shí)代，特斯拉無疑是那顆最閃亮的星。無論是本土美國(guó)還是中國(guó)市場(chǎng)，福特這一傳統(tǒng)老廠的電動(dòng)車都不敵電動(dòng)巨頭特斯拉，如果說美國(guó)市場(chǎng)，福特電動(dòng)車還能與特斯拉拼一拼的話，那么在中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉對(duì)于福特電動(dòng)車來說就是碾壓式的存在了。