雖說在幾年前國內(nèi)掀起的一波跨界造車浪潮中，并不包含著在通訊行業(yè)有著極高地位的華為。但以華為在車機領(lǐng)域的成就來看，似乎也算是為其日后踏入造車行業(yè)打下了十分堅實的基礎(chǔ)。這不，在華為聯(lián)合了賽力斯共同打造的全新AITO品牌之后，其首款車型問界M5，僅用87天便讓累計銷量突破了萬臺大關(guān)。當然啦，首款車型便可用“大獲成功”來形容了，后續(xù)的布局豐富進程自然也需要跟上了不是？這不，AITO品牌的第二款產(chǎn)品問界M7，便在不久前正式于工信部進行了申報。并且，日前還有網(wǎng)友在當?shù)?span id="6fcly61" class="wpcom_tag_link">街頭，拍到了全新問界M7的無偽裝實車身影。話不多說，下面就讓我們跟隨網(wǎng)友的鏡頭，一起看看這款華為新作的風(fēng)采吧。
外觀方面，問界M7的整體外觀將繼續(xù)遵循極具辨識度的家族式設(shè)計。新車的前臉同樣具備著一塊尺寸巨大的橫欄造型下壩進氣口，結(jié)合順延頭燈形成的貫穿式LED燈帶和前包圍兩個小尺寸導(dǎo)流槽，不僅有著不俗的氣場，還能將科技化視覺效果體現(xiàn)到位。
新車的側(cè)面，雖沒有問界M5的溜背結(jié)構(gòu)，但飽滿的線條紋理，既能彰顯力量感，也不乏流暢性。此外，問界M7的長寬高分別為5020/1945/1775mm，軸距則有2820mm。而超過5米的車長，也就是其側(cè)顏看起來頗為修長的本質(zhì)原因。
車尾部分，新車同樣延續(xù)了較為飽滿的形體結(jié)構(gòu)。并且，問界M5的貫穿式尾燈，也被延續(xù)到了問界M7的尾部，用以呼應(yīng)前臉的科幻美感。
視線轉(zhuǎn)向車內(nèi)，問界M7的內(nèi)飾布局同樣和問界M5有著較高的一致性。新車的內(nèi)飾依然有著相對簡約的布局形式，并在其中加入了全液晶儀表、大尺寸懸浮式中控屏和電子擋把的組合，用以形成視覺效果不俗的科技氛圍。而黑/白雙拼色調(diào)的軟性材質(zhì)鋪陳，則升華了其內(nèi)飾整體的高端質(zhì)感。
動力方面，問界M7將搭載1.5T四缸增程器+前后雙電機組成的四驅(qū)增程式動力系統(tǒng)。其中，增程發(fā)動機最大功率為92kW，前后驅(qū)動電機最大功率分別為130kW、200kW。除此之外，新車還會提供后驅(qū)形式的兩驅(qū)版車型可選。
