上半年新能源行業(yè)的大事真不少，傳統(tǒng)品牌比亞迪全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)化，并推出了多款改款新車；新入局的長(zhǎng)安深藍(lán)發(fā)布了旗下第一款電動(dòng)車SL03，超高性價(jià)比被稱為特斯拉Model 3平替；哪吒S也是剛剛發(fā)布，30多萬(wàn)的起售價(jià)頗有自信，不知道消費(fèi)者能否買賬。

壓力來(lái)到造車新勢(shì)力第一梯隊(duì)這邊，新興勢(shì)力的崛起，讓本來(lái)穩(wěn)固的“鐵三角”感到危機(jī)，蔚來(lái)、理想、小鵬不約而同改變了戰(zhàn)術(shù)，將目光瞄準(zhǔn)了中大型SUV領(lǐng)域，希望出奇制勝，可見(jiàn)，這場(chǎng)新勢(shì)力之爭(zhēng)已然到了一個(gè)新的發(fā)展階段，那么，蔚小理這三款新車能否擋住來(lái)自四面八方的攻勢(shì)呢？

蔚來(lái)ES7：延續(xù)高端路線，第二起居室亮眼

前不久，蔚來(lái)發(fā)布了旗下全新中大型5座SUV——ES7，售價(jià)46.8-54.8萬(wàn)，對(duì)標(biāo)寶馬X5等同級(jí)燃油車。

與此前的蔚來(lái)ES8系列車型相比，ES7整體配置有了明顯提升，搭載了第二代數(shù)字座艙，全系標(biāo)配HUD增強(qiáng)平視顯示系統(tǒng)，10.2英寸HDR儀表屏，12.8英寸AMOLED中控屏與后排6.6寸HDR多功能控制屏，以實(shí)現(xiàn)多屏交互，帶來(lái)更加智能的體驗(yàn)。

三電性能方面，ES7全系標(biāo)配前永磁+后異步的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最高功率480kW，最大扭矩850N·m，破百時(shí)間僅需3.9秒，加速度在同級(jí)中十分強(qiáng)勁。

而且，蔚來(lái)ES7還能合法拖掛房車、掛車上路，滿足各種場(chǎng)景下的出行需求。不過(guò)也有網(wǎng)友對(duì)它能否勝任提出了質(zhì)疑，畢竟四十多萬(wàn)的車?yán)m(xù)航只有485km，要是遇到半路趴窩，可就有些尷尬了。

理想L9：家用+智能探索，打通車和家的邊界

看過(guò)理想發(fā)布會(huì)的朋友都知道，理想L9的定位是一款面向一家三代六口人具備情感交流的移動(dòng)娛樂(lè)空間。45.98萬(wàn)元的價(jià)位也與大家此前猜測(cè)的大差不差，在產(chǎn)品力方面，理想L9依舊延續(xù)以家用為主。

理想L9的三排空間布局是前兩排4個(gè)座椅全部獨(dú)立，同時(shí)帶通風(fēng)和SPA級(jí)十點(diǎn)按摩功能。在中排因?yàn)橛辛丝烧郫B的娛樂(lè)屏，成為連接一家三代人的交互中心。這一排同時(shí)帶桌板、冷暖箱，可以給孩子溫奶，甚至放冰鎮(zhèn)飲料，實(shí)用性沒(méi)得說(shuō)，甚至后排2個(gè)座椅也配備電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅加熱功能，照顧到了全車人的感受。

最有趣味的是其首創(chuàng)的五屏三維空間交互，為智能車的駕駛、視聽(tīng)和娛樂(lè)提供了一種全新的體驗(yàn)。手勢(shì)和語(yǔ)音操控模式的加入，大大提升了科技范兒和趣味性，選擇播放影片，以及調(diào)節(jié)音量，與副駕屏共享內(nèi)容都可以通過(guò)簡(jiǎn)單的四個(gè)簡(jiǎn)單的手勢(shì)動(dòng)作：左右、上下擺手、攥拳等來(lái)完成，學(xué)習(xí)門(mén)檻很低，但體驗(yàn)效果很棒。而以李想對(duì)寶馬車型的喜愛(ài)，應(yīng)該有借鑒寶馬手勢(shì)交互的成份。

當(dāng)然，L9的志向并不在此，它的目標(biāo)對(duì)手是路虎攬勝、寶馬X7、奔馳GLS，因此在智能方面，理想L9也往前邁了一大步。

標(biāo)配理想AD Max智能駕駛系統(tǒng)，硬件搭載1顆前向激光雷達(dá)，6顆800萬(wàn)像素?cái)z像頭和5顆200萬(wàn)像素?cái)z像頭，以及毫米波雷達(dá)和超聲波傳感器等惡配置，真正實(shí)現(xiàn)對(duì)車身周圍及遠(yuǎn)距離的360 全方位感知，可以實(shí)現(xiàn)更加安全、智能的智能輔助駕駛。

小鵬G9：科技路線+800V高壓超充

自打去年廣州車展上匆匆亮相，小鵬G9似乎沒(méi)什么新物料，著實(shí)吊起了消費(fèi)者的胃口。但就此前公布的資料來(lái)看，這款定價(jià)在35-45萬(wàn)的小鵬汽車家首款中大型SUV車型確實(shí)很有看頭。

熟悉小鵬汽車的朋友都知道，在智能化領(lǐng)域一直都是小鵬汽車的強(qiáng)項(xiàng)。而小鵬G9作為品牌旗下最新力作，更是運(yùn)用到諸多行業(yè)前瞻技術(shù)。

基于X-EEA 3.0電子電氣架構(gòu)打造的小鵬G9，除了擁有了算力高達(dá)508TOPS的2個(gè)英偉達(dá)OrinX芯片以外，前車頭兩側(cè)大燈位置還配備上了2顆激光雷達(dá)，駕駛輔助功能的探測(cè)距離和精準(zhǔn)度都將得到更進(jìn)一步的提升。

如果說(shuō)理想L9的智能駕駛輔助在探索階段，那么小鵬G9就是進(jìn)階版，其搭載了XPILOT 4.0功能，可以實(shí)現(xiàn)端到端的智能輔助駕駛能力。

目前，小鵬P5所配備的XPILOT3.5智能輔助駕駛系統(tǒng)，已可實(shí)現(xiàn)高速NGP、跨樓層停車場(chǎng)記憶泊車等同級(jí)罕見(jiàn)的功能，其中增強(qiáng)版LCC工程版也獲市場(chǎng)好評(píng)?？梢韵胂螅赬PILOT 4.0加持下，小鵬G9會(huì)給我們帶來(lái)更加智能、便捷的駕駛體驗(yàn)。

至于續(xù)航方面，小鵬G9屬于一款純電SUV車型，預(yù)測(cè)續(xù)航里程大概在700公里左右，這樣的續(xù)航能力在行業(yè)內(nèi)屬于相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)。而且因小鵬G9所搭載XPower 3.0動(dòng)力系統(tǒng)，是國(guó)內(nèi)首款基于800V高壓SiC平臺(tái)的量產(chǎn)車，還可實(shí)現(xiàn)“充電5分鐘，續(xù)航200公里”的功能，這在補(bǔ)能方面絕對(duì)是一大優(yōu)勢(shì)。

同時(shí)，為充分發(fā)揮新平臺(tái)的超充技術(shù)優(yōu)勢(shì)，小鵬還將布局超充樁，將緩解電動(dòng)汽車車主在補(bǔ)能方面的焦慮問(wèn)題。

所謂落后就要挨打，為了給消費(fèi)者帶來(lái)更加舒適、便捷、智能的體驗(yàn)，三蔚小理可謂煞費(fèi)苦心，在各家有優(yōu)勢(shì)的方面繼續(xù)發(fā)揚(yáng)，并在新車身上搭載了創(chuàng)新技術(shù)，跳出了舒適圈。比如理想在智能方面的探索，蔚來(lái)在智能空間方面做出的努力，還有小鵬XPILOT 4.0和800V高壓快充的前瞻性，都集合了各家最先進(jìn)的技術(shù)，可見(jiàn)，這場(chǎng)決戰(zhàn)蔚小理已做好準(zhǔn)備了。