鳳凰網(wǎng)《風(fēng)暴眼》出品
6月23日，“蔚來(lái)汽車(chē)被曝沖出總部大樓墜落”的話題登上微博熱搜。網(wǎng)絡(luò)上流出的現(xiàn)場(chǎng)畫(huà)面顯示，消防人員正在一座高樓下破拆一輛損毀嚴(yán)重的汽車(chē)，進(jìn)行救援。
據(jù)澎湃新聞報(bào)道，該事故發(fā)生的具體時(shí)間為6月22日17時(shí)22分許，安亭鎮(zhèn)安拓路56弄上海汽車(chē)創(chuàng)新港8號(hào)樓3樓，一輛蔚來(lái)測(cè)試車(chē)從高處墜下。
當(dāng)時(shí)車(chē)內(nèi)的杜某和張某某兩名試車(chē)員也因此受傷，120到場(chǎng)后將兩人送至安亭東方肝膽醫(yī)院救治。但不幸的是，杜某因搶救無(wú)效身亡，張某某經(jīng)醫(yī)院手術(shù)后效果不佳，于23日凌晨宣布死亡。
6月23日晚8時(shí)左右，蔚來(lái)官方對(duì)此事進(jìn)行了回應(yīng)。蔚來(lái)稱：對(duì)罹難的同事和合作伙伴員工表示深切哀悼。公司已經(jīng)成立專門(mén)的小組，幫助家屬處理善后事宜。初步確認(rèn)，這是一起（非車(chē)輛原因導(dǎo)致的）意外事故。
而對(duì)于蔚來(lái)汽車(chē)的這起墜樓事故，一些網(wǎng)友也提出了質(zhì)疑：認(rèn)為測(cè)試車(chē)本來(lái)就存在不穩(wěn)定因素，就算樓內(nèi)地方在寬敞，也不排除有事故發(fā)生的可能性，而且樓內(nèi)測(cè)試一旦發(fā)生事故危險(xiǎn)性更大，為何不在地面測(cè)試？
“為什么在樓上測(cè)試？萬(wàn)一在樓上著火了豈不是更危險(xiǎn)”“地面測(cè)試難道不是空間更大也更安全嗎”“幸運(yùn)的是事故發(fā)生時(shí)樓下沒(méi)有行人，不幸的是兩個(gè)測(cè)試員因?yàn)檫@場(chǎng)測(cè)試喪失了生命，這對(duì)于他們的家人來(lái)說(shuō)絕對(duì)是晴天霹靂。”……
那么，汽車(chē)在樓內(nèi)測(cè)試是否違規(guī)？汽車(chē)分析師、江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車(chē)技術(shù)研究院院長(zhǎng)張翔對(duì)鳳凰網(wǎng)《風(fēng)暴眼》表示，目前并未有明確的法律法規(guī)或者行業(yè)條例禁止禁止在樓內(nèi)測(cè)試新車(chē)。
張翔指出，不同的測(cè)試項(xiàng)目對(duì)測(cè)試地點(diǎn)的要求也不同。一般而言，速度測(cè)試、最高速度測(cè)試等這些測(cè)試都是需要在室外或者在專用的跑道上測(cè)試的。但是一些自動(dòng)駕駛類的功能，例如自動(dòng)泊車(chē)等，也可能會(huì)在樓內(nèi)的停車(chē)場(chǎng)或者實(shí)驗(yàn)室測(cè)試。
另外，張翔猜測(cè)，根據(jù)目前已有的信息來(lái)看，事故發(fā)生的原因大概率是車(chē)輛失控問(wèn)題。因?yàn)樵囓?chē)員一般都是駕駛經(jīng)驗(yàn)非常豐富的，緊急情況下肯定會(huì)踩剎車(chē)做出一些應(yīng)急措施的。而且如果是規(guī)范設(shè)計(jì)的停車(chē)場(chǎng)，一般也會(huì)有圍欄阻擋。
“較大的可能性是，蔚來(lái)的新車(chē)或者新軟件并沒(méi)有經(jīng)過(guò)完全的測(cè)試，在試車(chē)的時(shí)候車(chē)輛出現(xiàn)問(wèn)題突然加速，而試車(chē)員踩剎車(chē)卻不起作用，因此才會(huì)失控撞破圍欄和玻璃墻面沖出去?！睆埾璞硎?。
值得注意的是，蔚來(lái)汽車(chē)此前也曾多次被曝出自燃等安全問(wèn)題。而蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人李斌在2019年6月接受媒體采訪時(shí)曾表示：燃油車(chē)更容易自燃，電動(dòng)車(chē)起火比汽油車(chē)慢，更安全。
此前6月9日，蔚來(lái)公布了2022年第一季度的財(cái)報(bào)，營(yíng)收為99.11億人民幣，凈利潤(rùn)為虧損17.83億。而上市至今，蔚來(lái)仍未盈利。財(cái)報(bào)顯示，從2019年至2021年，蔚來(lái)三年的總虧損額達(dá)到了207億元。
此前曾多次出現(xiàn)安全事故
目前蔚來(lái)汽車(chē)發(fā)生墜樓事故的原因尚不清楚，但卻讓不少網(wǎng)友對(duì)蔚來(lái)汽車(chē)的安全性感到擔(dān)憂，表示“不敢買(mǎi)了”。
許多網(wǎng)友評(píng)論到，“試車(chē)員都是駕駛技術(shù)非常好的，大概率是車(chē)的問(wèn)題”“先把安全問(wèn)題解決吧，搞那么多花里胡哨的功能有啥用”“作為智能車(chē)，快碰到墻的時(shí)候?yàn)槭裁礇](méi)有自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)？”……
但對(duì)于蔚來(lái)而言，這并非其首次因?yàn)榘踩鹿手氯怂劳龆巧蠠崴?。去?月份和8月份，蔚來(lái)曾在一個(gè)月內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩起“車(chē)毀人亡”事故。
2021年7月30日上午，上海市浦東新區(qū)臨港大道發(fā)生一起嚴(yán)重交通事故，一輛蔚來(lái)EC6撞擊石墩后車(chē)輛損毀嚴(yán)重并發(fā)生自燃，車(chē)主不幸遇難。
這起事故官方的認(rèn)定結(jié)果尚未公布，8月14日晚，上善若水投資管理公司創(chuàng)始人林文欽在啟用了蔚來(lái)ES8的自動(dòng)駕駛功能（NOP領(lǐng)航狀態(tài)）后，在沈海高速涵江段發(fā)生交通事故，不幸逝世。
林文欽車(chē)禍現(xiàn)場(chǎng)（圖片來(lái)源：紅星新聞）
半個(gè)月內(nèi)，連續(xù)發(fā)生兩起車(chē)主身亡事故，讓蔚來(lái)陷入巨大“安全爭(zhēng)議”。而當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)該事件的蔚來(lái)高管“電池包基本完好”的回應(yīng)，也被質(zhì)疑是急著甩鍋的表現(xiàn)，引發(fā)網(wǎng)友不滿，使得蔚來(lái)被推上輿論的風(fēng)口浪尖。
但這并不是蔚來(lái)首次出現(xiàn)安全問(wèn)題。公開(kāi)信息顯示，2019年蔚來(lái)旗下的ES8曾在4月、5月、6月連續(xù)發(fā)生三起自燃事故。為此，蔚來(lái)還召回了4803輛ES8，理由是電池模組存在安全隱患。
鳳凰網(wǎng)《風(fēng)暴眼》了解到，2019年6月，蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌在接受媒體采訪時(shí)，曾回應(yīng)了電動(dòng)車(chē)的“自燃”問(wèn)題以及對(duì)電動(dòng)車(chē)安全的看法。
李斌認(rèn)為，電動(dòng)車(chē)自燃是一個(gè)概率問(wèn)題，從數(shù)量上看，燃油車(chē)比電動(dòng)車(chē)多多了，從比例的角度來(lái)講，也可能比電動(dòng)車(chē)要高一些。
在談到西安蔚來(lái)授權(quán)服務(wù)中心ES8因底盤(pán)遭受撞擊而發(fā)生的自燃事故，李斌表示，“汽油是爆燃的，但電動(dòng)車(chē)從冒煙到最后燒起來(lái)，一般有幾分鐘的時(shí)間，這個(gè)角度看，電動(dòng)車(chē)會(huì)好一點(diǎn)（指電動(dòng)車(chē)安全性優(yōu)于汽油車(chē)）?！?/p>
當(dāng)然，出現(xiàn)安全問(wèn)題的新能源車(chē)品牌并非只有蔚來(lái)一家。此前，理想、小鵬甚至比亞迪和特斯拉，也都曾多次被曝出過(guò)電池起火、剎車(chē)失靈、自動(dòng)駕駛失靈等安全問(wèn)題。
就在三個(gè)月前，小鵬汽車(chē)剛剛發(fā)生了起火事件。網(wǎng)上流出的視頻顯示，起火車(chē)輛車(chē)身燃起熊熊大火，現(xiàn)場(chǎng)還能聽(tīng)到爆炸聲。
小鵬汽車(chē)于3月29日回應(yīng)稱，確認(rèn)涉事車(chē)型為2019款小鵬G3，將全力配合相關(guān)部門(mén)進(jìn)行事故原因調(diào)查，持續(xù)跟進(jìn)后續(xù)結(jié)果。
不過(guò)這并非小鵬汽車(chē)首次出現(xiàn)起火事件。去年4月，廣州大都會(huì)廣場(chǎng)一輛小鵬G3在充電樁旁充電時(shí)發(fā)生自燃。在2019年和2020年，小鵬汽車(chē)也都有自燃或起火事件被曝出。
理想汽車(chē)也曾多次出現(xiàn)安全問(wèn)題。2020年下半年，理想汽車(chē)的官方微博在三個(gè)月內(nèi)發(fā)布了五則事故說(shuō)明，涉及A柱斷裂、車(chē)輛起火等諸多狀況。
但理想汽車(chē)創(chuàng)始人兼CEO李想此后在接受媒體采訪時(shí)卻表示：“這個(gè)缺陷跟正常行駛中發(fā)生斷軸是不一樣的，理想ONE是發(fā)生碰撞時(shí)斷的概率超過(guò)正常車(chē)的平均值，如果不撞是不會(huì)有什么問(wèn)題的。但是這樣的場(chǎng)面和狀況對(duì)于車(chē)主而言會(huì)帶來(lái)內(nèi)心的隱患，所以必須更換?！?/p>
不久之后，理想汽車(chē)發(fā)布道歉信并召回了問(wèn)題車(chē)輛。2020年11月6日，理想汽車(chē)也因安全問(wèn)題召回10469輛電動(dòng)車(chē)。截至當(dāng)年10月，理想汽車(chē)?yán)塾?jì)交付21852輛電動(dòng)車(chē)，此次召回汽車(chē)數(shù)量占其年內(nèi)總銷(xiāo)量約一半。
理想汽車(chē)稱，本次召回范圍內(nèi)的車(chē)輛由于前懸架下擺臂球銷(xiāo)脫銷(xiāo)力設(shè)計(jì)原因，車(chē)輛受到碰撞沖擊時(shí)可能導(dǎo)致前懸架下擺臂球銷(xiāo)脫開(kāi)，可能會(huì)影響車(chē)輛的操控，極端情況下會(huì)增加發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。
前不久市值剛剛突破萬(wàn)億的比亞迪，也曾深陷安全問(wèn)題麻煩之中。4月3日，比亞迪宣布停止燃油汽車(chē)的整車(chē)生產(chǎn)，全部轉(zhuǎn)向新能源車(chē)。但就在比亞迪宣布All in新能源的當(dāng)月，就有近萬(wàn)輛比亞迪唐DM電動(dòng)汽車(chē)因?yàn)榘踩珕?wèn)題被召回。
此外，比亞迪電池起火事件也多次出現(xiàn)。去年11月，一輛比亞迪電動(dòng)車(chē)在地庫(kù)突然起火，車(chē)型疑似為比亞迪秦Pro EV，事發(fā)地為北京中關(guān)村壹號(hào)地下車(chē)庫(kù)。去年4月，一臺(tái)并未處于充電狀態(tài)的比亞迪E5電動(dòng)車(chē)在深圳龍崗南約充電站停放時(shí)起火自燃。
就連風(fēng)頭無(wú)兩的特斯拉，也頻頻被曝出安全問(wèn)題。去年4月上海車(chē)展上，一位站上特斯拉車(chē)頂高喊“特斯拉剎車(chē)失靈”的維權(quán)女車(chē)主吸引了大量媒體關(guān)注。
雖然這件事的真相目前仍是“羅生門(mén)”，但特斯拉的車(chē)輛安全問(wèn)題確實(shí)是廣被詬病。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在國(guó)內(nèi)單是投訴特斯拉剎車(chē)失靈而導(dǎo)致的車(chē)禍?zhǔn)录?，?020年下半年至今已有10余起。
去年12月，據(jù)國(guó)外電動(dòng)車(chē)行業(yè)媒體electrek報(bào)道，一名出租車(chē)司機(jī)在駕駛Model 3時(shí)突然失去控制。車(chē)輛撞上路邊一名騎行者，并且碾壓數(shù)名行人，最后撞上一輛貨車(chē)后才停止沖撞。這起事故導(dǎo)致1人死亡，20人受傷，其中3人情況危急。
今年2月，特斯拉還曾因安全問(wèn)題被召回。根據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局網(wǎng)站顯示，由于車(chē)輛啟動(dòng)后駕駛員未系好安全帶，安全帶提示音不會(huì)響起，特斯拉將在美召回81．7萬(wàn)輛汽車(chē)，這也是特斯拉成立以來(lái)規(guī)模最大的一次車(chē)輛召回。
安全問(wèn)題頻出的同時(shí)，蔚來(lái)汽車(chē)卻是造車(chē)新勢(shì)力中整體售價(jià)最貴的。
今年4月初，蔚來(lái)宣布從2022年5月10日起，ES8、ES6及EC6各版本車(chē)型起售價(jià)上調(diào)1萬(wàn)元；ET7、ET5的起售價(jià)格不變。不過(guò)，除了蔚來(lái)外，理想、小鵬等也都宣布了漲價(jià)。
鳳凰網(wǎng)《風(fēng)暴眼》了解到，漲價(jià)后，蔚來(lái)汽車(chē)的平均售價(jià)在目前國(guó)內(nèi)的新能源車(chē)品牌中是最高的，約為44萬(wàn)元。這個(gè)平均價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于小鵬、理想和特斯拉，是哪吒汽車(chē)的幾乎兩到三倍。
而“高價(jià)”或許源自于蔚來(lái)汽車(chē)的定位。李斌曾表示，蔚來(lái)瞄準(zhǔn)的市場(chǎng)，是奔馳、寶馬、奧迪的市場(chǎng)，是高端車(chē)的市場(chǎng)。
但定位“高端車(chē)”的蔚來(lái)自去年以來(lái)卻遭遇了“銷(xiāo)量危機(jī)”。一直以來(lái)，無(wú)論銷(xiāo)量還是市值，蔚來(lái)都是造車(chē)新勢(shì)力中的“老大哥”。而去年下半年開(kāi)始，蔚來(lái)的銷(xiāo)量開(kāi)始被小鵬、理想反超。
鳳凰網(wǎng)《風(fēng)暴眼》發(fā)現(xiàn)，去年10月份到今年3月份，蔚來(lái)的新車(chē)交付量已經(jīng)連續(xù)6個(gè)月在“蔚小理”中墊底。去年11月至今年2月，蔚來(lái)銷(xiāo)量曾出現(xiàn)連續(xù)4個(gè)月的下滑。
今年前5個(gè)月中，除了4月份銷(xiāo)量略微領(lǐng)先理想汽車(chē)外，其余4個(gè)月蔚來(lái)汽車(chē)的銷(xiāo)量在“蔚小理”中都是墊底的，銷(xiāo)量甚至還一度被哪吒汽車(chē)、零跑汽車(chē)等品牌反超。
而對(duì)于銷(xiāo)量的變動(dòng)，蔚來(lái)對(duì)外表示是由于江淮工廠生產(chǎn)線進(jìn)行改造以及疫情導(dǎo)致的缺芯、供應(yīng)鏈危機(jī)等所致。
