盡管有著“中國新能源產(chǎn)業(yè)之父”之稱的創(chuàng)始人王傳福在比亞迪“封王”之路上功不可沒，但回顧比亞迪成長史不難發(fā)現(xiàn)，另一位“迪王”背后的關(guān)鍵人物同樣起著至關(guān)重要作用，甚至可以說，沒有他的“雪中送炭”，就沒有今天的比亞迪。

他就是王傳福的表哥——呂向陽。而他背后的“商業(yè)帝國”正逐漸浮出水面。

低調(diào)首富：27年賺了4萬多倍

1995年，29歲的王傳福萌生了創(chuàng)業(yè)想法。為了籌措創(chuàng)業(yè)資金，他找上了當(dāng)時已是“百萬富翁”的表哥呂向陽。最終，出于對王傳福個人的信任，呂向陽決定出資250萬元入股，也就在當(dāng)年，比亞迪品牌在深圳誕生。

公開資料顯示，呂向陽個人仍是比亞迪第三大股東。截至2021年底，呂向陽持有比亞迪A股股份2.39億股，持股比例達(dá)8.22％。而呂向陽與其妻子張長虹共同控制的融捷集團(tuán)，還是比亞迪第五大股東，持股1.54億，持股比例達(dá)5.29％。也就是說，呂向陽夫妻持有比亞迪股份占比為13.51％。

27年時光，從“投資250萬”到“身價超千億”，整整擴(kuò)大4萬多倍，就算計入通脹損耗。這筆賬，表哥依然血賺。

在日前發(fā)布的2022年胡潤富豪榜上，呂向陽夫婦的財富達(dá)到了1250億元，榮登廣州市首富的位子。

同時，1250億的總資產(chǎn)是榜單中恒大許老板的2.6倍。相比許老板的大開大合，比亞迪的“引路人”呂向陽明顯低調(diào)了許多。

旗下公司：近兩年步入正軌

公開資料顯示，呂向陽除了比亞迪非執(zhí)行董事的頭銜，還是現(xiàn)任廣州融捷投資管理集團(tuán)有限公司董事長。并擔(dān)任融捷股份、融捷健康CEO。

而融捷集團(tuán)作為投資公司，早年主要從事房地產(chǎn)投資。但隨著2002年比亞迪順利上市，受到啟發(fā)的呂向陽及時帶領(lǐng)企業(yè)轉(zhuǎn)型，前瞻性地進(jìn)入鋰能源產(chǎn)業(yè)，并開始與證券市場進(jìn)行接觸。

呂向陽早早投資了少有人問津的鋰礦。2005年，融捷集團(tuán)對四川省甘孜州甲基卡固體鋰輝石礦進(jìn)行投資，率先搶占了全球新能源產(chǎn)業(yè)鏈中的鋰資源。

近十年呂向陽開始與證券市場進(jìn)行接觸。2015年5月，呂向陽通過資本手段借殼當(dāng)時的“路翔股份”讓融捷股份成功上市。呂向陽收購路翔公司以后，把鋰電池材料生產(chǎn)作為公司主業(yè)。

2018-2019年，新能源車補(bǔ)貼退坡影響下游需求，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈景氣走弱，融捷股份連續(xù)兩年虧損。2020年4月，融捷被實施了退市風(fēng)險警示，成為*ST融捷。

但是或許是對表弟王傳福的絕對信任、亦是對于比亞迪的前景看好，呂向陽始終相信，鋰電池材料終將迎來高景氣發(fā)展。

終于他等來了比亞迪入股?？吹奖砀缏潆y，表弟王傳福自然不會坐視不理。2019年比亞迪入股，融捷股份一舉獲得比亞迪大量的鋰電設(shè)備訂單。

終于“鋰電風(fēng)”席卷全球。隨著全球鋰資源緊缺和價格上漲，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游鋰礦及原材料供應(yīng)商因鋰價走高而業(yè)績猛漲，處在上游開采賽道的融捷股份股價一路高漲，截至當(dāng)前總市值已超400億元。

2020年，融捷股份成功扭虧為盈，凈利潤2104萬元，并于去年3月摘帽 。

表哥背后：“商業(yè)帝國”正逐漸浮出水面

當(dāng)然，現(xiàn)在看來比亞迪無疑是呂向陽最成功的的一筆投資。作為旁觀者，我們可以羨慕呂向陽的運(yùn)氣與眼光，但同時需要注意到的是，隨著融捷股份市場突破400億，呂向陽背后的“融捷帝國”輪廓已逐漸清晰。

融捷集團(tuán)是怎么樣的一個商業(yè)帝國？在融捷投資控股集團(tuán)有限公司的官方網(wǎng)站，我們看到企業(yè)簡介，是一家集產(chǎn)業(yè)、科技、金融于一體的大型投資控股集團(tuán)。

所投資企業(yè)總市值已超過9000億元人民幣、資產(chǎn)規(guī)模超過2000億元人民幣、年營業(yè)收入超3000億元人民幣、員工人數(shù)更是超過了35萬人。

目前呂向陽通過融捷投資參股或控股的上市公司，除了比亞迪外，還有融捷股份、融捷健康。

雖然融捷健康當(dāng)前市值剛剛踩線29億，公司也由于賽道局限性問題暫緩了發(fā)展速度。然而主營鋰礦開采和鋰鹽生產(chǎn)的融捷股份的市值已經(jīng)沖到了400億，在鋰價這一波狂飆突進(jìn)中獲利頗豐。

近兩個月融捷股份更是迎來了“翻倍行情”，自4月26日低點(diǎn)以來，至今股價漲幅為100％，公司市值也達(dá)到了400億。

而上海鋼聯(lián)近期發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，5月以來，電池級碳酸鋰價格小幅波動，在經(jīng)歷了4月的持續(xù)下跌后基本企穩(wěn)在47萬元/噸左右。同時，4月底澳大利亞鋰礦商Pilbara拍賣的鋰精礦以5650美元/噸的成交價落槌。而去年10月拍賣價為2350美元/噸。成交價漲幅達(dá)到了140％。

以上跡象都說明了鋰上游供需緊張的格局沒什么緩解，鋰精礦市場仍然維持供不應(yīng)求的高景氣局面。同時，鋰產(chǎn)品后續(xù)下跌空間也相當(dāng)有限，而對于鋰鹽生產(chǎn)企業(yè)來說，原料自給的重要性也就不言而喻了。

根據(jù)公司公告，公司鋰產(chǎn)品基地位于四川省，并已在“成甘工業(yè)園”布局了鋰鹽加工及冶煉項目，一期2萬噸/年鋰鹽項目自2022年1月1日起進(jìn)入試生產(chǎn)階段；公司新增規(guī)劃在康定市姑咱鎮(zhèn)鴛鴦壩地塊建設(shè)綠色鋰產(chǎn)業(yè)基地，擴(kuò)大鋰礦精選產(chǎn)能，進(jìn)行尾礦加工及利用。一旦建成投產(chǎn)，鋰精礦和鋰鹽產(chǎn)品的原材料由自有礦山供給，可節(jié)約大量的原材料運(yùn)輸費(fèi)用。

而對于是否也有像鋰礦冬歇這樣的停產(chǎn)事項會發(fā)生。公司在互動平臺上回應(yīng)稱，參股邛崍鋰鹽廠位于四川省平原地帶，受冬季惡劣氣候影響程度低，不存在冬歇概念。

相比行業(yè)許多鋰鹽生產(chǎn)廠商主要從澳洲進(jìn)口鋰精礦，融捷股份鋰礦具有成本競爭優(yōu)勢，疊加所在賽道的高景氣格局，融捷股份市值能否更上一層樓，依然值得期待。

由此看來，目前粗略統(tǒng)計出來的1250億身家或許僅僅只是呂向陽財富的“一小部分”。除了投資比亞迪，呂向陽還擁有“融捷系”這樣一個龐大的商業(yè)帝國，被稱為“廣州最大的隱形富豪”也在情理之中了。

本文源自財聯(lián)社