【電動(dòng)狗】

從TP-LINK京東自營(yíng)旗艦店獲悉，TP-LINK日前推出全新輕舟系列路由，型號(hào)為AX4200，預(yù)售價(jià)669元。

據(jù)介紹，AX4200支持新一代Wi-Fi 6標(biāo)準(zhǔn)，支持160MHz大頻寬，雙頻5流，無(wú)線規(guī)格達(dá)AX4200，帶機(jī)量512臺(tái)，配合支持160MHz頻寬的手機(jī)，理論信道速度兩倍于80MHz頻寬路由器。

接口方面，路由器配備雙2.5G網(wǎng)口，具備2.5G內(nèi)網(wǎng)共享能力，同時(shí)還有4個(gè)千兆網(wǎng)口、1個(gè)USB 3.0接口。

據(jù)悉，AX4200的2.4GHz和5GHz頻段均支持上下行OFDMA技術(shù)，在多用戶上網(wǎng)環(huán)境下，可大幅改善用戶平均傳輸率，降低延時(shí)，外置5顆高功率獨(dú)立FEM（1顆FEM內(nèi)含1顆PA和1顆LNA），支持一鍵“Turbo”增強(qiáng)信號(hào)。

值得一提的是，路由搭載TP-LINK升級(jí)版易展3.0技術(shù)，支持TP-LINK易展攝像頭TP-LINK智能門鎖、TP-LINK掃地機(jī)器人等易展IoT設(shè)備一鍵接入，支持改密碼后自動(dòng)重連。

另外，在Docker功能加持下，企業(yè)用戶和路由玩家可以基于此功能自己開發(fā)或從相關(guān)論壇下載應(yīng)用安裝到路由器。核心配置上，AX4200搭載12nm四核CPU，2GHz主頻，配備512MB內(nèi)存、128MB閃存。

博主@熊貓很禿然曝光了華為暢享50 Pro的參數(shù)：該機(jī)搭載高通驍龍680處理器。據(jù)悉，驍龍680是一顆4G芯片，基于6nm工藝制程打造，采用八核心架構(gòu)，核心是Kryo 265。相比Kyro 260來說，Kyro 265主頻從2.2GHz提升到了2.4GHz，GPU為Adreno 610。

其它參數(shù)上，華為暢享50 Pro采用6.7英寸LCD屏幕，分辨率為2388 1080，電池容量為5000mAh，支持50W有線快充，后置5000萬(wàn)+200萬(wàn)+200萬(wàn)三攝，前置800萬(wàn)像素，保留3.5mm耳機(jī)孔。

此外，華為暢享50 Pro采用了類似華為Mate 40 Pro的星環(huán)設(shè)計(jì)語(yǔ)言。后置鏡頭視覺上中心留空，鏡頭模組分布于外圍星環(huán)之上，整機(jī)極具辨識(shí)度。值得注意的是，華為暢享50 Pro出廠預(yù)裝HarmonyOS系統(tǒng)。

AITO汽車官方宣布，旗下第二款車型問界M7將于7月4日正式發(fā)布。

該車官圖和實(shí)車圖已經(jīng)遭到了曝光，其定位于中大型SUV，采用了三排六座布局，不同于問界M5，該車的前臉采用了全新的分體式設(shè)計(jì)，更加接近傳統(tǒng)燃油車造型，有點(diǎn)早期大眾的風(fēng)格。

其尺寸達(dá)到了5020*1945*1775毫米，與理想ONE（5030*1960*1760毫米）幾乎相當(dāng)，但軸距僅2820毫米，不如理想ONE的2935毫米。

內(nèi)部來看，該車采用了六座布局，二排為獨(dú)立座椅，配有全景可開啟天窗，而且位于副駕駛后方的座椅安全帶未設(shè)置在B柱之上，取代的則有一塊特殊的機(jī)構(gòu)。

據(jù)華為余承東此前消息，該車擁有全球首創(chuàng)的最舒服、最享受的老板位休息座椅，推測(cè)與這里有密切關(guān)聯(lián)。

據(jù)此前工信部申報(bào)信息顯示，問界M7將搭載了40.06千瓦時(shí)的動(dòng)力電池，純電續(xù)航里程為150公里（與M5相同），虧電油耗為6.85升/100公里，使用了一臺(tái)1.5T增程器，并配有雙電機(jī)，峰值功率分別為72千瓦和200千瓦，也將提供單電機(jī)后驅(qū)版。

關(guān)于該車的價(jià)格，目前并未有相關(guān)信息流出，推測(cè)其起售價(jià)或?qū)⒃?0萬(wàn)元左右，至于是多少，還是留待7月4日再來揭曉。