大家好，我是默默，以前是一位快遞從業(yè)者，經(jīng)營(yíng)過(guò)菜鳥(niǎo)驛站與幾家快遞公司的承包區(qū)。我想通過(guò)自己些許經(jīng)驗(yàn)分享自己踩過(guò)的坑，給后來(lái)者一些借鑒！

快遞從業(yè)者每天在外風(fēng)吹日曬，體力勞動(dòng)強(qiáng)度大，但其實(shí)每個(gè)做承包區(qū)的按包裹量計(jì)算，流水應(yīng)該還是比較可觀的，但是我遇到的快遞承包商卻都在喊窮，都在說(shuō)賬上確實(shí)沒(méi)錢(qián)。

按 數(shù)據(jù) 計(jì)算 ， 一家快遞 公司 的劃分 到 比較 小 的 承包區(qū) ，大概就是 一個(gè) 小區(qū) 的 量 ， 每個(gè) 包裹 的 派件 費(fèi) 在 0 . 7 – 1 元/件 左右 ， 每天按6 0 0 件 算， 這 筆 費(fèi)用 也 有 5 0 0 元以上 了 ， 另外 ， 每 天 除 派件 費(fèi) 外 ， 還有 寄 件 費(fèi) ， 寄件的 收費(fèi) 標(biāo)準(zhǔn)各地 應(yīng)該 不一樣 ， 以 湖北 為 例 ， 省內(nèi) 都是 1 0 元 ， 與省 相 鄰 的 城市 基本都是 1 2 元 ，再遠(yuǎn) 一點(diǎn) 的 城市 1 5 ~ 1 8 元 ， 這都是 首重 價(jià)格 哦 ， 平均 計(jì)算 一個(gè)散寄 的 寄件至少有 5元以上 的 差價(jià) ， 這么多 派件 的 承包 區(qū) 一天 的 寄件 怎么 說(shuō) 都不會(huì) 很差 勁 ， 保守 計(jì)算 一天 寄件 8 0 件 ， 這部分 收入 就有 4 0 0 元 ， 合計(jì) 承包 區(qū) 一天 收入 9 0 0 元 ， 一個(gè) 月 就是 2 7 0 0 0 元 。

做快遞行業(yè) 的 雖然 很 辛苦 ， 若是 每個(gè) 月 有這么可觀的 進(jìn)賬 流水 ， 我想應(yīng)該 做的 還是 甘 之 如飴 的 。但是實(shí)際 收入 不是 這樣 計(jì)算的 。

承包區(qū) 的 規(guī)范 制度 比較 多 ， 觸 及 制度 規(guī)范 以外 的 做法 都會(huì) 有 處罰 。有時(shí)就算不是自己的原因造成的，仍然還是由該承包區(qū)承擔(dān)處罰。比較 突出 的 是處罰：

1 . 包裹 到了 收件 人 所在 的 承包 區(qū) 但 包裹 丟失 了 。

2.寄件方 寄出 的 包裹 中途破損 或 丟失 的 情況 。

3 . 承包 區(qū) 掃 描 的 派件 少件 或破損 未 報(bào)備 的 。

4 . 需要提前 電聯(lián) 收件 人 的 。

5 . 收件 人 投訴 的 。

6 . 未 收到 包裹 提前 簽收 的 。

另 外 ， 承包 權(quán) 內(nèi) 還有 涉及 一些 收費(fèi) 項(xiàng)目 ， 例如 有的 快遞 公司 每個(gè) 月 都會(huì) 收取 包 倉(cāng) 費(fèi) ， 管理費(fèi)， 寄 件 還 會(huì) 有場(chǎng)地中轉(zhuǎn) 費(fèi) ，這些收費(fèi) 類(lèi)目 地區(qū) 不一樣 收費(fèi) 金額， 說(shuō)法 應(yīng)該 也不一樣 。

所以 承包 區(qū) 的 處罰 部分 一定 要 了解 清楚 ， 上一級(jí) 的 承包 商 不會(huì) 有時(shí)間 給 每個(gè) 快遞員 培訓(xùn) ， 但是可以通過(guò) 快遞 公司 的 A P P 系統(tǒng) 自學(xué) 培訓(xùn) ， 減少 誤差 ，避免踩坑 ， 快遞從業(yè) 者 的 辛苦 應(yīng)該獲得 相應(yīng) 的 回報(bào) 。