現(xiàn)如今，在汽車市場里充斥著大量的新能源車型，也就是純電動(dòng)車型和混合動(dòng)力車型，但是種類繁多，再加上純電動(dòng)車型的續(xù)航里程相對(duì)于比混動(dòng)和燃油車少很多，所以導(dǎo)致現(xiàn)在的很多用戶將目光轉(zhuǎn)向了混動(dòng)車型。

下面我們就聊一聊混合動(dòng)力車型的優(yōu)缺點(diǎn)，讓你知道在購買混合動(dòng)力車型的同時(shí)，會(huì)不會(huì)感到后悔。

混合動(dòng)力車型只能算是一個(gè)統(tǒng)稱，下面主要分為三大類，分別是插電式混動(dòng)、增程式混動(dòng)和油電混合動(dòng)力；其中只有插電式混合動(dòng)力車型是可以上綠牌的，其他像混合動(dòng)力車型和增程式的車牌和燃油車型一樣都是藍(lán)牌。

每一種混合動(dòng)力車型有什么優(yōu)缺點(diǎn)么？

1、插電式混合動(dòng)力車型：

目前市場上面最常見的混合動(dòng)力車型，又能上綠牌的車型，也就只有插電式混合動(dòng)力車型了，糾其原因主要還是因?yàn)椴咫娛交靹?dòng)可以兼顧動(dòng)力和油耗，在大部分城市還會(huì)享有相應(yīng)的補(bǔ)貼和優(yōu)惠政策，同時(shí)也不會(huì)受到應(yīng)續(xù)航而帶來的顧慮和限制，所以在面對(duì)純電動(dòng)車型因續(xù)航帶來的問題時(shí)，大部分朋友還是會(huì)選擇插電式混動(dòng)車型。

而插電式混合動(dòng)力車型的電池相對(duì)比較大，可以外部充電，在道路擁堵時(shí)選擇使用純電模式行駛，也可以在電池電量耗盡時(shí)選擇混合動(dòng)力行駛（內(nèi)燃機(jī)為主），并適時(shí)給電池充電，最常見的插電式混合動(dòng)力車型有榮威ERX5，傳祺GA5和傳祺GS4等車型。

而插電式混合動(dòng)力車型最大的特點(diǎn)就是低噪音和低排量，不必?fù)?dān)心開著開著就沒電的窘境，也可以根據(jù)實(shí)際情況來切換純電模式和混動(dòng)模式，例如您的上下班路途較近，就可以選擇純電模式來跑，但是如果出行里程較遠(yuǎn)，完全就可以選擇混合動(dòng)力模式。也可以利用晚上充電，降低使用成本。單從現(xiàn)在的油價(jià)來看，用電要比用油劃算很多，缺點(diǎn)就是電池的使用壽命和充電條件。

2、混合動(dòng)力車型

這個(gè)就屬于是比較成熟的混合動(dòng)力車型了，例如豐田的卡羅拉雙擎、凱美瑞雙擎，本田的雅閣銳混動(dòng)等車型都是采用的油電混合動(dòng)力。油電混合動(dòng)力的最大特點(diǎn)就是省油，在為在起步和提速時(shí)，因?yàn)橛须妱?dòng)馬達(dá)的介入和輔助，從而降低了燃油的多余損耗。另外在低速時(shí)，完全可以只靠電動(dòng)馬達(dá)來進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，速度提高時(shí)則可以由發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)馬達(dá)共同分擔(dān)動(dòng)力。

但是由于本身油電混合動(dòng)力車型電池容積比較小，只能在停車、堵車和起步時(shí)可以使用外，所以不能在純電模式中行駛較長距離，還有就是產(chǎn)品價(jià)格相對(duì)較高，油電混動(dòng)車型的價(jià)格要比普通燃油車的價(jià)格會(huì)高出幾萬，還不能上綠牌。

3、增程式混合動(dòng)力車型

增程式混合動(dòng)力的原理是用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行發(fā)電，電動(dòng)機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的車輛。當(dāng)電池組電量充足時(shí)采用純電動(dòng)模式行駛，而當(dāng)電量不足時(shí)，車內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)為動(dòng)力電池充電，提供電動(dòng)機(jī)運(yùn)行的電力(即增程模式)。

區(qū)別于插電式和油電混合動(dòng)力，增程式混合動(dòng)力無論什么情況下，都不能由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輪行駛，僅能通過電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。但它也能夠像插電式混合動(dòng)力汽車—樣，通過外接電源進(jìn)行充電。

增程式混合動(dòng)力汽車的優(yōu)點(diǎn)在于續(xù)航里程較長，當(dāng)然是和純電動(dòng)汽車相比，另外電機(jī)的低轉(zhuǎn)高扭特性也使得車輛的起步和加速性能也較好，綜合百公里油耗也比普通的汽油機(jī)低，并且還可以享受補(bǔ)貼。

缺點(diǎn)是由于不能直接用發(fā)動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)汽車，必須把汽油機(jī)燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化成電能，用電來驅(qū)動(dòng)汽車行駛，能量轉(zhuǎn)化過程中，絕對(duì)會(huì)造成能量損失，相比其他類型的混合動(dòng)力汽車，增程式混合動(dòng)力的能量轉(zhuǎn)換效率較低，所以一天一充難以避免。

另外增程式混合動(dòng)力在城市擁堵路段下有節(jié)能的效果，但是在高速上，汽車速度大多數(shù)都是維持在一定水平，這時(shí)增程式混合動(dòng)力并不節(jié)油，而且動(dòng)力性也會(huì)受到影響。所以增程式混合動(dòng)力并沒有那么看好。

買了混合動(dòng)力車會(huì)后悔嗎？

我想，這個(gè)問題也不會(huì)有標(biāo)準(zhǔn)答案，因?yàn)檫x擇合適的混合動(dòng)力汽車，你會(huì)發(fā)覺混合動(dòng)力汽車在駕駛操控上和燃油車沒有什么不同，甚至優(yōu)于燃油車，同時(shí)還可以節(jié)省不少花銷。以上三種混合動(dòng)力汽車，如果按目前情況來看，插電式混合動(dòng)力是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。