戰(zhàn)國末期有云：“得中原者得天下”。凡立下爭霸天下之志者，必懷有逐鹿中原之雄心。

古往今來，中原地區(qū)人口稠密、物產(chǎn)豐富、四通八達，無論是從戰(zhàn)略地位，還是經(jīng)濟發(fā)展的角度來看，都有著重要意義。同樣，對于汽車行業(yè)而言，中原地區(qū)承擔(dān)著銷量支柱的重要作用，尤其就處在發(fā)展初期的新能源行業(yè)來說，地勢平坦、四季分明的用車環(huán)境，早已成為新能源品牌成長的沃土，也是各大品牌爭奪市場的前沿陣地。

據(jù)2021年城市新能源汽車銷量排行榜顯示，2021年鄭州新能源汽車銷量達7.69萬輛，在全國排在第八位，在中部六省中排在第一位。而鄭州市作為全國鐵路、公路核心樞紐的背景，對于普及純電消費習(xí)慣、完善充電站布局，有著事半功倍的效果。

事實上，作為扎根鄭州的汽車新媒體，汽車情報經(jīng)常會收到身邊人關(guān)于新能源車型的購車咨詢，其中，關(guān)于小鵬汽車的討論最為頻繁。小鵬汽車到底值不值得選擇？它與其他造車新勢力相比又有什么不同之處？趁著這個機會，下面不妨就詳細(xì)盤點一番。

明星陣容，好戲剛剛開場

作為最早一批誕生的“造車新勢力”，“蔚小理”毫無爭議地穩(wěn)列市場的第一陣營，它們就像是融入珍珠、仙草與布丁的“奶茶三兄弟”，在相互競爭中實現(xiàn)互相成就。

不過，相較于蔚來汽車?yán)畋蟮摹盀槭裁催€買油車”，或者理想汽車?yán)钕氲摹?00萬以內(nèi)最好的家用旗艦SUV”，小鵬汽車的何小鵬無疑略顯低調(diào)，甚至與這個“流量為王”的時代有些格格不入。但就是在“悶聲干大事”的理工男思維下，小鵬汽車逐步組建出了明星產(chǎn)品陣容。

2018年1月，小鵬汽車首款車型G3在美國CES國際電子消費展上全球首發(fā)。從產(chǎn)品定位上看，小鵬G3既沒有為了追求溢價而盲目沖高，也沒有為了沖量而布局微小型市場，而是選擇進入競爭激烈、潛力巨大的15萬級市場，與燃油緊湊SUV硬碰硬。面對發(fā)展初期最大的交付困難，小鵬G3僅用188天便完成了第10000臺整車下線。

當(dāng)然，如果說小鵬G3的誕生尚在意料之中，那2020年小鵬P7的到來，則足以將小鵬汽車送入造車新勢力的發(fā)展史冊。客觀來講，彼時國產(chǎn)Model 3已啟動量產(chǎn)交付，在外人看來已是純電轎車領(lǐng)域的“一家獨大”；另一方面，姿態(tài)較低的純電轎車，更需要注重電池包厚度、車身結(jié)構(gòu)安全等因素，對于技術(shù)積累提出巨大考驗。因此，無論是對于小鵬汽車，還是自主新能源車企而言，小鵬P7入局純電轎車市場都具有投石問路的重要意義。

與小鵬G3和同時期很多車型不同，小鵬P7誕生于小鵬汽車的肇慶智能工廠。作為“重資產(chǎn)”的經(jīng)營模式，獨立建廠既能夠更好地把控產(chǎn)品質(zhì)量，又能夠高效地提升產(chǎn)能，還能夠令研發(fā)、量產(chǎn)、交付、反饋形成信息閉環(huán)，更好地提升產(chǎn)品品質(zhì)。全球首款量產(chǎn)激光雷達智能汽車的小鵬P5，以及面向國內(nèi)及國際市場而來的小鵬G9，均驗證了這一決策的正確性。

時隔7年回頭看，小鵬汽車不僅確立了“SUV+轎車”兩條腿走路的發(fā)展模式，還在續(xù)航水平、車機系統(tǒng)、駕駛輔助、生產(chǎn)工藝等層面獲得了長足發(fā)展。2021年，小鵬汽車以年交付量9.8萬輛穩(wěn)居造車新勢力榜首；即便受“黑天鵝”事件影響，今年1-5月份其累計交付5.4萬輛的成績同樣遙遙領(lǐng)先。隨著產(chǎn)品陣容不斷完善，以及海外市場持續(xù)深入，未來小鵬汽車的增長潛力不可限量。

硬核科技，顛覆平淡生活

新能源車型的“新”，不僅體現(xiàn)在動力系統(tǒng)的徹底顛覆，還在于車機系統(tǒng)和駕駛輔助層面的長足發(fā)展。能否帶來全新的用車體驗，是造車新勢力的立根之本，更成為引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的時代曙光。

客觀來講，目前評價智能水平尚未擁有一套規(guī)范的評價體系，車機系統(tǒng)的操作邏輯、流暢程度，駕駛輔助的適用范圍、激活場景，很大程度需要依靠車企自身來把握。對于小鵬汽車而言，“科技為民，科技向善”是設(shè)計研發(fā)的初衷，由此也為冷冰冰的智能系統(tǒng)賦予更多的人性溫度。

就車機系統(tǒng)而言，小鵬汽車已經(jīng)衍生出了Xmart OS 3.0車載智能系統(tǒng)，在8 核高通驍龍SA8155P芯片的加持下，系統(tǒng)運行速度、性能算力達到媲美手機端的水平，完全能夠幫你擺脫對于CarPlay/CarLife的依賴。在語音控制層面，你能夠通過“音量大大大”調(diào)高3刻度音量，也能在小鵬自營充電站中，通過語音精準(zhǔn)控制指定地鎖解鎖。看似細(xì)小的技術(shù)升級，是對用戶關(guān)懷的最好體現(xiàn)。

而在駕駛輔助層面，小鵬汽車更是行業(yè)領(lǐng)先，目前細(xì)分出城市NGP、高速NGP以及VPA（停車場記憶泊車）三大板塊。

以小鵬P5為例，整車擁有13個攝像頭，2個激光雷達、5個毫米波雷達及12個超聲波雷達，并提供了XPILOT 3.5 智能輔助駕駛系統(tǒng)。它不僅能夠在無標(biāo)線的城市道路中實現(xiàn)駕駛道路虛擬顯示，有效規(guī)避視覺盲區(qū)；還能在高速路況上完成自動超車、安全跟車，增強惡劣天氣、擁堵路況的安全性和舒適性；同時它還擁有最新升級的跨樓層自動泊車系統(tǒng)，經(jīng)過自主學(xué)習(xí)后，車輛能夠?qū)崿F(xiàn)2000m的記憶泊車，令停車變得更加安全、高效。

顯然，無論是從智能水平，還是使用表現(xiàn)來看，小鵬汽車的智能配置都更加符合國人的用車習(xí)慣，持續(xù)進化、不斷創(chuàng)新的OTA屬性，更賦予了用戶“常用常新”的智能生活。相較于同級車型“有什么才能用什么”的設(shè)計思維，小鵬汽車帶來了更強的技術(shù)溫度。

探索不止，想象引領(lǐng)未來

在造車新勢力的發(fā)展歷程中，品牌Slogan可以稱得上是企業(yè)的精神內(nèi)核，也是企業(yè)發(fā)展的核心主線。這其中，既有“創(chuàng)造愉悅的生活方式”，也有“創(chuàng)造移動的家”。相較而言，小鵬汽車的“未來出行探索者”更為抽象，也被賦予了更多可能。

時至今日，擁有一臺交通工具不是什么難事，但每當(dāng)早高峰的擁堵碰上鄰近打卡的時間，我們對于賽博朋克世界飛行汽車的渴望，也會變得愈發(fā)強烈。而這一幻想，最有可能被小鵬汽車所實現(xiàn)。

作為飛行汽車行業(yè)的探索者與領(lǐng)跑者，小鵬匯天已累計研發(fā)出五代飛行產(chǎn)品。即將于2024年量產(chǎn)交付的第六代飛行汽車，既擁有智能汽車舒適、便捷的駕駛體驗，能夠滿足基本的出行需求；又具備穿越河流、擁堵的低空飛行能力，帶來安全、高效、富有樂趣的駕乘體驗?？苹眯≌f中的場景，被小鵬匯天一步步變?yōu)楝F(xiàn)實。

“很多人不相信飛行汽車可以做出來，要想最后說服他們，只有一個方法，真正做出來并且親眼看到”。前不久，何小鵬在社交平臺上分享了飛行汽車的發(fā)展現(xiàn)狀，言語之中既有驕傲與自豪，也不難看出小鵬汽車所承受的巨大質(zhì)疑與壓力。當(dāng)然，探索者永遠(yuǎn)都是孤獨的，也只有經(jīng)歷滿山荊棘之后，山頂?shù)年柟獠艜咏k爛。

當(dāng)然，除了關(guān)于對未來出行的探索，如何豐富家庭出行場景，也被小鵬汽車列入思考之內(nèi)。去年9月，小鵬汽車關(guān)聯(lián)公司“鵬行智能”發(fā)布了第三代可騎乘智能機器馬，它不僅能夠?qū)崿F(xiàn)短途代步功能，滿足小朋友的出行需求；還擁有多樣的面部和肢體語言，具備更強的情感交互能力。在信息爆炸的時代中，機器馬有望成為孩子接觸智能化的“啟蒙老師”，幫助他們從平凡的生活中，感受科技帶來的樂趣。

結(jié)語：“既要腳踏實地，又要仰望星空”。從小鵬汽車的身上，我們不僅能夠看到中國車企骨子里的務(wù)實與執(zhí)著，更能真切感受到來自造車新勢力的不斷探索和持續(xù)進化。小鵬汽車更像是當(dāng)代年輕人的縮影，他們在打破教條、自我挑戰(zhàn)的同時，也將開辟出一個全新的精彩世界。