不知不覺，在一家新能源汽車公司也有三個(gè)月了，從對(duì)新能源汽車的懵懂無知，到現(xiàn)在也算是對(duì)這個(gè)科技新產(chǎn)物略知一二了，現(xiàn)在以一個(gè)普通人的視角（不摻雜銷售性質(zhì)）來簡述一下對(duì)這個(gè)新產(chǎn)物的觀點(diǎn)，歡迎指正。

新能源汽車現(xiàn)在主流的是純電汽車，其他還有油電混動(dòng)和氫能源汽車，混動(dòng)汽車其實(shí)不是很推薦，因?yàn)檫@個(gè)畢竟是過渡產(chǎn)品，而且后期的保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)用較高，而且純電里程基本都在幾十公里到一百多公里，很雞肋，在市區(qū)開也基本每天要充電太麻煩了，如果用油發(fā)電，那和油車又有什么區(qū)別。氫能源汽車并不了解，而且現(xiàn)在這個(gè)氫能源車就像一個(gè)概念車，能不能普遍用于生活中去還是一個(gè)問題。純電汽車的好處是顯而易見的，首先對(duì)于我們車主來說那就是省錢，油費(fèi)現(xiàn)在都在十塊了，而一度電才幾毛錢，開電車的成本可能將近油車的十分之一。第二對(duì)環(huán)境的保護(hù)，現(xiàn)在全球?qū)Νh(huán)境的保護(hù)是越來越重視了，所以全球都是扶持新能源車的，也出現(xiàn)了很多優(yōu)惠政策鼓勵(lì)大家購買新能源車，比如補(bǔ)貼和免購置稅，所以對(duì)車主來說，政策的優(yōu)惠也會(huì)比油車更大。

我從事的是一家純電汽車公司，店內(nèi)的幾款車，續(xù)航里程基本都是400到500，據(jù)我了解，其他品牌的車大部分都在500左右的續(xù)航，如果實(shí)際開，肯定還是會(huì)打折的，如果以新車來算，夏天我估計(jì)打個(gè)八折，冬天情況可能要打個(gè)七折，當(dāng)然我這邊是南方城市，冬天沒有那么寒冷，如果是北方天氣，肯定縮短更厲害，那么實(shí)際的續(xù)航我估計(jì)在350到400之間，如果是北方城市那么我估計(jì)可能只有300左右的續(xù)航，極端情況可能還不到300，這個(gè)續(xù)航里程其實(shí)說長不長，說短也不短，如果你是城市代步，我覺得是夠的，沒有續(xù)航焦慮一說，如果是跑高速，我覺得還不是那么方便的，雖然說現(xiàn)在充電樁越來越普及，但現(xiàn)在普及多的一般是一些比較發(fā)達(dá)的城市，一二線城市，但是一二線城市開電動(dòng)汽車的車主現(xiàn)在已經(jīng)很多了，在一些節(jié)假日或者周末，你去服務(wù)區(qū)充電可能存在排隊(duì)的情況，畢竟充電樁不是為你一個(gè)人服務(wù)的，像現(xiàn)在電動(dòng)汽車的快充時(shí)間一般是半個(gè)小時(shí)到一個(gè)小時(shí)，如果前面排兩個(gè)人以上，你等待充電的時(shí)間可能就要超過兩個(gè)小時(shí)了，如果趕時(shí)間就可能存在耽誤事的風(fēng)險(xiǎn)。那有的小伙伴如果是住在一些比較偏僻的城市，有的服務(wù)區(qū)可能存在充電樁都沒有的問題。短期來說，跑高速的小伙伴開電動(dòng)汽車還不是特別方便的。長期來講，現(xiàn)在充電樁在慢慢普及增多，以后這個(gè)問題會(huì)慢慢改善，至于多久能改善這個(gè)問題就不得而知。

還有一個(gè)大家關(guān)心的新能源汽車電池的問題，現(xiàn)在電動(dòng)汽車基本都是電池終生免費(fèi)質(zhì)保了，但是其中還是有幾個(gè)要注意的點(diǎn)的。第一，這個(gè)終生免費(fèi)質(zhì)保都是有一些協(xié)議的，比如你的車是不是都要在4S店保養(yǎng)，或者說你的車要在多少萬公里內(nèi)能換，還有汽車哪些地方不能改裝，這些問題我們都要提前弄清楚，不然到時(shí)候4S店說我們違反了哪一條規(guī)定，不能質(zhì)保了，那我們是不是都哭不出來了。第二，是電池終生質(zhì)?；径际堑谝蝗诬囍髂芟硎艿剑绻闶琴I的別人的車，可能就享受不到這個(gè)權(quán)益了，所以買的時(shí)候能搞清楚這些事情。

從事新能源車短短三月，一些見解有感而發(fā)，見解不到之處敬請(qǐng)海涵，也歡迎指正。