賣(mài)手機(jī)的跑來(lái)造車(chē)，還能搭點(diǎn)邊，因?yàn)楝F(xiàn)在很多新能源汽車(chē)缺少技術(shù)，手機(jī)聯(lián)網(wǎng)和智能科技可以補(bǔ)全這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，賣(mài)房子的也來(lái)造車(chē)，就有點(diǎn)不理解。
近日，有媒體發(fā)布恒大已進(jìn)入造車(chē)行業(yè)，據(jù)了解，恒大還在造車(chē)上繼續(xù)努力，希望以此來(lái)擺脫負(fù)債危機(jī)。
在熟悉的地產(chǎn)行業(yè)陷入負(fù)債危機(jī)后，造車(chē)成了許家印挽救恒大的最后手段。官方宣布要推遲3個(gè)月的量產(chǎn)計(jì)劃，更是讓恒大汽車(chē)是否能繼續(xù)上市充滿了疑云和未知。許多恒大的債主都迫切的想知道，欠下巨額負(fù)債的許老板能否完成距地反擊，成功逆襲？
而慶幸的是，面對(duì)巨額債務(wù)危機(jī)的許家印此刻也是在積極面對(duì)所發(fā)生的事情。
巨了解，恒大為了“造車(chē)夢(mèng)”，可以說(shuō)是下了大本錢(qián)，據(jù)恒大第一順位財(cái)務(wù)官潘大榮之前在某一個(gè)發(fā)布會(huì)中說(shuō)到，恒大汽車(chē)在2020年年末已累計(jì)投入474億元。
造車(chē)之初，老許可以說(shuō)為了造車(chē)全世界都走過(guò)了，才有了年初恒馳5首車(chē)下線。在2月11日工信部第353批新產(chǎn)品公示名單里，看到了恒大銷售汽車(chē)的資格，終于可以賣(mài)汽車(chē)了，讓所有的債權(quán)人也看到希望！
雖然“恒馳”汽車(chē)離上市銷售就差那么一哆嗦，但是在燃油車(chē)銷量下滑的時(shí)代，新能源賽道又沒(méi)有過(guò)硬的技術(shù)，即使成功上市是否能讓消費(fèi)買(mǎi)單也是一個(gè)相當(dāng)大的問(wèn)題。
好在結(jié)局并不太長(zhǎng)，只需要在等3個(gè)月的時(shí)間，等待量產(chǎn)計(jì)劃的后續(xù)消息，就能看到造車(chē)計(jì)劃是否已經(jīng)完成！
那么恒大是否可以造車(chē)成功，成功逆襲，就讓時(shí)間去證明吧！
