#問界M7到底動了誰的蛋糕# 細(xì)心關(guān)注汽車市場的車迷朋友可能發(fā)現(xiàn)了，最近的MPV市場熱度比較高，不少品牌都開始針對MPV市場發(fā)力，像嵐圖夢想家、騰勢D9，它們都是MPV市場中的新秀，而且都擁有不俗的產(chǎn)品力。夢想家、騰勢D9的出現(xiàn)，其實和消費需求的變化有一定的關(guān)系，現(xiàn)在很多家庭都有兩個或是三個小孩，這類人群對于多座位的車型自然有較高的需求，所以市場中才會出現(xiàn)這些全新MPV。但其實，提供6-7個座位的大空間車型不是只有MPV，比如擁有華為背書的AITO問界，它就推出了一款全新的6座SUV車型AITO問界M7。

其實AITO問界目前在市場中的熱度還是比較高的，畢竟這個品牌本身擁有華為的背書。作為科技行業(yè)的巨頭，華為的路人緣是比較高的，更何況華為在技術(shù)層面確實有優(yōu)越性，像華為的5G技術(shù)就達(dá)到了世界領(lǐng)先水準(zhǔn)。這樣一來，AITO問界得到華為的智能座艙加持，也就比較吸引人了。再說銷量，AITO問界旗下已經(jīng)上市的AITO問界M5市場銷量也不差，能夠做到單日訂單量突破一千輛，也算是賣得不錯的。

AITO問界M7的定位則比AITO問界M5要更高一些，但它的外觀設(shè)計仍然延續(xù)了AITO問界的家族設(shè)計語言，但是更注重氣場的營造。AITO問界M7的前臉視覺重心要更高，這是因為它不僅有家族招牌的梯形前格柵，還在梯形格柵的上部分增加了扁平的橫向格柵，形成了分體結(jié)構(gòu)。兩側(cè)的大燈乍一看是比較常規(guī)的設(shè)計，但其實兩側(cè)大燈和中間的一條扁平燈帶連接，點亮之后能形成類似于貫穿的效果，彰顯出科技感。

相比較外觀，AITO問界M7的舒適性應(yīng)該是這款車的殺手锏，因為華為高管余承東曾經(jīng)公開說：AITO問界M7比埃爾法更舒服。這種說法很符合余承東的風(fēng)格，這也會讓消費者去探究AITO問界M7的舒適度究竟如何。我們來看車身尺寸，AITO問界M7的三圍尺寸是5020/1945/1775mm，軸距為2820mm。這個尺寸面對埃爾法是有優(yōu)勢的，畢竟埃爾法的車長和車寬分別只有4975mm和1850mm。而對于車內(nèi)有三排座椅的車型來說，車長和車寬對車內(nèi)空間的影響是比較高的，也就是說在車內(nèi)空間感方面AITO問界M7領(lǐng)先埃爾法。

在座椅布局方面，AITO問界M7也有一些“小心思”，它選擇了2+2+2的6座布局而非7座布局。這種做法其實更貼合用戶的實際需求，首先6座布局的舒適性就要高于7座布局，第三排不會那么擁擠。其次，大多數(shù)的家庭的成員組成其實是一對夫妻、一對父母和一對子女，6座布局也能滿足這樣的出行需求。再者，市場對于6座SUV是比較認(rèn)可的，理想ONE全系6座布局，但理想ONE的月銷量也能破萬。

當(dāng)然，單純從尺寸空間和座椅布局上，我們其實很難看出來AITO問界M7的舒適性比埃爾法要更高，畢竟埃爾法是高端旗艦級別的MPV，各種功能配置都不差。也就是說，AITO問界M7的舒適性更高，或許還和這款車的配置有關(guān)。從目前公布的官圖來看，該車的第一排、第二排座椅都有航空頭枕，考慮到國產(chǎn)車的配置一般比較高，可以猜測這款車的座椅可能也會提供加熱/通風(fēng)/按摩等相關(guān)的功能，至于車內(nèi)分區(qū)空調(diào)應(yīng)該也會提供。此外，AITO問界M5提供了多層隔音玻璃，這一配置AITO問界M7不出意外也會提供。

最后說說動力，AITO問界M7搭載的動力總成是增程式動力，將會搭載1.5T四缸增程器和華為的電動機，并提供四驅(qū)版本。根據(jù)目前曝光的信息來看，AITO問界M7的雙電動機能帶來超過400馬力的最大功率，而且因為增程式動力的特性，它能兼顧電動車的靜謐性、經(jīng)濟性以及燃油車的長續(xù)航。

綜合來看，根據(jù)目前AITO問界M7公布的信息來看，這款車是一款注重乘坐舒適度的6座SUV，它上市之后的直接對手或許會是理想ONE。不過根據(jù)余承東給出的“比埃爾法更舒適”的評價來看，它或許也會分走騰勢D9甚至豐田埃爾法的部分蛋糕，憑借高配置、高舒適性在市場中立足。當(dāng)然，AITO問界M7的具體表現(xiàn)如何，我們還得再等等才能知道，大家拭目以待吧。#問界M7到底動了誰的蛋糕#