近日，在直播界叱咤風(fēng)云的羅永浩在微博發(fā)布長(zhǎng)文進(jìn)行告別。他表示，十分感謝粉絲在微博對(duì)他近十三年的陪伴，陪伴他度過(guò)了那段既黑暗又充滿溫暖、喜悅、幸福、友誼和真愛(ài)的明亮旅程。并且，他還表示，自己將會(huì)再一次進(jìn)行創(chuàng)業(yè)。這一次的創(chuàng)業(yè)目標(biāo)，是經(jīng)營(yíng)一家AR公司。并且，他還對(duì)外界表示，希望在他苦心做研發(fā)的這幾年內(nèi)，不要有過(guò)多的媒體對(duì)其進(jìn)行打擾。

羅永浩還對(duì)自己研發(fā)的產(chǎn)品進(jìn)行了系列介紹。他表示，AR將是下一代的計(jì)算平臺(tái)，并對(duì)自家的AR公司給予厚望，以蘋果公司為原型，進(jìn)行奮斗。眾所周知，在此前，羅永浩造車的消息也是十分轟動(dòng)。但是我們從本次羅永浩發(fā)表的言論中可以看出，他已經(jīng)對(duì)造車失去了興趣。在羅永浩發(fā)布此微博后，小鵬汽車CEO何小鵬也對(duì)羅永浩此次行為發(fā)表了個(gè)人看法。何小鵬表示，如果現(xiàn)在進(jìn)入造車行業(yè)確實(shí)不合時(shí)宜，但是對(duì)于不服輸、有想象力、經(jīng)歷過(guò)不同連續(xù)創(chuàng)業(yè)者的存在，才會(huì)讓中國(guó)的創(chuàng)業(yè)故事出現(xiàn)更多的傳奇事跡。并且，何小鵬還表示，再不創(chuàng)業(yè)，心態(tài)也會(huì)更老，便無(wú)法跨入新的賽道中去。

其實(shí)，小鵬汽車作為目前國(guó)內(nèi)的新勢(shì)力代表，確實(shí)經(jīng)過(guò)自己一步步的探索，走向了成功的道路。何小鵬能有此言論，也是出于對(duì)每一個(gè)創(chuàng)業(yè)者的認(rèn)可。畢竟，從小公司到大公司，都需要經(jīng)歷從0到100的階段，這其中的心酸，想必只有經(jīng)歷過(guò)的何小鵬才能感同身受。何小鵬在創(chuàng)立小鵬汽車之初，也是備受外界的懷疑。但是最終，小鵬G3的出現(xiàn)，再到后面的小鵬P7，小鵬G3i、小鵬P5、小鵬G9，都是最成功的證明。并且，對(duì)于小鵬汽車來(lái)說(shuō)，不僅是證明了自己的實(shí)力，全棧自研，堅(jiān)持自我研發(fā)的初心，也讓更多的用戶看到了新能源汽車的魅力。

那么，就真如何小鵬所說(shuō)，現(xiàn)在進(jìn)行造車行業(yè)真的晚了嗎？對(duì)于何小鵬的觀點(diǎn)，小編是持有贊成意見(jiàn)的。首先，我們反觀蘋果和華為，兩大國(guó)內(nèi)外的手機(jī)廠商的造車之路來(lái)看。華為在與小康汽車的合作下，問(wèn)界M5已經(jīng)成功上市。雖然這款車的銷量表現(xiàn)一般，但歸根結(jié)底，這款車型是華為與小康的合作車型。不僅如此，問(wèn)界M5所搭載的華為鴻蒙系統(tǒng)，也是經(jīng)過(guò)華為在手機(jī)行業(yè)長(zhǎng)久以來(lái)的技術(shù)沉淀，也才能擁有如今的成績(jī)。反觀蘋果造車的消息雖然也較為轟動(dòng)，但我們目前并未看到蘋果有明確的進(jìn)展。所以，即使是在技術(shù)領(lǐng)域沉淀了如此之久的蘋果和華為，都并未在造車領(lǐng)域真正的占據(jù)一席之地。所以，對(duì)于羅永浩來(lái)說(shuō)，成功更是難上加難。

造車并非只是研發(fā)一個(gè)步驟，即使是小鵬汽車的全棧自研，背后都是沉淀著從資金到人才再到品牌的多項(xiàng)壓力。所以，何小鵬能有此言論，現(xiàn)在看來(lái)也不足為奇了。對(duì)此，你們認(rèn)可，何小鵬本次的言論嗎？