雖然不是每家獨角獸企業(yè)都會發(fā)生這樣的故事，但對于獨角獸上市這件事，也應該多一些冷靜思考。

曾被譽為“特斯拉殺手”的電動汽車廠商Rivian Automotive，去年上市時風光無限。不過，據海外媒體報道，公司內部鎖定股票即將解禁，福特汽車正在出售其持有的Rivian公司股票，而且Rivian的表現也“拖累”了亞馬遜，也給許多科技巨頭“上了一課”。

Rivian高市值“泡沫”破裂

Rivian成立于2009年，較特斯拉要晚，是美國的一家電動汽車和自動駕駛技術廠商。Rivian與特斯拉不同，其從一開始就選擇了一條在美國極其討喜的賽道——電動皮卡車。因為大多數美國人擁有自己獨立的別墅、車庫、草坪和院落，為了打理院子，需要購買諸多工具、材料和日用品，但美國的人力成本很高，大部分人會選擇自己動手。因此，“很能裝”的皮卡就成為美國人最喜歡的車型，其次是SUV。

上市前，Rivian有多受資本追捧？僅在2019年，Rivian就進行了4輪融資，籌集到了28.5億美元的資金。其投資方包括亞馬遜、福特汽車、貝萊德等知名企業(yè)及機構，其中亞馬遜、貝萊德等投資方甚至多次參與其中。不過，在正式上市前，Rivian一直被傳出公司并沒有一款真正意義上的量產車交給普通用戶。特斯拉CEO馬斯克曾發(fā)推文，似乎在“諷刺”Rivian。馬斯克寫道：“有沒有可能創(chuàng)辦一家電動汽車公司，在未交付任何汽車的情況下估值低于10億美元？”

無論如何，自去年第四季度上市以來，Rivian在資本市場中具有極高的熱度。僅僅在上市第一周，Rivian就在資本市場晉升為“世界第三大車企”，市值一度達到了1520億美元，將福特、戴姆勒、寶馬等老牌車企甩在身后。從股價表現來看，Rivian在去年11月10日以每股78美元的價格上市，當時對該公司的估值約為665億美元，股價一度上漲至179.47美元。

只是隨著公司財報的公布，Rivian高市值“泡沫”破裂，市值迅速下降，目前股價僅為28美元左右，市值也僅為259億美元左右。Rivian在3月初表示，伊利諾伊州的Normal工廠在2022年的預計生產量為2.5萬輛電動卡車和SUV，比預計的5萬輛產量腰斬一半，這也是Rivian今年以來股價大跌的主要原因之一。Rivian曾表示，其車輛中使用的許多關鍵半導體芯片來自有限或單一的供應來源，由于極其依賴這些半導體芯片，使得Rivian正在面臨供應短缺和交貨時間延長的風險。

Rivian的股價不斷下跌，也使得持有其股份的福特汽車蒙受巨大的損失。此前，福特在公布一季度財報時透露，該公司持有的Rivian股份在第一季度損失了54億美元（約合360億元人民幣）。此外，早在2021年的11月19日，福特與Rivian放棄聯合開發(fā)電動汽車的計劃被外界證實。最新消息指出，福特目前共持有1.02億股Rivian股票，計劃出售其中的800萬股，將通過高盛進行此交易。

對科技同行的投資反而成“風險資產”

除了福特，另一家投資Rivian的機構——亞馬遜也受到拖累。市場數據顯示，截至2021年12月31日，亞馬遜共持有Rivian公司17.74%的股份。在今年一季度財報電話會議中，亞馬遜首席財務官表示：“我們報告第一季度整體凈虧損38億美元……包括了76億美元的稅前估值損失，對Rivian電動汽車的普通股投資的非營業(yè)費用也計入其中?！迸c此形成鮮明對比的是，就在2021年第四季度，該項投資一度為亞馬遜帶來了120億美元的收益。

也有消息指出，摩根大通計劃出售1300萬股至1500萬股Rivian股票，而且都將按照每股26.9美元的價格出售。

據不完全統(tǒng)計，今年一季度，亞馬遜、谷歌母公司Alphabet、Uber和Shopify各自都因股權投資虧損超過10億美元，加上微軟、甲骨文、高通、Snap投資的損失，一季度這些科技企業(yè)的股票持倉合計虧損超過170億美元。有分析人士表示，這些“虧損”顯示出此前科技巨頭跟風投資高成長性科技公司尤其是一些重磅IPO，現在這類公司卻都遇到“麻煩”，他們對科技業(yè)同行的投資反而成為“風險資產”。

編輯：岳亞楠

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